Multipla007

MERCI POUR L INFO JE PENSE QUE VOUS AVEZ RAISON J AI DU LE BRANCHER A L ENVERS CAR J AVAIS DU MAL A L ENFONCER C EST CA DE TRAVAILLER DANS LE NOIR HHHH J EVIENS DE REMARQUER QUE SUR LA PRISE IL Y A UN PARTIE CARRée ET L AUTRE EN TRIANGLE POUR QU IL S ECLIPSE DAN LA PARTIE MAL.

MERCI A VOUS TOUS PUR VOS REPONSE C EST SYMPA MAINTENANT J AI CHANGé LA RESISTANCE NETTOYER LE CAPTEUR D AIR D ADMISSION ET CHANGER LE PMH ET MAINTENANT ELLE NE VEUT MEME PLUS DEMARRER JE SUIS PERDU. J ESPERE QUE JE N ES PAS BRANCHER LA PRISE DU CAPTEUR A L ENVERS CAR J AVAIS DU MAL A L ENFONCER JE VIENS DE ME RENDRE COMPTE QU IL Y A UN SENS SUR POSTE AVEC PHOTO A L APPUIS. C EST CA DE TRAVAILLER DANS LE NOIR JE VAIS VOUS TENIR AU COURANT POUR CE QUI EST DU DIAG J AI EU UN ERREUR P02E2 MAIS EN ROUGE !!!!

Bonjour tout le Monde Apres plusieurs jours de problème de calage avec mon PLAPLA j ai eu plusieurs diagnostique dont la résistance du radiateur liquide de refroidissement et le capteur PMH au le capteur d air d admission et en dernier recours le capteur arbre a came; j ai passé commande de ses pieces hors le capteur d air d admission que j ai juste nettoyé; j ai reçu les pièces aujourd’hui j ai commencé par changer la résistance du radiateur après j ai fait un essai j'ai démarré la voiture 10 a 15min après elle cale.!!! alors je m attaque au capteur d admission je le démonté pour le nettoyé je le remonte le temps qu elle refroidisse je la redémarre 10 a 15 min après re calage; alors plus le choix je m attaque au fameux CAPTEUR PMH difficile a démonté et a remonté je remonte la batterie après je démarre MAIS IMPOSSIBLE a démarrer !!! ca ronronne mais ca ne s enclenche pas le démarreur tourne mais rien a faire alors je fais un tour pour voir si j ai rien oublié effectivement un petit tuyaux débranche celui qui branche sur l électrovanne de l EGR il été déjà fêlé au bout je lui met du scotch après je le rebranche je ressaie de redémarrer mais impossible !!!! AIDEZ MOI SVP MERCI D AVANCE

Bonjour tout le Monde J ai du nouveau j ai reçu les pièces aujourd’hui j ai commencé par changer la résistance du radiateur après j ai fait un essai j'ai démarré la voiture 10 a 15min après elle cale.!!! alors je m attaque au capteur d admission je le démonté pour le nettoyé je le remonte le temps qu elle refroidisse je la redémarre 10 a 15 min après re calage; alors plus le choix je m attaque au fameux CAPTEUR PMH difficile a démonté et a remonté je remonte la batterie après je démarre MAIS IMPOSSIBLE a démarrer !!! ca ronronne mais ca ne s enclenche pas le démarreur tourne mais rien a faire alors je fais un tour pour voir si j ai rien oublié effectivement un petit tuyaux débranche celui qui branche sur l électrovanne de l EGR il été déjà fêlé au bout je lui met du scotch après je le rebranche je ressaie de redémarrer mais impossible !!!! AIDEZ MOI SVP MERCI D AVANCE

salut il fonctionne sur windows 10 et 8 ? bonsoir ah oui juste WIN10 ET 8 moi j ai le 7 c est mort alors!!! merci

il a lequel et a quel prix? a tu des photo et est il garanti? merc

vous pensez quoi de celui la? https://www.amazon.fr/INTERFACE-DIAGNOSTIQUE-VAG-LANCIA-VAG-USB-VAGCOM-AUTOCOM/dp/B01AY7SARS/ref=sr_1_45?s=automotive&ie=UTF8&qid=1468858451&sr=1-45&keywords=VAG%2FKKL

MAIS MOI JE PENSE PLUS AU BRAS OSCILLANT OU LE ROULEMENT ARRIER.

REGARDE CE LIEN http://fgilles.free.fr/PDF/07b.pdf PAGE 42 ELEMENT NUMERO 8

HHHH NON JE PENSE PAS MAIS JE CROIS QU IL A RAISON IL Y A BIEN UNE BARRE STAB A L ARRIERE. EN TOUT CAS JE SUIS PERSUADEE

MERCI POUR LE LIEN MAIS ANNONCE SUPPRIMEE

HHH MERCI JJ EXCUSE NOUS JJ ON ES QUE DES IGNIART ON DEBUTE SUR LE FORUM . ALORS QUAND TU PARLE DE CURSEUR C EST CELUI QUI SE TROUVE AU DESSU DE LA PRISE AVEC DES CHIFFRES 3 7 9 12 ? OU UN CURSEUR SUR LE LOGICIEL MULIECUSCAN? SINON QUEL VAG/KKL TU NOUS CONSEIL CAR SUR AMAZZZ ET CDISOUNNN IL Y A PLUSIEURS A DIFFERENTS PRIX ES CE QU IL FAUT ABSOLUMENT PRENDRE UNE PRISE VAGKKL AVEC L INTERRUPTEUR AU DESSU AVEC CHIFFRE 3 7 9 12 OU PAS? ET C EST QUOI LE MEILLEUR PRIX J EN AI VU DE 5€ A PLUS DE 20€ ENCORE MERCI POUR TON GRAIN DE SEL TU PEU MEME RAJOUTER UN GRAIN DE SUCRE AUSSI HHH A PLUS

SALUT TOUT LE MONDE QU EN PENSEZ VOUS DU OBDLINK MX? MERCI

CHERS UTILISATEURS DE DIAG:mul: VOUS ETES PLUS POUR VAG KKL OU ELM327 OU POUR UN AUTRE DIAG POUR UNE UTILISATION AVEC MULTIECUSCAN ET SUR UNE MULTIPLA JTD 2000???? MERCI POUR VOS REPONSE AVEC COMMENTAIRE J ESPERE QUE CE POSTE AIDERA LES FUTURE ACHETEUR D UN OUTIL DIAG

MERCI

QUOIIIIIIIIIIIIII 13 LITRES AU 100?????? AH NON PAS POUR MOI J AI PAS LES MOYENSS

SALUT d'accord c est vrais j ai regardé il y a pas bcp en essence. j attends tjs d autres avis ne soyez pas radin de conseils hhhh

BONSOIR AH OUI ESSENCE? LA SEULE VOITURE ESSENCE QUE J AI ACHETé DANS MA VIE EST UNE AX DEPUIS QUE DES DIESEL J AI PEUR DE LA CONSOMMATION HHH ELLE CONSOMME COMBIEN UNE PLA PLA 1.6 16V,? ET NIVEAU ASSURANCE C EST COMBIEN? ET L ENTRETIEN IL COUTE MOIN OU PLUS CHER QU UNE DIESEL? MERCI

HHHH AH OUI CA ME RASSURE PAS CA !!!!

AH OUI PAS MAL

salut je ne cherche pas forcement avec FAP mais juste un PLAPLA robuste sans probleme frequent; je sais que pas mal de monde ont des probleme avec ce foutu FAP alors si je peu l eviter pk pas surtout qu a partir de 2018 ont aura plus le droit le retirer. en tout cas un PLAPLA avec le nouveau LOOK et une bonne Motorisation sans probleme frequent et une bonne consommation et moins d usure de pieces en general; a vous les expert;

BRAVO ET BIENVENUE AU CLUB

merci je parle d un PLAPLA recent car je pense peut etre passer a un recent et aussi pour ceux qui cherche un plapla de moins de 10ans. le 115 JTD de moins de 10 ans n as pas de FAP?? j attend plus d avis des autres FANS

BONSOIR BIENVENUE AU CLUB