h-ghost

non et c est bien le probleme aucun site ne fournit ces baguettes plastique et c est bien dommage . moi aussi j en cherche deux et franchement impossible a trouver d occassion sinon bienvenue dans l univers multipla

perso quand j ai tomber le bras arriere droit pour y changer les roulements , j ai mit du wd40 2 jours avant matin et soir . resultat le jour j ca a ete plutot correctement . sinon apres tu peux chauffer un peu les vis en generale ca degrippe mais dans les bras il y a du plastique donc plutot a eviter . ou alors tu met deux ou trois coup de marteau sur chaque vis ca aide aussi a decoincer le tout .

la barre stab tiens par 4 visse il me semble , elle relie les deux bras arriere.

la barre stab ai quelque chose de tres facile a changer et ne demandant pas de competence extraordinaire ( devisser revisser )

c est commun sur le multi et tous le monde y va de ca petite astuce . perso j ai fais ca et ca tiens apparemment . /t3907-photo-reportage-comment-carboner-des-pieces-de-toute-forme

n oubliez pas qu ils y a des partenariat entre marques ou des pieces sont communes a plusieurs marque . tout ai une question de cout de fabrication . cela ne m etonne donc pas qu elle peux avoir un style de ford .

si t entend un bruit de grissillement quand tu roule , a voir si ca pourrait pas etre un relais ou la centrale clignotante .

en generale un fap ce nettoye de lui meme a condition que le regime moteur soit superieur a 3000tours minute en dessous ca s encrasse au dessus ca s auto nettoye . apres c est ce que disent les constructeurs . ensuite il existes rellement des produits censer nettoyer les fap que l on ajoute a un plein de diesel .

ou alors si tu c est bricoler tu le demonte y met de l essence et le fais bruler apres tu le tapote pour le decalaminer et tu remonte ^^

800km avec un fap de boucher euuuux moi je le ferrait pas . va acheter un produit au rayon auto qui debouche les fap , prend le plus chers que tu trouve met le plein et met le flacon , avec un peu de chance ton fap va ce deboucher sur la route ;-)

et alors on en ai ou ?

tu sera fixer avec le code erreur , si toutefois il apparait . c est un peu le probleme de ce genre de situation a froid ca marche bien donc plus de message d erreur , en generale cela necessite de passer la valise au moment ou la voiture ce met en defaut moteur .

le passage a la valise dans tous cas sera desicif je pense . le voyant d injection ne veux pas particulierement specifier un probleme a un injecteur , cela peux etre un capteur .

si le voyant de prechauffage clignote cela signifie un probleme de prechauffage . le mieux serait de le passer a la valise pour avoir le code defaut . et donc le code erreur du voyant d injection c est quoi ?

ptdr

bonjour et merci pour cette nouvelle piste , je viens de les appeler et pas de stock sur cette pieces

bon alors j ai des news , apres moult recherche sur le net j ai trouver le code de la piece qui ai : 46722666 mais probleme la plupart des site qui la propose sont eux a prix correct 25e mais pour la plupart ne sont pas francais et ou soit en rupture de stock soit n envoie pas en france help please

bonjour , les position 3 et 4 du bouton de ventilation de mon multi ne fonctionne plus et meme en position arret je suis en position 1 le pulseur d air ai alimenter en mode arret . j ai donc suivie certain tuto d ici et retirer le compteur de vitesse afin de faire un trou dans le plastique en dessous pour demonter et acceder au bouton de commande de ventilation , et ce que j ai vue ai sans apel ..... bouton hs le gros connecteur 5 broches qui ce branche dessus a fondu sur certaine partie et des broches censer etre de couleur cuivre sont oxyder et ou pleine de suie . je n arrive a trouver ou acheter ce bouton car chez fiat c est 98e pour un interrupteur 4 positions les dingues . le mien ai celui avec la broche transparente qui gere aussi la clim .... alors si une ame charitable pouvait m aider a trouver cette interrupteur a moindre coup je lui serait reconnaissant . fiat multipla 1.9 jtd 115 de 2005 avec clim manuel

et parceque pour moi ce sont les details qui font la difference sur un vehicule , ce petit detail n ai pas a negliger ;-)

et voila le resultat on ce voit dedans , le miroir ai redevenue un miroir . oui c est un detail que nous messieurs sommes pas trop concerner mais pour ma femme ca fait toute la difference . un mirroir tailler sur mesure coute dans les 20e et un universelle n ai pas de la bonne taille donc pas d autre solution a moindre cout que celle ci mais le resultat ai la et c est le principale . ( apres un petit coup de chiffon doux il ai redevenue comme neuf )

allez c est partit pour le vraie boulot ^^ un peu de plastx on prend la perceuse vitesse mini faudrait pas qu on le crame non plus :-p

apres poncage on voit deja du ++++ c est plus propre bien que ce ne soit pas encore un miroir

allez on prepare le mattos :-) et surtout ce super produit plastx et aussi du papier de poncage a l eau . on commence au plus gros grain puis finit au plus fin le but ai qu il n y ai plus de rayure . ma petite astuce ..... du double face sur le dessous du miroir scotcher a la chaise ainsi on peux poncer tranquile ca bouge pas d un poil ^^

voici donc l etat du miroir de courtoisie dans mon multipla ..... rayer entierement rayer on ne voit rien dedans et je ne peux vous cacher que ma femme en ai mecontente ptdr allez je vais vous montrez comment j ai fait pour lui rendre sa brillance d origine ;-) deja cette piece en soit n ai pas un miroir digne de ce nom c est un simple bout de ppma oui oui comme vos feux avant messieurs ^^ alors on va utiliser la meme methode que pour les feux .