huron

Demain soir je regarde tout ça, c'est deja pas la rotule, je l'ai changé la semaine dernière.

Pffffffffffff !!! Encore 11 mois avant la Corse.

Une petite de ce week end meme une autre

C'est surement l'entre dents du Diff arrière. Ça représente quoi en angle ton jeu ? Je dirai 10 à 15°, je prendrai le temps de regarder comme il faut. Je vais essayer la methode Tonio avant de tout démonter.

Comment cela ce controle ? Mon arbre de trans tourne à la main sans avoir serré le frein à main, parcontre une fois que le frein à main est serré plus rien.

Bon retour de carrosserie, il est nickel. En meme temps c'est ce que je voulais. Depuis le dernier post: - Rotule de pont arriere - Baie de pare brise ressouder - Porte roue Mantec posé - Cubby Box posé - Ecope d'air posées - Autoradio MP3 bluetooth ( le truc le plus évolué dessus) - Remplaçement de 4 jantes modular + équilibrage (une merde a faire ) Divers bricoles, comme un tapis de sol pour les places arrière et un autre pour le fond du coffre, isolation thermique et phonique du plancher avant..... Comment on regle le jeu dans l'arbre de trans arriere, il fait clac chaque fois que je demarre ?

Sous le siege passager, c'est celui qui est coupé par l'alarme. Je l'ai controlé il est bon, j'ai du courant qui en sort quand il est en contact. C'est plus loin que ça merde.

Oui, le truc c'est pas quand tu roules, c'est de bien penser à éteindre les feux quand tu t'arretes et de les remettres quand tu redemarre.

Derniere du RR, 2 mois d'arret et du mal à demarrer ce qui ne m'etait jamais arrivé meme apres un long moment d'arret. Pas grave, je tire dessus un moment et il pète, je roule, de toutes petites saccades ce font ressentir et je trouve qu'il n'a plus de patate. En meme temps il n'a pas tourné depuis 2 bon mois et la batterie est limite. Le soir meme, il demarre comme une merde au bout de 30 secondes a tirer sur le demarreur et ensuite il cale. et ça 3 fois de suite. Il démarre quand meme, tourne, je ne coupe pas le moteur direction la station service, le plein sans arreter le moteur et direction le Jura. Je commence à me dire qu'il va reposer en paix dans le Jura ou il servira a faire un peu de débardage. Les 100 km laborieux pour l'enmener sur son lieux de repos furent long..... la misere pour doubler. A croire qu'il sentait la fin arriver et qu'il ne voulait pas y aller. Le lendemain matin, rien, pas possible de demarrer meme en insistant. Verdict de la panne, la pompe a essence ne tourne plus, montage en direct avec une batterie et la impeccable au quart de tour. Ducoup je l'alimente par les veilleuses arrieres et depuis j'ai retrouvé de la puissance à l'acceleration et les demarrage au quart de tour. Le cable d'alimentation est coupé a un endroit mais je n'ai pas trouvé.

Il est tout neuf ce Disco. Top en Noir.

Bon aujourd'hui, toutes les vidanges sont faites et le silencieux intermediaire remplacé par un tube. Une question, vu qu'il a déja pris un plus de couple avec la suppression de l'intermediaire, ducoup j'hesite entre le boitier de reprogrammation pour 30CV de plus ou un Testbook genre hawkeye ou autre ?

Quand je vois le prix des autres Def à vendre qui viennent d'Espagne comme le mien, je me dis que je m'en sors pas mal. http://www.leboncoin.fr/voitures/334912870.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/338517400.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/330450883.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/338309000.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/328722983.htm?ca=22_s Etc, etc....

Oui ça va, un claquement dans le pont avant qu'il faut que je regarde. Sinon, demain si tu veux je le laisse dehors pour que tu puisses le voir comme il faut ?

CT ok et quasiment vierge, c'est partit pour la CG.

C'est lot d'environ 50 véhicules qui a été vendu en France. Le cout d'achat de ces vehicules etait entre 8 et 10000€, là ou j'ai pris le mien, il y en avait 5 a vendre, ils sont tous partis chez un garagiste. Pour la carrosserie, je ferai voir en fonction du devis du carrossier. Le commodo marche toujours pas, mais il est partit d'angleterre. Demain c'est CT pour faire la carte grise.

C'etait 9000 dans l'etat ou alors 17000 remis en etat completement (carrosserie, vidanges, interieur et pneus). Pour le moment j'en suis à un peu plus de 260€ de pieces divers pour l'interieur, ceintures, cubby box, poignée de vitre et tous les filtres pour faire la revision. Les pneus sont ceux du Range. Les parties exterieur abimées vont disparaitre en partie sous un habillage alu et le toit va etre refait par un carrossier. Reste a voir le pare brise qui est fendu si je le change ou alors je fais marcher un bris de glace. Personne n'en aurai un au fait ?

J'y compte bien

Je l'ai payé 9000 dans l'etat.

Merci !

Rando essentiellement, nous avons deja prévu de faire la corse l'année prochaine. Mais avant j'ai plein de petites sorties a faire avec. Si jamais vous vous decidez a refaire les alpes avec Phil je me laisserai surement tenter.

J 'ai les deux. Un RR et un DEF !!!!!! Sinon il vient de là guardia espagnole c'est sur j'ai la carte grise.

Non, il vient d'espagne. Ex Guardia Civil donc imagine l'interieur avec 5 barbus qui portent des rangers. Donc pas mal de petits détails a refairent, une manette de leve vitre, une poignée de porte, les joints de portes...... Tout comme ça, meme le comodo des clignotant est HS, juste eu le temps de le bricoler en passant chez tonio pour avoir au moins celui de gauche et plus les phares qui s'allume quand le mets le clignotant gauche. Des pneus équilibrés a 200gr seulement sur un coté de la jante donc les vibrations a 90 etaient insupportables. Je trouve que le TD4 marche pas mal voir meme tres bien.

110 TD4 SW E de 2007 avec 84000km. Arrivé à la maison hier Aujoud'hui remplaçement de pneus et plein de bricoles à fairent dessus. Mercredi CT et finir les bricoles. Pour la carrosserie on verra un peu plus tard.

Bien compactées ça peut faire un gode sympa à te foutre dans le cul! Aïe !