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Arnage200

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Tout ce qui a été posté par Arnage200

  1. Arnage200
    Ben si quand même. Je roule en Renault depuis 1989 et pas toujours la même... Ca tombe si souvent en panne ? Le Midlum n'est pas rancunier.
  2. Arnage200
    Et c'est ce qu'on appelle le talent !!! Facile pour Jeannot.
  3. Arnage200
    Bien belle réception du jour.
  4. Arnage200
    Avec Jeannot, c'est toujours sympa.
  5. Arnage200
    Heureusement que la bête a une bonne motricité pour rattraper ça.
  6. Arnage200
    La Pam-Pam est Miam-Miam.
  7. Arnage200
    Pas Rallye, mais que de dérapages visionnés durant notre enfance avec cette Gran Torino devenue mythique. Pour le plaisir :
  8. Arnage200
    Vraiment de bonnes planches de décor, même s'il ne s'agit pas de la G40 (non commercialisée en France).
  9. Arnage200
    Sinon, la vie est belle pour certains : http://www.leboncoin.fr/collection/634657467.htm?ca=12_s
  10. Arnage200
    surtout aux renforts de structures pour tout ce qui est crash-test EuroNcap. A l'époque, il n'y avait pas de crash-test. Les voitures se pliaient bien. Par contre, on voit que la 208 fait 28cm de plus que la 205 et que la Clio 4 fait 50cm de plus que la Supercinq !
  11. Arnage200
    Je crois que les chevaux sont là, mais les voitures (en 30 ans) ont beaucoup grossi en taille comme en poids, sans compter le downsizing. Deux exemples significatifs : Peugeot 205 GTi 1.9 : Longueur de 3m70, poids de 875kg et puissance de 130ch = 6,7 kg/ch (sans turbo, en plus !) Peugeot 208 GTi : Longueur de 3m96 (même les 309 et 306 étaient plus petites !), poids de 1160kg et puissance de 200ch = 5,8 kg/ch Renault Supercinq GT Turbo : (j'aurais voulu faire la R21 Turbo, mais que choisir dans les Renault Laguna actuelles ? ) Longueur de 3m59, poids de 830kg et puissance de 120ch = 6,9 kg/ch Renault Clio 4 RS : Longueur de 4m09, poids de 1200kg et puissance de 200ch = 6 kg/ch
  12. Arnage200
    Oui, le 2.2L d'origine Chrysler choisi par la direction compétition ne rentrait pas en position transversale, donc il a fallu qu'ils le placent longitudinalement.
  13. Arnage200
    Voilà donc le virus OttO qui t'atteint gravement en peu de temps. Bien vu ! Ceci explique peut-être la taille de Jeannot.
  14. Arnage200
    Un des principaux défauts de la Supercinq GTT : des pneus au diamètre trop petit, qui avaient du mal à 'motricer'. Mais ce défaut était souvent présent à l'époque (1ère 405 Mi16 et BX 16S, etc...). Généralement, il suffisait de prendre une taille de plus pour le diamètre afin de gagner en accroche.
  15. Arnage200
    Et comme un Hervé peut en cacher un autre, je confirme : elle est superbe.
  16. Arnage200
    Ben oui, en version stradale 'pré montée'
  17. Arnage200
    Non, c'est 60 sec. C'est marqué en bas à droite. Là, c'est du Ken Block, non ?
  18. Arnage200
    Ils sont prévoyants chez Renault en mettant un anneau de remorquage à l'avant gauche. ... sinon, tu commences à craquer pour les OttO ! Malheureusement, ce n'est que le début de nombreux autres craquages.
  19. Arnage200
    Il vous a dit qu'il n'aimait pas l'A110.
  20. Arnage200
    Ouais, que des briques qui ne tiennent pas la route !!! Spoiler:
  21. Arnage200
    ... peut-être dans quelques temps chez Ty-Bolid au même prix OttO, Yoann.
  22. Arnage200
    Certains sont même en mauvaises postures :
  23. Arnage200
    Pareil avec une DS3. Comme quoi les PSA volent bien.
  24. Arnage200
    De toute manière, la R5 Maxi Turbo était bien une groupe B. La catégorie GROUPE B va de 1982 à fin 1986.
  25. Arnage200
    Bel arrivage. Par contre, l'ensemble doit faire une bonne longueur, car entre la Bentley et le Truck US.

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