Jonquille1

Bonjour, J'ai un petit soucis sur un des sièges arrière de mon plapla, impossible de le raccrocher, 'les ressorts sont tout grippés, le "bec" à l'avant ne se referme plus) Zut, j'ai passé une heure à galérer à essayer de le remettre. Petite question ; est-ce qu'il est possible de transformer un siège arrière gauche en droit facilement ? (J'ai vu un siège arrière gauche dans ma ville sur leboncoin à un prix accessible)

Après plus d'un an d'utilisation, je suis très contente de mon Plapla au Gaz, très économique mais qui souffre dans les côtes. J'ai fait le test : Couzon au mont d'or jusqu'à Perpignan (elle est passée à l'essence entre Perpignan et St Cyprien) avec un plein de gaz naturel à 29 euros. 464 km = 29 euros de Gaz Naturel (Méthane) Par contre, le retour je l'ai fait en partie à l'essence alors l'économie est relative, à cause du manque de distributeur de gaz naturel.

J'ai le même bouton sur mon multipla hybride ! Appuyé ma voiture marche à l'essence, autrement elle fonctionne au gaz.

Courage dans ta recherche ! La mienne avait duré aussi plusieurs mois et plusieurs pages sur le forum... J'avais eu des déceptions, un joli essence bleu, un orange gpl qui m'étaient passés sous le nez et finalement je suis bien contente de celui que j'ai trouvé au final. Je viens de faire un aller-retour Lyon/Bruxelles avec, nickel ! Courage, si ça se trouve ton multipla va apparaître tout bientôt ! Multipla 9 : 1.9 diesel 2005, en région parisienne. Prévoir un changement de triangle... Ca, ce n’est pas un gros souci... Mais en insistant, j’apprends aussi, que le pare-brise, il est fêlé... Je me renseigne : coût mini d’un pare-brise, avec le changement, 800 euros... Eliminé.. Le pare-brise ne pouvait pas être pris en charge par ton assurance ? Arrêtez-moi si je dis une bêtise... Le multipla essence gris à 133000km sur Villefranche-sur-Saone est sur leboncoin depuis des lustres, il y était déjà en janvier. Ce n'est pas bon signe. (Je le sais car je cherchais à cette époque et je le reconnais bien.)

Bonjour, Bon, mauvaise nouvelle, j'ai vu de la mayonnaise en rajoutant du liquide de refroidissement. (blanchâtre sur tout le bord) Rien dans l'huile par contre. Je ne comprends pas car le moteur de ma voiture avait été refait en fin d'année dernière (joint de culasse). Elle est en train de m'en refaire un ou le précédent a été mal refait ? J'ai la facture... Pas de chance, j'avais prévu de déménager une amie : Lyon/Bruxelles jeudi... ;( Edit : c'est peut-etre aussi de la condensation, je fais des petits trajets. Je me souviens que j'avais la même chose avec ma 106 mais le test de joint de culasse avait toujours été négatif.

Alors aucun regret... Et je roule en multipla, je suis contente ! pour te plagier !

Le GPL conserve mais j'ai des doutes sur le GNV... Le gaz naturel est très sec apparemment et boufferait les soupapes... ^^ Ma voiture a eu comme par hasard un joint de culasse à 100 000km... l'ancien propriétaire a essuyé quelques plâtres... Je ne suis pas certaine que ma voiture soit une affaire en or mais j'ai eu un coup de coeur et de la curiosité... l'impression qu'elle était pour moi... et au prix où je l'ai payée, je peux changer quelques trucs. Je cherchais une GPL au départ. Pour l'instant, je n'ai pas de surcoût lié au gaz mais dans quelques années je risque d'avoir le pot à changer et là ça va faire mal... (spécifique) Mais elle est attachante cette Multipla.

Le gaz de ville du réseau GDF est du méthane. Dans les bouteilles par contre, c'est bien du butane... C'est presque instantané mais la voiture démarre en essence et passe automatiquement, en moins d'une seconde au gaz (on entend le "tac"). Il existe un Multipla Bluepower, une voiture qui roule uniquement au CNG mais l'injection doit être différente, la mienne est une hybride. Pour le coût : 1.26 euros le kg de gaz Je fais un plein pour 35 euros maxi et je roule 400, 450 km avec... (de la ville, de l'autoroute et pas que du plat) Multipla bipower : entre 7 et 8,5 euros au 100 km (tout dépend : ville ou autoroute) Mais de temps en temps, je roule à l'essence pour lubrifier/entretenir un peu, donc ça monte la note et j'aurais sans doute quelques pièces onéreuses et spécifiques à ce modèle à changer que je ne trouverai pas en occasion (trop rares). En essence, elle ferait minimum du 9L au 100 km : 14 euros aux 100 km (essence 1.6 euros) et à mon avis ce serait même plutôt du 16 euros au 100km. Mon vendeur (et je confirme) disait que ça revenait au final à peu près comme une diesel, la pollution en moins. Avec ma vieille 106 1.0 essence, je faisais du 5,8L/100, elle me revenait donc sans doute au même prix voire plus cher. (surtout en comptant l'huile qui fuyait !!) Je n'ai sans doute pas une conduite assez souple.

Oui, gazeux contrairement au GPL qui est liquide. A la pompe de gaz naturel (méthane comme la cuisinière), quand tu fais le plein, l'embout se clipse, tu abaisses une manette et tu entends "pshhhhh" et des bruits bizarres. Pas très rassurant... Le gaz est comprimé dans les bouteilles qui se trouvent sous la voiture derrière un carter de protection.

Bonne chasses aux oeufs pour certains !

OK, alors je le garde dans mon placard pour la valeur sentimentale ! Et puisque c'est la pièce maîtresse du Multi....

Ah bon ? Expérience vécue ?

Est-ce que quelqu'un est intéressé par l'autoradio à K7 d'origine Multipla ? J'ai aussi "l'entourage" en plastique avec marqué dessus "Multipla" mais il est en assez mauvais état esthétique (peinture collante et qui est partie par endroit), il faudrait le repeindre. La radio marche super, les K7 aussi, testé avec une cassette de Nana Mouskouri, et de classique = OK. A noter que cet autoradio est un 14 volts, l'entrée auxiliaire à l'arrière n'est pas compatible (à ma connaissance) avec une interface usb mp3. Je rajoute des photos prochainement. Je n'ai aucune idée du prix ???

Je fais le plein à 6 km de chez moi, dans la station de Couzon au Mont d'Or : Voir photos site italien metanauto Le coin est désert, je n'ai jamais vu d'autre utilisateur pour l'instant. Par contre, les voitures sur la route me regardent beaucoup, surtout celles qui attendent au feu... Et il y a aussi une station à St Etienne, près du stade Geoffroy Guichard, pile sur mon trajet pour aller voir ma Maman. En s'organisant c'est possible aussi pour les longs trajets mais il faut vérifier ses points de ravitaillement.

J'ai eu du bol de trouver cette voiture, dont personne ne voulait à cause du gaz. 30 stations en France pour le GNV, lol... Ils parlent de promouvoir, j'attends de voir... Les belles intentions... Ils ont taxé le GNV autant que le diesel, les prix des contrôles sont prohibitifs (rééprouvage quand on est concerné) alors que ce n'est pas le cas dans d'autres pays. Les stations de gaz à domicile pour les particuliers ont été retirées par GDF. Mais bon, le gaz, c'est filer les sous de la France à Poutine... tandis que la voiture électrique rapportera des sous à nos fleurons nationaux nucléaire... Et pour le pétrole, on a tellement d'infrastructures en jeu. Je peux comprendre les intérêts politiques et économiques...qui passent avant la santé Hier, à Norauto, j'ai dû expliquer ce qu'était le GNV au mécano... Je fais mon intéressante, lol ! Ca y est, j'ai mon Ferrol et mon stylo avec la bonne peinture...

M'en fiche, elle vient d'être faite et c'est pas moi qui vais salir mes petits doigts ! Snif, mon pauvre garagiste, je penserai à lui...

La mienne est un modèle bi-power, hybride essence/gnv... C'est un modèle essence avec un système gnv greffé, un réservoir essence plus petit que la normale. Il faut que je trouve le temps de noter des détails techniques de la documentation. Je suppose que le réservoir sur toute la longueur c'est pour la Blue-power, qui fonctionne uniquement au gaz ?

Photo du dessous à l'avant :

Comme on me l'avait demandé voici quelques photos de mon Multipla Bipower au Gaz Naturel (GNV = Méthane, gaz de cuisinière). C'est un hybride essence/GNV : Voici ce qu'il y a sous le capot : Le bazar bizarre : Le bouchon de gauche est le réservoir de gaz, il se dévisse. Le kilo de gaz est à 1,26 €. Je suis en train de calculer ma consommation et le coût réel au kilomètre mais c'est très raisonnable. Il n'y a pas surconsommation comme le GPL, c'est plutôt l'inverse, 1kg de gaz dure plus qu'1L d'essence. Les bouteilles de gaz sous la voiture derrière un carter de protection : j'ai donc la roue de secours dans mon coffre.

Ce n'est que partie remise... SI tu as le coup de coeur, tu peux partir à la chasse au Multipla. Bonne chance !

Bienvenue !!!

Je pourrais passer te voir avec mon Plapla gris ? J'aurais besoin de poignées de porte si tu as, de diverses pièces plastique, plage arrière, cendrier...

Il a beaucoup de kilomètres ton multi à 800 euros ?

Bienvenue ! Ca doit te changer effectivement ! Choix économique ou coup de coeur ?

Bienvenue !