frederic 29

Démat, Avec la connexion WIFI ou Internet du smartphone, il suffit d'ouvrir la cession multipla.nouslesfans. Après, c'est comme un ordi.( Héberger image, choisir images insérer et envoyer.)

Démat, tu avais ta clim en route? Si oui phénomène de condensation de l'air climatisé. Après vérifie ton bocal de lave glace, ya pas mal de tuyau qui passe a côté du radiateur.

Démat, Bobine je dirais, mais passage au VAG/KKL via MES (multiecuscan) serait pour idéal pour avoir un diag précis de ta panne.

Démat natacha, http://www.garage-ligner.fr/catalogue/virole/virole-46523405.html Demande quand même le prix en concession a côté de chez toi,car avec les frais de port!

Démat natacha, Les REF selon EPER pour le 115 46523405 Virole 2b 46523406 JOINT 2a Je pense que tu devrais trouver les pièces en concession. A moins que ce ne soit ça que tu cherches j'essaye de trouver sur le net. cdlt

Démat diablo, ospopo ou mistertoto donne des longueurs différentes, 2.5cm c'est pas énorme mais quand même! Prend un mètre ruban et mesure.

Et merci du retour.

Démat natacha, Tes enfants et madame ont raison d'adorer cette voiture et puis les les fautes d'orthographe tout le monde peu en faire. Moi ce qui me chagrine, ce sont les fans qui écrivent comme sur des SMS, ce qui n'est pas ton cas. Alors degemer mat sur le fofo . Mais tes ou de Bretagne?

Démat karadoc81 degemer mat sur le fofo, c'est un Cinecitta ton plapla?

Démat jls alarmes ABS + frein à main sont souvent lié a un capteurs ABS HS, ou bien d'ailleurs. Passe au VAG/KKL tu verras d'ou vient le bléme.

Démat picollo360 a raison la purge ce ferres toute seule, passe ton plapla au vag/kkl avant de changer quoi que ce soit, ton barographe est peut-être défaillant.

Démat pierre4479 C'est quand même peu une barre surtout en été, mon calorstat reste ouvert mais après 30 bornes en cette saison j'arrive quand même a 3 barres. (jamais 4 qui devrais être la bonne température) mais avant de changer le calorstat je changerais d'abord que la sonde.

Démat papataz29 SUPER UN BRESTOIS DE PLUS Alors degemer mat sur le fofo.

Démat, ya un proverbe C'est facile pour les reconnaître!!!!!

Démat Un MAP défectueux entrainera une perte de puissance,puisqu'il y a aura plus de pression de suralimentation . Je ne pense pas que ça ferras tourner une voiture sur 3 cylindres.

Démat Fructifiant, intéressant, tu nous affirmes donc que total ne mets pas d'huiles de base reraffinée, je veux bien te croire, mais peut-tu me dire ce que tatol fait de cette huile de base alors?

Pour ma part j'ai la version gratuite, au bout d'une demi heure ça coupe mais ça suffit amplement pour connaitre ta panne. Le payant je connais pas. Mais je crois qu'il faut le payer tous les ans.

Celui la OK car inter pour les ecus, https://www.obdauto.fr/recherche-par-marque/fiat-2/cable-diagnostique-vag-kkl-usb-pour-fiat-alfa-lancia-compatible-fiatecuscan.html Après tu pourras télécharger MES (multiecuscan)

l'odb n'affiche pas les erreurs de l'écu. Change ta batterie si tu pense qu'elle manque de pêche pour entraîner le moulin, le démarreur si le moteur se lance bien suis pas certain que ça serve a grand choses.

Démat pascal77 VAG/KKL ou passage a la valise fiat, ça iras plus vite pour savoir se que ton plapla a.

Démat, De la chimie fine pour recycler l’huile de moteur MATÉRIAUX & CHIMIE | TOTAL | VEOLIA | LUBRIFIANT | RECYCLAGE PAR HUGO LEROUX PUBLIÉ LE 24/04/2013 À 05H16 L’usine Osilub du Havre va recycler des huiles de vidange usagées en lubrifiants commerciaux. Inaugurée par Total et Veolia Environnement près du Havre, elle affiche un taux de recyclage record de 75% grâce à un procédé issu de la chimie fine. « Pour séparer cette huile légère de ses polluants, la distillation classique n’est pas satisfaisante. Les hautes températures induisent un phénomène de craquage, qui la fractionne en d’autres composés », a affirmé Jacques Tricard, directeur général d’Osilub. Pour récupérer les molécules d’huile sans les casser, Véolia a donc développé un procédé de distillation sous vide. Au sein d’un cylindre haut de 9 m opérant sous vide poussé (1 mbar) et à température modérée (350°C), des racleurs rotatifs étalent l’huile en un film de 2mm. « Dans ces conditions, 0,5 secondes suffisent à vaporiser l’huile sans qu’elle ait le temps de craquer. En chimie, on appelle cela une trempe », a précisé Jacques Tricard. L’huile ainsi recyclée est mélangée à des additifs pour produire un lubrifiant moteur vendu par Total. Actionnaire de l’usine à hauteur de 35%, le pétrolier affiche ainsi sa volonté d’augmenter la part d’huile recyclée dans ses matières premières. A terme, l'usine Osilub traitera 120 000 tonnes d’huile par an, soit 50% des volumes générés en France. Jusqu’alors, ces volumes étaient recyclés à l’étranger ou valorisés énergétiquement. Valoriser l’huile moteur usagée Tous les jours, les employés d’Osilub, en Normandie, réalisent une performance. Grâce à un procédé novateur, des milliers de litres d’huile moteur usagée se transforment en produit réutilisable. Enrichie dans la raffinerie Total voisine, cette huile devient un lubrifiant haut de gamme destiné à l’industrie, au secteur automobile ou à la marine. Préserver l'environnement Le site, inauguré en avril 2013, a une capacité de traitement de 120 000 tonnes d’huiles usagées, soit environ la moitié de ce que la France produit chaque année. Avec un taux de rendement au meilleur niveau mondial (3 litres réutilisés pour 4 litres d’huiles usagées), Osilub contribue de manière décisive à la préservation de l’environnement. Voila ont sais que total se sert d'huile de base recyclée, il serait surtout utile que ce soit marqué sur les bidons. Est-ce une huile de moins bonne qualité pour autant venant d'un des leader de la pétrochimie? Après c'est sur, certains producteur d'huile moteur doivent être peu scrupuleux sur la qualité de leur produit.

Démat, Véhicules diesel répondant aux normes Euro 2 (du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2000) Crit’Air 5 – Pastille grise véhicules diesel répondant aux normes Euro 3 (du 1er janvier 2001 au 31 décembre 2005) Crit’Air 4 – Pastille marron véhicules diesel répondant aux normes Euro 4 (du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010) Crit’Air 3 – Pastille orange Lors du pic de pollution fin juin à Paris, les véhicules sans vignette et les Crit'Air 4 et 5 étaient interdits de circulation. Vraiment dommage, savent pas ce qui,manque de pas rouler en plapla 1

Démat laura, degemer mat sur le fofo, ont devrait se croiser dans notre grande ville.

Démat Papa2cv, Degemer mat sur le fofo. Et ton fils a raison de vouloir rouler en plapla, quoi que la deudeuch c'est c'est pas mal non plus.

Démat framy, VAG KKL Tu peut en trouver sur ebay comme ici; http://www.ebay.fr/itm/VAG-KKL-409-USB-Fiat-Ecu-Scan-OBD-OBD2-diagnostic-cable-tool-VAG-KKL-409-/262593080222?hash=item3d23c46b9e:g:O9EAAOSwU-pXvmHM Tu peut en trouver un peu partout, mais prend une interface avec 4 positions, sinon tu ne pourras pas rentrer dans tous les calculateurs. Multiecuscan est le mieux pour nos plapla.