prosper11

beh c'est ce que je veux faire avec celui là, mis a part que le prochain bloc il va dans le proto apres on verra... d'ailleurs pensez pas que ca peut durcir la DA a l'arret? dites moi si j'ai tort mais: a l'arret: arbre de trans bloqué a cause du visco defaillant donc diff de pont meme chose bloqué donc impossibilité theorique de faire bouger les 2 roues: elles se comportent comme deux roues avec un bloc enclenché soit elles sont syncro soit ca force ........ je suis dans le vrai non?

besoin de votre aide: je viens de soulever une roue avant et une roue arriere histoire verifier si j'avais pas un diff de pont de peter j'essaie de tourner la roue qui est en l'air et là pas moyen de la bouger... elle le jeu habituelle de quelques degres mais rien de plus du coup je dessere le frein et me mets en N et la meme chose ca bouge toujours pas.... votre avis? diff soudé ou juste qu'avec un visco ca bouge pas?? car pour l'instant je trouve pas le probleme de trans donc parlait le vendeur ...

.... Pas mal du tout ton Range Tu peux donner plus d'info sur ton installation gaz ?..... Voir une toph de ton 3.9 pour l'instant je peux pas t'en dire grand chose je l'ai recu samedi matin et viens de rentrer de Paris où je viens de passer le week end GPL aspiré alimenté par 2 cuves de 45L sinon un rapide coup d'oeil dans les passages de roues m'a laissé entrevoir du boulot en tolerie....rouille a l'attache de ceinture notamment pour la resto va falloir patienter un peu , sur les photos on devine les tranchées des fondations de mon futur atelier 150m2. j'ai droit de dire atelier ou ca reste encore un garage ... donc sur janvier je coule dalle et fondations pour mettre a l'abri les engins (P38/Proto/Classic) et là je pourrais reellement commencer à m'y pencher

L ancien proprio s appelle victorien moutard il tient une exploitation forestiere dans le var le range et pas en super etat mais il est d origine donc pas bricole de partout donc je pense que ca va etre assez simple de le remettre en etat

quelques photos en vrac capot ouvert sur les photos

Ça y est il est la Les 4 ressorts ne sont pas d origines jaune devant bleu derrière Amortis hs de chez hs Les ailes arrières sont bien touchées mais je dois pouvoir les sauver Par contre la déception c est l intérieur : Les tapis sont tellement pleins de boues qu ils sont collés donc j ai peur de trouver de la rouille dessous Et le tableau de bord est péter par endroit Le ciel de toit est hs ( surprise y a le toit ouvrant Côté moteur ça démarre au quart de tour par contre fuite à l échappement Et direction très dure, j ai une autre pompe je vais tester et voir si c est elle ou le boîtier Par contre il m a été vendu avec un problème de transmission , surprise il roule ... Le vendeur me dit il roule mais pas sur de longues distances ... Hypothèse: 1 pont hs le visco compense tant qu il peut et quand il chauffe trop il finit par ne plus gripper ? J aimerai bien c est plus facile que changer la bt

Ok je sors lol

Des reception du monstre demain je fais un tour du proprio et je te fais un recap! de memoire pour l'arbre avant tu peux pas te tromper car celui des lt230 c'est le plus court de tous...

J'ai deja recuperer un LT donc ca c'est bon va me falloir les deux arbres de transmission a priori les 2 ailes arrieres sont touchées au niveau du parechoc et va falloir 2 pc origines http://www.leboncoin.fr/voitures/593112792.htm?ca=16_s me plait vraiment cet intérieur ... et les disco ca coute que dalle en pièce....Domland a un disco2 entier pour pas cher..... je crois que si j'en trouve un avec tableau de bord noir je ferai bien le test... sinon ca y est il est sur la route!! livraison demain matin!

alors c'est partit!!

ok mais je suis pas fan des led tout autour du feu

ça par exemple ? http://www.ebay.fr/itm/Truck-Lite-LED-Headlamp-Headlight-7-inch-12-24v-fits-standard-7-housing-Phase-7-/121184383747?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item1c3726f303 ou ça : http://www.ebay.fr/itm/Truck-Lite-High-Intensity-Phase-7-LED-Motorcycle-Truck-Headlamp-/400408588626?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3a363152 ca pique ... c'est vraiement au top ? le pere noel est pas encore parti je dois pouvoir faire un compelmetn de commande!!!

koni raid ou bilstein b6? sylvain t'as le lien pour tes feux avant a led?

http://www.4x4tyres.co.uk/defender/18inch-boost-style-silver-alloy-wheel-p-2387.html un coup de peinture anthracite ou noir

z'etes marrants vous ! faut que ca soit du 100%stock mais avec des jantes TT... ca sera soit brookland avec jantes de LSE :so bristish soit faux look TT: jante large modular avec pneus route et elargisseur d'ailes mais tout le reste stock

merci merci...je dois avouer qu'en fait j'en cherche un dans ce budget et cet etat depuis le debut de la meca facile des pieces abordables et un vehicule relativement rare au final qui decote pas au contraire j'aurai bien aimer le convertir esthétiquement dans le referenciel des dernieres versions produties: brookland et dashsoft comme le blanc dans le lien en debut de post mais sans l'aspect tuning des jantes en 20 et des feux tuning... mais nil'un ni l'autre n'ont existé en 2 portes..... pour les jantes je pensais plus a des jantes origine LR pour l'aspect stock mais pas les 3 branches....

bon ce qui est deja certain c'est que j'y fous des jantes alu mais lesquelles?....

pour le support de levier BA/LT230 je vais recuperer celui du proto que j'avais acheté chez LR 100€ le proto passe en commande a cable comme sur le Disco2 pour reculer le moteur pour le airlift il faut l'alimenter en air ou c'est sujste des gros boudins qu'on glisse dans le ressort? le bogue c'est sur qu'il degage ca y a pas de doute... pour le 4.6 effectivement avec un peu de recul c'est peu pertinent... enfin bref on verra d'abord l'etendu des degats a son arrivée la semaine prochaine

+1 Le bogue ... Warner je suppose D'autant que la carrosserie semble propre ! Un 3.9 2P BA ça ne court pas les rues ! Curieux le montage des deux cuves En tout cas pas mal ce plan le transfert est mort j'ai jamais roule avec un visco mais j'aurai tendance a dire lt230 a la place mais c'est peut etre par méconnaissance...

comme tu parles du bogue j'en deduis que tu parles autant de l'esthetique que de la meca?

alors il faudra voir l'etat reel du bestiau a l'arrivée mais l'idee ca serai d'en faire un street tracteur hauteur de caisse d'origine mais ressort plus dur suspat raffermies ,gros amortos je sais pas trop lesquels pour l'instant et ressort renforcés est ce que de bons amortos avec des ressorts d'origines neuf ne suffiraient ils pas? barre stab avant arriere silent bloc polurethane freinage optimisé et le moteur je verrai pour y mettre un truc qui se bouge,peut etre le 4,6 du pet de clement ou juste un 4,2 remis a neuf et optimisé pensez vous que tout cela soit compatible avec utilisation tracteur? ou trop de rigidité rend le tractage compliqué? coté pont la boite auto doit proteger les ponts? non? pour le coté esthetique j'hesite entre le coté crapaud elargi "posé" au sol genre: elargisseurs de voie+3 roue 8x15 pneus type all terrain en 32 ou 33 elargisseurs d'ailes ou plutot un style 100% stock jante alu 16 pouces de LSE et gros pneus route ou ca : http://ipocars.com/vinfo/land_rover/range_rover_classic_2_door_4_6_v8_euro_iii-1993.html et pourquoi pas trouver un disco a la piece pour un softdash...............

pour le coup meme pas, un gars sur leboncoin qui fait du depannage avec un depanneuse sur base vieux master qui accepte 2,5t de CU et qui cherche une retour depuis marseille vers montauban.......

bon beh a la maison le 28! l'est content le Prosper!!!

combien tu prends ? tu pars de loin toi...

bon beh c'est bien parti.... y a personne qui a un porte voiture pret a faire un A/R sur cannes ....