ksbkrew1111

la ou je suis d'accord c'est que lancé a 270 que tu ai 900cv ou 300cv la distance d'arret est la meme la ou je suis pas du tt d'accord, c'est qu'avec 900cv tu va atteindre des vitesses beaucoup plus elevée sur des distances beaucoup plus courtes et que si ta pas la puissance de freins necessaires pour te stopper , ben tu pars dans le mur. je m'explique: - tu prend un A to B, puissance stock, distance de 400m, vitesse au bout des 400m , 150km/h (je suis un peu optimiste lol), au bout des 400m tu piles, distance d'arret en gros ca donne 15*15= 225m (tps de reaction compris) -tu reprend le meme A to B, puissance 900 bourrins, vitesse au bout des 400m, 220km/h, au bout des 400m, repilage, distance d'arret 22*22= 484m... si tu veux rouler en securité , je comprend pas trop le choix de rester en etriers d'origine, car si t'as 900cv pour rouler a vitesse light, ca sert pas a grand chose ou alors il va te falloir anticiper enormement et la ca sera aussi dangereux.

y a pas un probleme la dans ta prepa? tu veux sortir 900cv et tu restes en freins stocks????????????????????????????????

j'ai les jantes d'origine en 17 pouces si tu veux a vendre, deux pneus neufs devant et les arrieres presque au temoin a pas cher il me reste ca de mon ancienne

pour les feux , des francais version non fumés c'est 350 LE feux et plus de 600 pour des facelift. Les vitres ca coute pas mal quand meme sauf si sur ta Jdm l'anglais a deja du en changer une partie (genralement tu seras bon pour le 3eme feu stop, les feux arrieres, et un antibrouillard car c'est rarement aux normes) Les ceintures c'est une autre paire de manches sur la supra, car la drire refuse les ceintures d'occaz et de memoire toy ne vend plus les ceintures neuves donc c'est demande de dérogation . homologue la avant d'y toucher comme dit zaz sinon ca va etre la grosse galere, et pense au budget de passage a l'utac (dans les 1500-1800euros,...)

juste un truc sur les photos du depart, tes jantes c'est pas des volk par hasard? si c'est ca t'aurais jamais du les changer ca vaut une fortune ces jantes la sinon j'espere qu'elle t'apportera du plaisir

tres belle

je plussoie avec zaz, sur la photo où l'on voit ton moteur, c'est bien un RB25 dedans et non un Rb26 qui est l'unique moteur monté sur des GTR. le 4rm est obligatoire sur les GTR aussi et je ne connais aucune série en propulsion sur la serie 32-33-34-35. Tu as bien acheté une Gts-t malgré ce que peux dire la carte grise. mais bon ca reste une sky et c'est plutot sympa comme joujou, par contre effectivement tu risques de pas pouvoir rouler longtemps avec les pbs d'homologation que tu risques de rencontrer vu l'erreur de frappe sur la CG

J'ai eu la visite cet aprem de deux copains et comme il faisait beau on en a profité pour se balader et faire de belles photos donc les protagonistes: val -supra mk4 twin turbo hubert - s14a moi meme -supra mk4 twin turbo donc avant de demarrer petit tour au karcher!! bibi a l'action la c'est hubert petite photo d'ensemble sur le premier lieu maintenant le deuxieme lieu de shooting! et une petite derniere!!!

c'est bien ce que je me disais quelle marque les wastegates?

c'est pas les wastegates ca??plutot que les dumps?

moaaaaaaaaaaaa je saisssssssssssssssssssssss mais je dirais rien (ou alors faudra plein de demoiselles pas habillées comme dans les clips )

yeah merci val je preciserais juste RE a vendre

belle bete!

cool! bonne nouvelle!

t'inquiete pas pour cet objectif, d'ici noel ou janvier c'est fait, de toute facon j'ai passé une barre avec la supra , je redescend pas en dessous en perfo ou en puissance, sauf que la je vais m'attaquer avec au chassis bien comme il faut. mais je suis en train de paufiner les diverses options qui s'offrent a moi pour la future, je les detaillerais une fois qu'elles seront fixées

toi attend un peu que je mette ce qu'il faut dans la prochaine, m'enerve pas trop car je pourrais aller plus loin que prevu si ca continue

bon ca y est elle est prete pour son futur proprio, elle est presque redevenu d'origine sauf la ligne , les D2 et quelques petites choses sympathiques! sniffff et je trouve pas mon evoooooooooooooooo grrrrrrrrrrr

d'accord avec toi

je panique pas damss, mais je fais juste un constat, je suis sur le forum supra depuis maintenant une bonne année et les supra homologuées que ce soit des uk ou des jap, on les compte sur les doigts de main et des pieds alors qu'il y en a beaucoupppppppppppppp de ramener. Je vois que plex commence a la modifier donc je previens c'est tout, les flics effectivement commence a s'exciter sur le probleme et j'en connais deja qui ont eu des serieux problemes genre immobilisation directe et interdiction de rouler . quand tu commence la prepa ben tu l'arrete plus. Moi la drire a reussi a m'emmerder pour des durites silicones bleues , donc... horseman pour le fait que tu roule en plaques anglaises, il me semble que t'as un statut particulier non?

homologue la avant de la modifier sinon ce que k-li veut dire je pense c'est que des supra uk ou jdm ,perso j'en vois debarquer 5 par semaines et a 98% elles restent en plaques anglaises.

juste un truc je vais encore faire mon sale gars mais garde pas du nexen (si c'est bien ca comme pneu que je vois) sur une voiture pareil, tu va te retrouver au tas aus premieres pluies et sur le sec ca va pas etre fameux et tu va avoir besoin de motricer

oui t'as entierement raison, on a deux caisses de ligne droite et au final je pense qu'on se rend compte tous les deux qu'on se marrait beaucoup plus quand on roulait a deux sur route "normale" , en sortie de ronds points, etc... c'est jsuyte un coup de blues passager car la supra est quand meme une caisse d'exception , exclusive et ce petit truc va me manquer dans l'evo qui reste quand meme vachement plus standard

bien sur que je vais la regretter, une supra ca court pas les rues , celle la je me suis pas mal défoncé pour la remettre bien comme il faut, j'ai eu pas mal de coups de main aussi, des moments enormes passés à bricoler avec des potes, à se marrer, beaucoup de plaisir à la conduire, à me balader avec , ca fait toujours un pincement au coeur. C'est juste qu'au final elle ne convient pas a mon mode de conduite et qu'elle n'est pas appropriée la ou j'habite au final oui normalement je vais reprendre une lancer evolution 8 que je vais bien boostée pour atteindre normalement la puissance de la supra avec 200kgs de moins et beaucoup plus agile

bon ca y est , la supra a fait son dernier tour en ma compagnie, je viens de la rentrer dans son garage où va commencer le démontage de quelques pieces, elle est vendue et va donc attendre sagement son nouveau propriétaire qui j'espere en prendra le plus grand soin elle a eu le droit a son controle technique, je suis allé bosser avec, et faire une petite balade soft et un coup de nettoyage pour un dernier shooting devant la maison dont voici les photos ce qu iest marrant c'est que je l'avais photographiée exactement au meme endroit il y a un an quand j'etais allé la chercher voici les photos de l'époque et voici les photos de ce dernier shooting snifffffffffffffffffff

ah ok excuse moi alors tu me dois une video????