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Fredkenoby

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Tout ce qui a été posté par Fredkenoby

  1. Fredkenoby
    salut, moi j'ai aussi cassé un ressort de l'avant gauche sur mon 1er plapla il avait 8ans 120000km. date 1999 un 105CV... détécté au CT ils me l'on refusé....normal. sur le 2eme plapla pas de soucis je l'ai acheté a 95000 et il a 222000 pas de casse pour le moment...c'est un 105 aussi de 2000...
  2. Fredkenoby
    ben pour le garagiste effectivement, pour lui (par ordre de vérification et ordre de préférence) 1- capteur pression dans la ligne d'ammenage d'air (facil a démonter et a nettoyer) il met envoie une info si probleme qui coupe la pression de pompe... donc P0191..... 2-injecteur (j'ai controler mais rien d'annormal) 3-capteur de pression de GO... pour le reste, filtre GO remplacé et pompe de gavage OK mais pour l'instant la voiture est e attente de passer chez le docteur (c'est pas encore son tour)..... je vous tiens au jus!!
  3. Fredkenoby
    oui c'est ce que j'ai fait. j'ai donc tout effacer avant les 4 ou 5 dernieres mesures. ce qui redonne en code erreur P0191 et uniquement celui-ci. mais la ça dure depuis trop longtemps et j'ai plus le temps de m'y pencher donc la véhicule est partis chez un petit garagiste qui fait aussi du prêt de pont... il me tiens au courant. merci a ceux qui ont essayer de m'aider.
  4. Fredkenoby
    oui c'est fait j'ai mis les valeurs dans un post plus haut en lien sur mon one drive... j'ai les mêmes valeurs...pression GO voulue et Pression GO obtenue... le tout cohérent avant de passer les 3000rpm et la ...PFFFF.
  5. Fredkenoby
    merci de ta proposition cuarenta. je voie cela avec le vendeur si reprise ou non etc.... je te tiens au courant.
  6. Fredkenoby
    ok je ne savais pas si tu était ironique ou pas ....
  7. Fredkenoby
    heu Superplapla qu'entends tu par 'piece tres fiable'???
  8. Fredkenoby
    bon test de fuite injecteur apparemment hors de cause... donc capteur de pression GO...a remplacer pour test...
  9. Fredkenoby
    a ça oui je te l'accorde.. je vais peux être m'orienter vers autre chose.... de toute façon il faut que je remettes en route le moteur de mon GO..
  10. Fredkenoby
    bon alors suite: diag chez Peu..t et explications des défaut....ce qui en ressort: vérifier les injecteur (avec le système des éprouvettes) puis si OK capteur de pression injection....(mai celui-ci a l'air de donner les bonnes valeur avec multiecuscan) je vous tiens au jus..
  11. Fredkenoby
    tu m'étonnes.... il a l'air super propre...
  12. Fredkenoby
  13. Fredkenoby
    salut, merci multiplapiste, oui j'en ai vu aussi mais ils sont pas tout près je suis en Vendée.... je cherche un peu plus pres...
  14. Fredkenoby
    salut, ben oui mais elle fait un peu de route aussi madame et elle veux pas se séparer du plapla.....diesel....qui en ce moment est HS.. ...cause encore indeterminée.... donc le volume, la hauteur l'encombrement etc....elle veux pas le lacher...
  15. Fredkenoby
    salut, choett en noir aussi le logo!!
  16. Fredkenoby
  17. Fredkenoby
    Bonjour, je souhaite acquérir un Plapla essence pour faire de la ville essentiellement. si y'a des petits travaux ce n'est pas grave, je bricole un peu. j'ai pas un gros budget. si vous avez des pistes. merci de vos propositions. je suis dans le 85 si ça peux servir pour les visites.. a++
  18. Fredkenoby
    salut a toi!!
  19. Fredkenoby
    HEU AVEC TOUTES MES EXCUSES.... JJ j'ai mal lu ton poste sur les valeur de pression........ j'ai donc à 830 tours (au ralentis), 1002mb a 4000RPM , 1570mbar
  20. Fredkenoby
    ben ben voila!!! pompe a vide OK, cf ci joint le lien pour voir le test:mano de vide sur la durite de la pompe puis sur la durite de la commande vanne. merci a ceux qui prennent du temps pour nous aider. le lien avec le test mano du vide... test mano
  21. Fredkenoby
    soupape, systeme d'aspiration de l'air secondaire.? convertisseur de pression / tension je test a vec une petite pompe a vide et un multimetre et je vous dis ça...
  22. Fredkenoby
    ok pour le remplacement de la petite dutite... pour le capteur de pression....(blonde ou brune...??) non sérieusement. le capteur boost pression augmente mais le pression voulue reste a 0 le graph avec le %age d'ouverture de la vane EGR se fait.....et la pression sur atmosphérique est sur 999 et reste sur 999 (on je suis a l'arrêt....c'est peux etre ça?) je ne peux pas rouler et lire les valeurs en même temps...
  23. Fredkenoby
    salut à 3800 tours... pression atmosphérique 1000mbar.... comme au repos.... c'est pas bon hein...,??? précision la pression BOOST elle, monte et descend en fonction de l'accélération....
  24. Fredkenoby
    salut. ok pour ça la pression est bien (998mb) au ralentis mais je n'arrive pas a 1800. et j'ai vu en regardant d'un peux plus près le circuit de la vanne. -la vanne mécanique -le 1er flexible souple -la durite en tuyau dur qui passe sur le moteur -le flexible connecté sur le 'capteur'? -le capteur -un autre flexible connecté vers le circuit d'air... celui ci est cassé a la connexion .... je le remplace demain. et puis essais!!! merci JJHenault.
  25. Fredkenoby
    bon la je seche..... les valeur des parametres lue ont l'air ok vitesse de ralenti ok valeur de pression go 300mb les valeur d'EGR varient selon l'accélération voltage de la pédale accélérateur OK... ben la !!!!! un ptit coup de main serai pas de refus..

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