tof356

oui c'est ça, mais avec le plein de gaz a la bonne pression, il ne se mettait pas en route non plus...

Ok, Il s'agit de de noraut... en fait ils ont fait le remplissage de gaz et ont constatés ensuite que cela ne fonctionnait toujours pas, du coup ils sont récupérer leur gaz, ceci étant je n'ai rien payé!! De plus ils m'ont dit qu'ils ne faisaient de dépannage de clim. Si la pompe ne comprimait plus on l'entendrait quand même se mettre en route, or la ce n'est pas le cas... Je n'y connais rien en clim, du coup je ne sais pas par ou commencer...

Bonjour et merci de ta réponse, le compresseur de clim est entrainé par la courroie d’accessoire. De quelle pompe parles tu, entrainée par la distri, la pompe a eau? La pression de gaz était bonne, puisque rempli par un centre auto, après avoir appuyé sur le bouton de la clim ils se sont aperçu que le compresseur ne démarrait pas.... J'ai vérifié les fusibles, ils sont bon. Peut être un relai? mais lequel et comment tester?

Bonjour a tous, Aujourd'hui je suis allé faire remplir ma clim car lorsque je la met en route, le compresseur ne démarrais pas, après remplissage même problème! Sauriez vous m’orienter afin de déterminer ce qui a claquer? Par avance merci a tous.

Oui il est suffisamment long, si on prend l'ancien, il fait un peu plus de la moitié en longueur....

Il n'aime pas ça les vidanges le multi.....

Ok, c'est chose faite, ça n'a pas l'air de fuir.... Ce qui est pratique c'est que sur ce bouchon c'est un gros carré l'empreinte, du coup ce sera mieux pour la prochaine vidange, enfin j’espère... C'est comme le filtre a huile, en plus d’être complétement rouillé, il était super collé....

Non je n'ai pas demandé, car j'ai un peu laissé cela de coté pour le moment... J'investirais a terme si je n'y arrive pas avec le miens... Merci pour tes infos

j'ai fait un post, /t2679-galetto-1260-elm327 et ça ne fonctionne pas....

Il est évident que si j'avais pu lire mes codes, je l'aurais fait....

Salut a tous, J'ai finalement réussi a dévisser mon bouchon de vidange, j'en ai bien chier.... Par contre le neuf que j'ai acheté est plus court que celui qui était monté dessus et avec un joint en cuivre, il s'est bien monté, je ne pense pas que cela ai une incidence, mais je souhaiterais vos avis... Merci d'avance.

En fait, sur certains véhicule, c'est le bouchon qui gère cette dépression, sur d'autre il y a une durite au niveau de la goulotte de remplissage... En fait le bouchon monté sur mon multi ne se verrouille pas avec ma clef, du coup je me demande si c'est le bon....

en fait le pschitt est la resultante de la mise a l'air qui est bouchée...

Oui je le pense aussi, j'ai un autre véhicule sur lequel il y a ce système, j'ai regardé au niveau de la trappe et je n'ai rien vu....

Bonjour a tous, Je reviens vers avec mon soucis, je me suis aperçu lors de mon dernier plein que le témoin s'est éteint et qu'il s'est rallumé au bout de quelques kilomètres, ceci étant, lorsque j'ai fait le plein, en ouvrant mon bouchon de carburant il y a eu un gros pfiiiiiit!!! Du coup, alors que mon témoin était allumé, je me suis arrêté sur le bord de la route et j'ai ouvert mon bouchon, re pssssittttt, du coup je ne l'ai pas reverrouillé! J'ai redémarré la voiture, le témoin s'est éteint et ne s'est pas rallumé pour le moment! J'ai fait environ 850kms avec le plein et le témoin de réserve s'est rallumé, je vais refaire le plein et voir comment ça se comporte.... Quelqu'un aurait la photo de son bouchon de réservoir svp ou une astuce pour régler ce soucis? y a t-il un tube de mise a l'air pour le réservoir, peut être est-il bouché?

Tu ne peux pas mettre le repère marqué extérieur a l’intérieur... Au mieux tu peux passer tes roues avant a l’arrière!!

Et surtout, en plus d'essayer, on y arrive!!!!

Comme je le disais, c'est la moindre des choses lorsque l'on demande un coup de main et que tout le monde essaie d'aider!!!

Facile, tu ouvre ta porte et te le vois, c'est le connecteur noir et rond, il est connecté coté porte par une sortie de bague que tu tourne 1/4 de tour, tu tire dessus en arrière et il est déconnecté! Ce n'est pas spécialement sale ou oxydé, mais il faut nettoyer quand même, si tu as du produit a contact, mets en un peu et rebranche et remet un 1/4 de tour a la bague pour le reverrouiller!!! Fais pareil a la porte opposée.

ça transforme la voiture, je roulais avec comme ça depuis un bon moment, sans compter que la tenue de route était un peu aléatoire... J'ai tout monter seul et ce n'est pas super compliqué, il faut de bonnes pinces pour les ressorts, et de quoi dégripper... Surtout faire une géométrie après!! Si c'est seulement le clac clac, changent tes biellettes de barre stab. Évidemment si tu as un coup de main, c'est plus rapide!

Bonjour a tous, Amortisseurs changés, j'ai acheté des TRW, triangles changés aussi, semelles skf, caoutchouc et caches poussières aussi dans la foulée, du coup je n'ai récupéré aucunes pièces, tout est neuf! Biellettes de direction, de suspension, une geo et hop nickel!!! Problèmes résolus, grâce a vos conseils! Merci encore a vous tous.

Bonjour a tous, J'ai résolu mon problème de vitre électrique, en suivant vos conseil, j'ai démonté mes connecteurs dans les portes, et mis du produit a contact, et c'est repartis!!! Problème résolu donc... Merci a vous tous.

Merci de vos conseils, je vais aller m'acheter une pince étau.... Le bouchon je l'ai deja!! lol

Bonjour a tous, Encore un truc chiant sur mon plapla, mon bouchon de vidange est indevissable, de plus l'empreinte dedans est complétement HS, vu que le filtre a huile est rouillé, ça doit faire un bon moment que la vidange n'a pas du etre faite.... J'ai changé tous les autres filtres sans soucis, mais le bouchon de vidange ne veut pas venir... Quelqu'un a deja rencontré ce soucis? Des solutions sans changer le carter complet? Merci

lol, ok, je me posais la question... Pour les pneus je fais comme toi, car en effet plus les voitures sont recente et moins ont fait de kms avec les pneus... merci de vos reponses...