david l abarthien1

content d'avoir des news .. rien de bien sorcier a tes reparations a faire elle va rouler tout seul apres

a la prochaine CAT et pourquoi pas se voir a ikéa ???????????????? je ferais mon possible pour motiver nismo350z ca pourrait etre bien vu le temps que nous avons en ce moment ........ et l'occase de revoir une partie des membres de ton forum

le magnifique coup de pieds de damss a entraine un joli but de la bouteille d'eau alalalalala que d'émotions mon cher THIERRY ROLAND !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

petit deterage http://www.leboncoin.fr/voitures/129650370.htm?ca=17_s elle est bien triste comme ca ........(photo a mettre ici si annonce desactivée)

en fait.le parking avait déjà des détritus a notre arrivé cat

bravo belles photos (damss,t'as pas caché les plaques ???) je fais pas tres presentable sur la photo (mode barthez)

c'est deja une voiture collector de part ces années de production (durée de vie ephemere je vois ) rouler dedans,c'est rouler decaler et avec un look mignon ........ elle doit faire son petit effet lors de ton passage (ville,petite route)

sympa quand meme ces photos

super marrant cette tite auto et des masses d'un coup (rasso) ca fait marée humaine .................. trop bon et hate de la voir

vu ton travail tres propre ,je vais te confier des etriers a sabler et a repeindre sympatoche cette pendule (ca fait collection et fiatiste jusqu'au bout) ...... le chalumeau,je te l'avais dit ,rien de tel pour détruire les silents bloc pourrit et collés) après une bonne presse et hop,c'est remonté tu comptes repeindre tes triangles ???????????????????

idée interessante a decider pikagreg

dire que j'ai la chance de la voir de temps en temps de tres pres

en fait je taf quasi seul (mon frere me donne un coup de main d temps en temps,conseil surtout ) mais je remercie ceux qui sont venu m'aider (parfois c pas évident pour faire avec 2 mains )

le detail qui te change la vie LA DIRECTION ASSISTÉE (fini les creneaux et les maneuvres difficiles du volant) hate de la voir

ca va etre dur ......... et la moissonneuse d'époque en plus

j'aurais du intituler ca LA MECANIQUE POUR LES NULS mais ca fait trop ....................................

(un des fenot .le vieux vert )

excellent coup d'œil beuz59 . un fiat (fiatagri marqué sur le haut du parebrise) (chercher les bien) accompagnés : d'un massey ferguson de 2 fenot d'une grosse auto noire a damier blanche (pour se la peter je dirais ) d'un iveco turbo daily blanc (au fond je le precise) le coup d'oeil de la marque qui nous represente super photo,t'es la reine des grosses machines !!!!!!!!!!! je sais où elle se trouve,merci ..........

le post n'est pas aux oubliettes (toujours en construction)

pas de soucis,je te tiens au courant de l'évolution du démontage avec des photos pour nos chères membres une fois vidé,elle sera lavée et a forte dose pour te montrer l'aspect brillant du neuf ........ pour le reste ,elle accrochées toutes tes vitesses ou non ??????

je pense que cette histoire va finir dans le foin.......... tu faisais ton marché calie ?????????? ca va te changer de ton opel remarque,les nouveaux sont tres modernes,clim,phares sur le toit,sieges suspendu etc................

merci,logiquement après réception des pièces,le premier coup de clé doit donner le réveil

j'ai continuer a remonter mon puzzle radiateur du turbo (l'intercooler) ALERTE,je suis ENVAHIT PAR DES FILS !!!!!!!!!!!!!! la vidange devra etre faites (le gros bleu prendra le chemin de la poubelle) boite a air remontée (va être sablée vu son état)

NEWS ...... OUVERTURE de la boite de vitesse cote pignon de 5eme (cul de boite dans le jargon) manquer un cerclips au pignon de 5eme (le pignon pouvait se balader un peu sur son axe) le synchros se trouve dans la main gauche (c'est assez gros,je voyais pas ca comme ca .).il est en bonne état et certaines vis ont des traces de marquages = boite deja demontée precedement

j'ai pas chaumé le moteur est quasi fini d'etre rebrancher (me reste a trouver les fils de l'alternateur) j'ai ENFIN retrouve ma barre de support moteur et j'ai donc fixe correctement le moteur a la caisse ca se monte la et ca donne ca je me suis attelé de faire divers bricoles et j'ai encore amelioré le circuit de gasoil (passage des durites dans un sens et on les attache,ca fait plus propre) j ai commence a remettre les vis a gauche et a droite (échappement sur la sortie du turbo) remonter les durites du turbos (3 ne sont pas vissée) remonter le radiateur d'eau et ces durites aussi (me reste a commander un thermostat tout neuf et on peut remplir le circuit) bloc ventilateurs avec faisceau réparé et rebranché le faisceau du radiateur a été réparé .3 belles cosses et on rebranche avec la rta (merci a elle pour le code des couleurs des fils ) INFO : quand les 2 ventilo tournent,on est a 95° et ca brasse fort j'ai quand MEME PETE une vis (celle qui va sur le boitier thermostat...bilan cassée presque a ras dans la culasse ) elle va la alors de la m......! je verrais au remontage si ca fuit (2 vis sur 3 le tienne et serré avec punch et collé a la pâte étancheité ,on verra ) j'ai remarque que le crochet d'ouverture du capot avait une pate cassé ..(bien sur,c'est celle où le cable se met pour deverouiller le capot) pas grave.j'en ai une piece identique dans un bocal qui prendra sa place j'ai commencé a remonter le parechoc et la calandre (phares branchés) pour me DETENDRE je me suis autorisé un petit delire avec le monogramme qui va etre celui qu'elle aurait du avoir .... mais comme ca c'est mieux et j'ai pense a remplir le circuit de direction assisté et a le purger avec une méthode perso (NON C'EST PAS DU SIROP DE CASSIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)