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cyril1775

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Tout ce qui a été posté par cyril1775

  1. Bonjour doit on obligatoirement installer la toute première version et télécharger la dernière Mise A Jour ou peut on directement installer la derniere 3.5 de multiscan ?
  2. quelqu'un serait si je pourrai réutiliser ce cable https://www.amazon.fr/gp/product/B00T6HYLIK/ref=ox_sc_sfl_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=A3K4EVIS3BT3XM avec sur peugeot 307 hdi depuis un autre logiciel ?
  3. Je pense avoir la réponse qui est bien dans le descriptif je suppose que chaque cable est cablé différemment par marque et donc le logiciel de la marque concerné attends la dite info sur tel ou tel picot et non ailleurs, c'est cela ?
  4. google ??? pour la compatibilité ? eh bien je suppose que le logiciel est propre à une ou plusieurs marque ( comme logiciel multiscan avec cable ELM327 https://www.amazon.fr/gp/product/B00LGJUYXM/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A3K4EVIS3BT3XM ou cable VAG https://www.amazon.fr/gp/product/B00NEPQMHS/ref=ox_sc_act_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=AKQ4FGUEYD9ST ) pour nos multi mais puis je utilisé ce même cable avec un autre logiciel ? en ne perdant pas de vue du cable a sélecteur de pins !
  5. Bonsoir à tous, ayant parcouru le forum au sujet de det article, je n'ai pas trouvé mon bonheur: -je souhaite me procurer le cable de diag OBD avec les curseurs pour sélectionner moteur, abs , airbag,... seulement je suppose que ce cable n'est plus compatible lorsque l'on veut l'utiliser sur une peugeot avec un autre logiciel ??? Qui a la réponse ?Suis je obligé d'acheter un cable pour chaque véhicule ?
  6. oui mais mon débit mètre n'est pas d'origine, mon ZFA est 18600002179246 comment fais tu pour trouver sur E-per ?
  7. non perdu à partir de 11/2003 celui-ci je recherche jusque 10/2003
  8. Bon je pense avoir trouvé /t2453-rouler-sans-debimetre
  9. bonjour, je ne trouve pas la réf E-per du débit mètre d'air pour mon multi, quelqu'un pourrait regarder avec mon ZFA ?
  10. Bonsoir, je viens d'avoir le même symptome : j'ai voulu doubler une voiture sans permis entre deux virages , j'ai donc mis la gomme pied au plancher et là le voyant moteur rouge s'est brièvement accompagné du bip et aller au garage défaut gestion moteur ! et puis une deuxième sans accélerer trop fort puis plus rien ! si je comprends bien commencer par nettoyer le débit mètre d'air ?
  11. Un silent bloc moteur arraché cela m'est arrivé à mes débuts en entretien auto, je voulais faire ma vidange sur clio 1.9d phase 1 j'ai soulevé la guinde par le bloc moteur et puis ...scratch ouh punaise !
  12. Pour revenir sur les différences je pense avoir aperçu sur e-per la plaque 46548657, je pense que je suis aller un peu trop vite lors du démontage/remontage car la plaque en question doit se démonter afin d'utiliser ce bras tantôt sur frein à tambour tantôt sur frein à disque mais je ne vois pas ces trous de fixation !!!...quelqu'un confirme ???
  13. en fait j'ai la bague du roulement qui reste sur l'axe du moyeu de roue, est ce aisé pour l'enlever avec un simple arrache moyeu à deux branche ? faut il chauffer la bague ? plutôt que l'axe ?
  14. apparemment mes réf concernées serait référence fiat 46519897 et 46519898 lequel est le droit lequel est le gauche ?
  15. Par contre je suis preneur de liens et de réf des bras arrière avec système ABS et surtout pour frein à disque SVP !!! Qui fait cela ?
  16. Peut être aussi des joints internes sur le siège du retour
  17. Peut être des bulles d'air piègées dans ton circuit
  18. Bonsoir rebienvenu alors, +1 pour les six place, ya pas si longtemps je monte à l'arrière d'une C5 tourer dont je j'envisage l'acquisition et là déçu de leur 5 éme place du milieu ridicule face à celle que l'on connait du multipla !
  19. Ok merci pour ces précisions !
  20. Question anodine , l'ABS agit aussi sur les frein à tambour ? Si non, lorsqu'une pièce sur catalogue internet est précisée avec systéme anti blocage (pour ABS) cela signifie que c'est une pièce prévu pour frein à disque , non ? q'en pensez vous , des retour d'ex... §
  21. alors effectivement les billes sont bien en place, par contre je n'ai pas pu remplacer les bras de suspension arriere reçu d'oscaro il manque de la matière et usinage pour recevoir l'étrier de frein à disque, je suppose qu'ils sont prévu pour frein à tambour à moins que je n'ai pas vu le démontage de la pièce en question , quelqu'un à sait s'il ya bien une différence entre des bras pour frein tambour/disque ???
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