ze fifi

Il y en a eu des rouges....

La Charte!!!! blanc/ blanc ou noir/noir c'est pareil non?

quelle taille les KM2?

les dates sont avancées cette année, c'est une Classique du KKLPG team http://technoland4x4.free.fr/telethon_2011.htm

pour faire cesser les burns, une idée tu invites les copains et tu organises une soirée 4x4 dans ton jardin. contact! bon c'est sur ils viendront pour voir

il a dit pas d'émail, faut venir voir! Bon ça m'a jamais fait des frissons une 21

z'ont pas bougé du B-wak donc on a tout vu. Ca l'a fait la com sous le marabout?

c'est chouette une table basse, un pied de lampe, des décapsulleurs et des tires bouchons, des cendriers.

pas bon pour la pelouse avec la bande de furieux, qu'ils n'aillent pas s'embourber!!!

Arretes de vouloir lui faire peur.... Déjà qu'il l'a acheté à une source louche Je crois que dans cette histoire, le seul qui peut lui être de quelque secours et le Pére Rodriguez

si ce n'est que çà

A quoi correspondent les deux marques claires sur les soupapes échappemment coté gauche (les 2 a gauche sur la photo) et les traces sur le 1° piston à gauche?

bisous à gauche?

c'est pas un con, il a reconnu la seule caisse qui a du poil aux pattes!

gaffe que ce ne soit pas une mégane Celle que tu n'aimes pas c'est le tricycle?

et tu oublies le carré tu passes d'une section de 804 mm² à 1017 mm² soit +25% de section de passage en plus. Ca ne doit pas être négligeable

Mon soucis est que le 130 est le véhicule adapté a l'usage que j'en fais avec la séparation hommes/chiens, et TDV6 ou 8 ne sont pas sur le Def. Les concurents PU CC Japs (hilux, navarra, L200,...) bof ne m'inspirrent pas, coté US très ostentatoire et je perdrais les capacités de jouer un peu avec vous, et pas le budget pour un Def "jouet" + tracteur+ le reste pour tous les jours. Les retours négatifs sur le TD4 en traction sont dans quelle config de remorque? Du poids moyen (~1500kg) ou avec du lourd (>2500kg) et quel contexte (route, autoroute, chantier,...)

Pourquoi pas de TD5 pour tracter? expat avait son G4 et n'a pas eu de pb a ma connaissance? J'avais entendu dire que les TD4 ford n'étais pas des bêtes de somme sur les Def mais le TD5? Parce que le jour ou il va falloir trouver un successeur au 130 300tdi si aucun moteur plus recent ne supporte la traction sinon belle auto

J'ai pas tout compris à la (aux) manip 1° treuillage, il y a un dévers qui impose la sécurisation après l'arbre? sur le plantage le parcours c'était tout droit? Il s'est foutu sur une racine ou dans un trou pour partir comme celà??? ou alors il y avait 2 options? Il y a un tour de reconnaissance à pied? observation des concurrrents? c'était lui qui ouvrait? La vidéo aplatit le relief :?

y'a de ça: extrait Wiki Les Huns occidentaux sont décrits par les Romains et les Goths comme des hommes trapus, de petite taille, avec une tête large, le cou épais et de larges épaules, le torse bombé et un tronc épais sur des jambes courtes. Les Huns furent des éleveurs consommant principalement de la viande (en abondance, qu’ils mangent crue et qu’ils font aussi sécher). Les Barbares!!! Une cote de boeuf pour Attila

dans le pannes à la con du 130 j'ai galéré pendant un moment avec des soucis de turbo aprés avoir changé la pompe injection qui avait grippé, turbo qui a même été changé. Pour rien J'avais des coupures avec grosse fumée noire et plus de puissance. Je l'ai réccupérer en réduisant la rorysation de la pompe. Est ce un pb de segmentation qui commence à laisser passer de l'huile? , toujours est il que j'en arrivais à une quantité de carburant trop forte pour le volume d'air donc combustion incompléte, moindre débit du turbo d'ou aggravation du symptome.. La seule solution était de relacher la pédale et une fois le coup de noir passé remettre doucement les gaz, mais galère pour trouver le point ou il reclaquais, et plus il était chaud plus il était chatouilleux.... donc le longs trajet autoroutiers avec des cotes étaient longs à la moindre cote obligé de lever le pied!!!! Ton 300 ne commencerait il pas à consommer son huile (segmentation, joints de que de soupape, ou par une autre source) et comme il est pas mal boosté cette huile s'ajoutant au maxi de GO admissible provoque une combustion incomplette (un ****** tourne en excés d'air, sauf quand on les booste ou le jeu et d'arriver au max de GO injecté pour brûler avec tout l'air disponible) donc moins de débit de gaz d'échappement et le turbo moins entrainé chute en régime et donc en pression, accroissant l'excés de combustible...

Intercooler encrassé ou colmaté (boue dans les ailettes) il n'y a que ça qui a réussit a faire monter la température sur le mien

J'avais pas vu cui là Oui pour le PC pas mal mais la peinture se barre avec le temps Pour tracter avec du souple tout dépend combien du tracte et à combien Le 130 a une base de kit CSK de GL avec des ressorts souples de 110 SW tracte sans problèmes la caravane de 1300kg à toutes vitesses au travers de l'Europe, par contre le jour ou j'ai loué une mini pelle de 2.3T + la remorque porte engin c'était limité à 80 km/h et je n'aurais pas traversé la France En fin de compte la prépa TT c'est de virer la charrue L'intercooler ne pénalise pas trop le refroidissement moteur?

Bien bien bien C'est quoi la suite?