huron

C'est des roues de brouettes ?

Putain mais vous passez votre temps sur leboncoin !!! À chaque fois j'arrive et il n'y à plus rien.

Tu as déjà prévu de modifier quoi dessus ? Les jantes ?

Moi c'était soit le french ou le Landrauvergne. Ducoup je ne ferai pas le french.

Tu peux venir avec 2 véhicules, mais un seul aura l'acces au terrain. L'autre reste sur le parking.

J'ai jamais fais, donc on verra bien si cela vaut le coup ou pas.

Moi, il est posté. On verra ce que cela donne.

Le CT est bon jusqu'en avril 2013. Aujourd'hui démontage complet du Def, les pièces arrivent demain. Les arbres AR et mains seront ceux de 110 V8.... Je sais pas si je vais les monter sur celui du boulot finalement. Mais avec la surprise du jours au démontage. Les vis de main meneuse ARD cassées. Un poil tordu les arbres et une chtite fuite sur le boitier. Mais tout le monde connait ça sur un Land.

Ho les boulets !!!!! Au téléphone : - La direction est super dure. - Regarde le niveau du bocal de DA sur la droite ? - C'est bon. - Regarde si il y a de l'huile en dessous du bocal sur un gros boitier ou il y a une rotule sur l'avant. - Non rien enfin si mais partout dessous. - Bon t'affole pas c'est normale. - Comment ça c'est normale ? - Ben écoute c'est un Land et la au telephone je peux rien faire. Passe ce soir a l'atelier je regarde. Ca c'etait mercredi dernier... Il est passé hier soir et ????????? Bocal de DA vide, grosse fuite sur le boitier. bon pendant que tu es la je vais faire le tour. - Un boitier de DA - Demi arbre AR HS, ils sont torsadés en bout. - mains meneuses HS AV et AR - SB tirants pont HS - Disques - Plaquettes - Rotule boitier DA HS - Croisillons arbre AR HS - Frein a main inutile - Retro cassé Et les vis sur le pont avant juste derriere les bols desserées donc au freinage un clong. Sans oublier les vis de l'arbre avant aussi. Et le mec te dit qu'il va bien, pas de soucis.... C'est tout commandé chez Challenge 4x4.

Sur un Def de 98, la direction devenue dure voir très dure et quasi impossible e tournée. Pas de fuite de liquide de DA. Le boîtier est HS ?

SB des tirants de pont changés, maintenant c'est OK. Plus de va et vient en accélérant ou en freinant. Reste plus que le clang dans le diff a regarder demain soir.

Moi j'ai rien, a part le cabochon de veilleuse...

Bon je vais prendre le temps de regarder ça, parceque la sensation est un peu flipante.

Cet après midi, j'ai collé environ 3t3 derrière le Def. À éviter avec les mud ça tient pas bien la route. Et donc voilà qu'à l'accélération l'avant du Def tire à gauche et à la décélération il tire à droite.... C'est chaud comme sensation. Une idée ? j'ai pensé aux SB des tirant, mais j'ai pas regardé. Et a vide je n'ai pas cet impression.

http://www.pro-chaines-neige.com/205/205r16/chaines-neige-4x4-carpoint-rv-240.html

Ou à moitié accusé....

Sur un des Land Mag ou Univers Land je me souviens avoir vu un type qui avait pris un 50 éme anniversaire pour le finir en proto et dernierement j'ai vu un RR P38 30 éme anniversaire finir en piéces détachées et le reste à la feraille alors qu'il etait on va dire propre à la base. Donc tout est possible.

Tu vas le faire propre et garder stock ou modifier pour TT ?

14000 ?

Extérieur il a l'air nickel, je pense comm JP aux alentours de 12000.

On peut pas juste changer le roulement ?

Moi je ne sais pas encore pour le moment.

C'est sur.

Putain j'ai mal au cul, 40€ la rotule en Britartp. Bon j'ai pas gueuler vu qu'il m'arrange pour autre chose mais quand meme faut pas s'etonner que l'on achete en angleterre apres.