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Fredkenoby

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Tout ce qui a été posté par Fredkenoby

  1. Fredkenoby
    et ben voila!!!
  2. Fredkenoby
    CQFD...... mais tu as des freins a disques a l'arrière? et si ça se trouve les plaquettes sont bonnes......pas besoin de les changer si c'était juste le câble qui était mal mis.... frais en -
  3. Fredkenoby
    bienvenu sur le forum et dans les heureux possesseurs d'un PLAPLA!!
  4. Fredkenoby
    hey Platter, c'est écris exprès c'est un vœux....lol
  5. Fredkenoby
    tu fais comment.......je descend pas en dessous de 6,2l avec mon JTD 105............j'ai p'tet des nettoyage de sonde ou truc a faire la dessus ...je vais chercher sur le fofof
  6. Fredkenoby
    saut tou le monde, ben nous actuellement : -multi 105 JTD de 2000 -KIA PIcanto de 2009 essence mieux que la 107 ou C1 car posssibilité de mettre un attelage... pas de moto.. anciennes -R5 GTL -opel corsa de 19?? un vieux truc essence -309 chorus 3 portes (tourne super bien au frein a main...lol) -309 ?? 4 portes -405 SR moteur 1,9l (7CV) 95CV un truc de fou carbu double corps...... -Renaud Clio RT (la aussi carbu ça consomme!!!!!!!) -205 sacré N° de 1984 1,9D. -multi de 1999 105 JTD je crois que c'est tout..
  7. Fredkenoby
    n
  8. Fredkenoby
    j'aurai même pas eut l'idée de faire un truc pareil....... t'es un grand malade .... j'adore!!!
  9. Fredkenoby
    oups les posts se sont croisés... lol "gros défaut d'efficacité" c'est comme dis Titeuf en mode parking.(rappel:le frein a main tire un câble (force pas terrible) la pédale de frein pousse un liquide (donc incompressible) dans un piston qui lui pousse les mâchoires (la force est GRANDE) je donnerai pas les valeur je les ai pas... le test: tu arrête la voiture tu mets le frein a main, tu passe la 1ere et tu avance (pas d'un coup) ton véhicule ne doit pas bouger tout de suite. sinon pour le frein a mais en roulant, faut tirer un coup sec et très fort!!!!pour les dérapages au frein a main le multi est nul, trop lourd ou ???? mais ça marche pas bien!!!!!(moins bien qu'avec une 309!!)
  10. Fredkenoby
    en tout cas pour ma pomme, j'ai jamais fait autrement pour régler les câbles de frein a main des véhicules que j'ai eut :R5, 309, 405, Multi, et autres.... j'ai juste tourné l'écrou (le vissé) puis c'est tout..a la main sans clés....et il est venu tout seul au lieu de plein de cran ,j'ai maintenant 3 crans et ça sert...
  11. Fredkenoby
    oui l'outil de diag c'est plus précis et effectivement les écrans a LED sont pas très précis (tolérances des composants électronique etc...) pour preuve le voyant de réserve qui est différent pour presque tous....(en litre restant!!)
  12. Fredkenoby
    Bonjour quand même.
  13. Fredkenoby
    je confirme les dire de titeuf, mais, le frein a pied est hydraulique (liquide de frein) et le frein a main (sur le multi) est a câble.. le seul point en commun c'est le rattrapage de jeu (si tu est en frein AR à mâchoire) si tu tends trop le câble de frein a main, et que tu tire fort, le rattrapage de jeu peux passer un crant et la ça frotte un peu en roulant....il me semble que j'ai vu un méca reportage la dessus non??
  14. Fredkenoby
    j'aime bien l'annonce de la chaine.... et finalement tu l'as vendue la chaine???
  15. Fredkenoby
    pour information, j'ai déjà rectifié (2 fois) les disques de ma 309....ils étaient voilés après avoir freiné comme un con en descente (j'habite pas a la montagne mais c'est vallonné quand même)...comme j'aime bien, et qu'il avait plus, je passe dans une grosse flaque d'eau......résultat des courses disques voilés et (pour ceux qui font de la moto) ça guidonnais pas mal.... je suis allé voir mon usineur du coin (celui la mêmequi rectifie les culasses) et il m'a fait un b:idea: eau rectifiage de disque avec une rectifieuse. et nickel bon faut pas être hors cote quand même.... sinon, j'ai jamais entendue parler du 'voilage' pour que les plaquettes se remettent en position.
  16. Fredkenoby
    en tout cas, je crois que si ton multi chauffais, tu t'en serai rendu compte assez vite (voyant rouge etc...) mais ça peut être aussi un liquide d'excellente qualité calorifique et donc il prends bien la chaleur du moteur et le radiateur le refroidie bien...ou alors tu as une barrette sur le TDB de grillée....c'est LCD ceux la non? De toute façon, si tu as: - le bon niveau - aucuns voyant s'allumes - tu as du chauffage (pas la clim)... =ben pas de problème.. je me répète mais sur la 306 pas de soucis et elle a 13 ans liquide d'origine.......a++
  17. Fredkenoby
    si je ne me trompe pas...si calorstat ouvert, alors le ventilo se mets pas en route..??? Julienanne, le ventilo il se déclenche?
  18. Fredkenoby
    salut, je crois effectivement que tu t'inquiète pour rien. certains ne montent jamais haut.... pour exemple, mon père a une 306 HDI 2l...ben impossible de faire monter l'aiguille de température plus que 2 barrettes..pourtant j'y ai mis du cœur pour la "tester"..ce qu'il faut c'est qu'elle parte de 0 et qu'elle monte petit a petit. si elle part déjà à 2 barette moteur a l'arrêt depuis la veille...la y'a un soucis..
  19. Fredkenoby
    OULLLA oui c'est tôt la oui....
  20. Fredkenoby
    j'aime bien la comparaison.....et il dort ou ton plapla??????
  21. Fredkenoby
    quels beaux gâteaux.....Bon aniversaire bon anniveraire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  22. Fredkenoby
  23. Fredkenoby
    salut, moi je m'embête pas je démonte plus...j'aspire.....par le haut c'est génial rapide et efficace..bon faut mettre un bon filtre a huile c tout A++
  24. Fredkenoby
    amis poët du jour bonjour!!!!
  25. Fredkenoby
    WELCOMEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

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