Boubaure111

pas mal les photos dit moi tu te promène avec ta caisse a outils pour démonter ton capot , et on dit souvent que blanc c'est salissant mais j'ai jamais vu la tienne sale?!

sa c'est vraiment pas de chance sa arrive presque jamais mais toi en plein dedans quand on voit ce que peut faire comme degats un satané ecrou sur un gros moteur..... pfff en tout cas bon courage pour la suite

Bonjour a tous , donc voila mon petit soucis
j'ai une saxo vts 2003 donc une cata mais en bi-sonde
c'est a dire une sonde au niveau du collecteur et une autre au niveau du cata,
comme ma voiture a etait preparé j'ai un collecteur inox dessus avec la 1ere sonde bien branchée jusque ici tout va bien
le tube afrique qui suprime alors mon cata j'ai dut le retirer aujourd'hui car je vais bientot passer mon controle technique UK
donc le PROBLEME et que sur la 2eme sonde il y a une sorte de ( je sait pas quoi) branché dessus et le tout bien ranger dans une boite sous la caisse donc en somme ma 2eme sonde qui devrait se branché sur mon cata a une sorte de trompeur branché dessus et impossible alors de la mettre sur mon cata comme il y avait une vieille sonde sur mon cata je les laisser dessus ,
voila sa fait beaucoup de repetition de "cata" mais je voulais bien expliquer mon soucis , donc es genant d'avoir un trompeur sur la sonde au lieu que celle ci soit bien brancher comme a la normale??!!

quel son le M3, j'adore cette prepa sobre belle et efficace, et ta casse moteur et du a quoi?! a la preparation il a mal encaissé ou il avait de l'age?!, sinon vraiment belle ton M et la boite carbonne est immense :shock:

tres belle la 1ere photos, je me suis fait avoir j'etait persuadé que c'était une G one mais après la plaque d'immatriculation ma fait tilter, ques qu'il est beau ton caddy

video ok mais pas de videos de r** je previent sinon je supprime merci :Boubaure:

ba moi me promener en diesoul aussi belle et pas mal performante je dirait pas non



PS: je vais faire un post special alentours de poix du nord pour un shooting ^^

c'est clair certain diesel tourne mieux que les essence je me suis deja prit une crampe par une 330 D elle est vraiment classe va falloir organiser un shooting dans notre coin un de c'est 4 oblige

a une bonne paire de mois ^^

c'est clair la 205 va envoyer , il me semble avoir deja vu ton eclipse sur l'autoroute en revenant de lille un vendredi soir, si jamais c'est toi tu te souviendra peut etre d'une tiote 106 " le mans" sur ta droite j'ai tenu jusqu'a une certaine vitesse avant que tu te sauve devant moi ^^, enfin si c'est toi ,mais comme elle est tres rare je pense bien que se soit toi tres belle voiture en tout cas

un moulin de rallye donne plus que 100 CHX si je dit pas de betise sa doit etre 103 chx exactement donc si tu veus je met ton sujet dans la section +100chx

uep deja vue a un rasso sur Lomme elle etait a vendre meme..

je trouve que c'est nouvelle chaussure lui vont comme un gant

qu'elle presentation :shock: , surperbe c'est cool de voir tout ce que tu as fait dessus depuis son achat, mais pour la distribution en france les garages capable de la faire il ne doit pas en avoir des masses ?!

si c'est en rouge c'est obligatoirement une contre visite, ce document et officiel !!

voila ce que j'ai trouvé si sa peut aider
LE
CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE
[/ [/La règlementation
rend obligatoire le contrôle technique automobile pour tous
les véhicules âgés de plus de 4 ans. Il est
ensuite à renouveler tous les 2 ans selon un check up précis
qui porte sur 133 points, définis par l'arrêté
du 18/06/1991 modifié. Ces éléments sont vérifiés
par un examen effectué sans démontage. 64 points peuvent
être sujets à contre-visite (indiqués en rouge
ci-après) et engagent le client à effectuer les réparations
nécessaires avant de se représenter au contrôle.

Photos:
D.R.

IDENTIFICATION DU VEHICULE
- Présentation du véhicule
au contôle
- Plaque d'immatriculation
- Plaque constructeur
- Frappe à froid sur le châssis
- Energie moteur
- Nombre de places assises
- Plaque de tare
- Compteur kilométrique

STRUCTURE, CARROSSERIE
- Porte latérale
- Porte AR, hayon
- Capot
- Ailes
- Pare-choc, bouclier
- Element de carrosserie inamovible
- Longeron, brancard
- Traverse
- Plancher
- Berceau
- Passage de roue
- Pied, montant
- Longeron extérieur, bas de caisse
- Coque
- Plate-forme
- Châssis
- Infrastructure, soubassement
- Nombre de places assises
- Plaque de tare
- Compteur kilométrique

ECLAIRAGE, SIGNALISATION
- Mesure des feux de croisement
- Feux de croisement
- Feux de route
- Feux de position
- Feux indicateurs de direction
- Signal de détresse (Warning)
- Feux stop
- 3ème feux stop
- Feu de plaque AR
- Catadioptre latéral
- Triangle de présignalisation (obligatoire si feux de détresse
absents)
- Projecteurs antibrouillard
- Feux additionnel
- Feu de brouillard AR
- Feu de recul
- Feu de gabarit
- Témoin de feux de route
- Témoin de signal de détresse
- Témoin de feux de brouillard AR
- Commande d'éclairage et de signalisation
- Témoin indicateur de direction

VISIBILITE
- Pare-brise
- Rétroviseur intérieur
- Rétroviseur extérieur
- Essuie-glace avant
- Autres vitrages
- Commande de rétroviseur extérieur
- Lave-glace avant

EQUIPEMENT
- Sièges
- Ceintures de sécurité
- Avertisseur sonore
- Batterie
- Support roue de secours
- Dispositif d'attelage (si équipé)

ORGANES MECANIQUES
- Circuit de carburant
- Réservoir de carburant
- Carburateur, système d'injection
- Pompe d'alimentation en carburant
- Collecteur d'échappement
- Canalisations d'échappement
- Silencieux d'échappement
[/b] - Groupe motopropulseur
- Moteur
- Boîte
- Pont
- Transmissions
- Accouplement, relais de transmission

POLLUTION, BRUIT
- Mesure de la teneur en CO des
gaz d'échappement (moteurs essence)
- Mesure du lambda des gaz d'échappement (véhicules
équipés de catalyseurs et sondes)
- Mesure de l'opacité des fumées
- Bruit moteur

LIAISONS AU SOL
[b]- Train
- Ressorts, barres de torsion
- Amortisseurs
- Triangles, tirants de suspension
- Rotules, articulations de train
- Barre stabilisatrice
- Traverse essieu
- Jantes
- Pneumatiques
- Mesure de la suspension
- Sphères, coussins d'amortisseurs
- Pivots, fusées de roues
- Moyeu de roue
- Roulement de roue
- Silent blocs de triangle, de tirant
- Silentblocs de barre stabilisatrice
- Silentbloc de traverse essieu
- Roues

FREINAGE
- Mesure du frein de service

Mesure du frein de stationnement
- Réservoir
de liquide de frein
- Maître-cylindre
- Canalisation hydrauliques
- Correcteur de pression de freinage
- Flexibles hydrauliques
- Pédale de frein de service
- Disques de freins
- Etriers, cylindres récepteurs
- Tambours de freins
- Plaquettes de freins
- Assistance au freinage
- Mesure du frein de secours (si équipé)
- Tuyauterie d'assistance au freinage
- Pompe d'assistance au freinage (si monté)
- Entraînement de la pompe d'assistance au freinage (si monté)
- Système antiblocage
- Commande de frein de stationnement
- Câble et tringlerie de frein de stationnement

DIRECTION
- Volant de direction
- Crémaillère, boitier de
direction
- Biellettes, timonerie de direction
- Rotules, articulations de direction
- Relais de direction

- Mesure de l'angle de ripage avant
- Antivol de direction
- Colonne de direction
- Accouplement de direction
- Assistance de direction
- Réservoir d'assistance de direction
- Canalisations d'assistance
- Pompe, vérin d'assistance
- Entraînement de la pompe

Tout propriétaire d'un véhicule
doit le faire contrôler dans les six mois précédant
l'expiration d'un délai de quatre ans à compter de
la date de leur première circulation. Ensuite, une nouvelle
visite est impérative tous les deux ans.

En cas de vente d'un véhicule de plus
de quatre ans, le vendeur doit obligatoirement remettre à
l'acheteur un procès-verbal de visite technique datant de
moins de six mois. Sans ce document, l'acheteur ne pourra obtenir
sa carte grise.

Nota : Si le vendeur remet un procès-verbal
dont la validité expire quelques jours seulement après
la vente, l'acquéreur devra déposer son dossier de
demande de carte grise en préfecture durant ce court délai.
Au-delà, il devra effectuer un nouveau contrôle technique
à ses frais.

En cas de contrôle de la police ou
de la gendarmerie, le propriétaire du véhicule qui
ne peut présenter un contrôle technique en cours de
validité encours une amende forfaitaire de 135€ (minorée
à 90€ en cas de paiement immédiat et majorée
à 375€ en cas de non-paiement dans les 30 jours). En
outre, le véhicule peut être immobilisé et la
carte grise retenue. Une fiche de circulation provisoire dont la
durée de validité ne peut excéder sept jours
est alors remise au propriétaire qui doit mettre son véhicule
en conformité dans ce délai.

Que dire une femme , 1 enfant , une bonne R32 en familiale et une superbe R1 pour promener le chien que demandé de plus

je connait le HDR car moi cette photo la je les faite avec la mem exposition mais juste capot ouvert et fermé et avec photomatix en conbinant les 2 photos mais ayant photofiltre je savait pas que l'on pouvez le faire avec, tu me dira c'est pour sa que l'ombre de mon capot ouvert j'ai pas pu la supprimer ^^:

oui rien qu'a prononcer le mot R32 ont c'est direct que sa fait mal, vraiment bien aussi en grise et tres propre possibilité d'avoir une photos du moulin pour assouvir ma curiosité

pour celle avec le moteur du la fait en HDR?!

monte un couple 13*59 de 106 rallye phase 1 et la tu verras deja la difference crois moi apres trop court c'est pas le top mais le 13*59 est deja bien court crois moi ^^

STOP¨au HS les gars, ici c'est des photos perso de voiture que les membres prennent, merci

xavOpC a écrit:

Pas de soucis pour un vendredi, j'ai un pote qui prépare un G40, y doit recevoir ses pièces bientôt, donc des que tout est prêt on sera a loos le vendredi.

Sinon moi je serais avec mon astra pour le rasso mensuel du mois de février

c'est cool on va pouvoir la voir en vrai

que dire de plus ba le 18 on auras le plaisir de voir kikie en vrai et david je le voit bien en costard et casque sur circuit :geek:

ouais pareil je pencherais aussi sur de l humidité dans la tete de delco