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JICE11

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Messages posté(e)s par JICE11

  2. Posté(e)

    Bonjour
    moi aussi ,j entend des "cloc cloc" au moindre soubressaut sur la route ,donc ,je change les bielettes de barre stab' voire ,les silents bloc de barre stab' si besoin.
    Quelle marque de bielettes est la meilleure sur Oscaro ?
    Merci de partager votre éxpérience, j ai énormément progréssé en mécanique depuis que je connais ce forum:merci:

  3. Posté(e)

    Fredkenoby a écrit:
    salut,
    pour ma part j'ai eut le cas et batterie HS.....après remplacement, plus de soucis.. elle a quelle age la batterie du tiens?
    on a acheté le muLti d occasion Chez Fiat en 2008 ,donc la battterie à au moins cet age puisque je ne l ai jamais changée depuis l achat du véhicule.

  6. Posté(e)

    cedric76 a écrit:
    pareil... le demmareur devait tourner plus longtemps
    si ton soucis se produit en ce moment, alors ce n'est pas les bougies

    puisses tu dire vrai Cedric! pas préssé de changer les bougies!
    pour la batterie ? Pourquoi pas?
    Pour comparer le multi au démarrage chez moi ,on sent que le moteur est mal lancé dès les premiers tours de ddémarreur ,de genre: RHEUUU RHEUUUU ;et démarrage avec la vibration déjà décrite.

  8. Posté(e)

    ma voiture est garée à l abri ds mon sous sol ,et ce pb se manifeste aussi en plein été ,donc ,on peut écarter le gel pour seule cause.
    Si c était le débimetre ,je sentirai des pbs sur la route non? Le moteur tourne très bien passé les 2 premières secondes et à de bonne reprises en dépassement.
    Cependant ,il faut utiliser le démarreur un peu + longtemps avant le première éxplosion et il secoue un peu + fort qu e la normale dès qu il démarre.
    Comment faire pour tester les bougies?, je crois me souvenir d un pb similaire sur une R19 Diesel. Les symptomes étaient très ressemblants.
    Un jour ,elle à refusé de démarrer:1 bougie HS;
    Merci pour les idées.

  9. Posté(e)

    bonsoir
    c est raté pour les triangles,ils sont changés depuis juillet dérnier ,donc quasi neufs.
    J ai l impréssion que c est un bruit uniquement lorsque je remonte la pente en marche arrière.
    J ai fait le test en embrayant franchement avec assez de tours moteurs pour remonter ss faire peiner le moteur ,et là ,pas de bruits.
    Celà arrive qd on fait patiner un peu trop l embrayage ,d ou ma quéstion: cause mécanique ou bruits de cognements du à des silents blocs fatigués?

  11. Posté(e)

    Bonjour
    lorsque je remonte la rampe d accés de mon garage ,tjrs en marche arrière; j entend un "clong clong) ,surtout si on ne met pas assez de tours pour faire remonter la multi ju squ à la rue.
    Ce bruit n apparait pas lorsque ns faisons cette manoeuvre en marche avant.
    Alors ? Embrayage fatigué ,silent bloc de support boite ou Moteur HS?
    je n ai pas obsérvé de patinage d embrayage intempestifs par ailleurs.
    merci de vos lumières

  12. Posté(e)

    Bonjour
    je vais devoir changer les amortos avants et arrières du multi ,ça tangue pas mal dans les rond points je trouve:twisted: 
    je me pose une quéstion sur les compresseurs de rssorts: ou les trouver? Quelqu un m a donné une piste ,si j achete chez un grossiste en pieces détachées auto ,je peux en louer avec l achat des amortos. Ceux qui achetent chez Oscaro ,ils font comment?
    finalement , les Monroe ,bons ou pas bons ? Il faut qd meme prendre des "à gaz" si j ai bien compris.
    dernière quéstion: ou trouver de la visserie pour changer le boulon de rotule de triangle de suspension? ,que j a i foiré et remplacè par du standard.
    Merci

  14. Posté(e)

    salut
    j ai moi aussi un "cloc cloc" sur route abimée ,surface irrégulière etc... j ai toujours pensé que ça venait de l arrière ,puis aujourd hui ,j ai cru que c était à l avant:scratch:  ,ce genre de bruit est assez difficile à cerner. Je pense changer les bielettes de barre stab pour voir.
    Comment distingue t on visuellement des silent blocs de barre stab usés?

  17. Posté(e)

    Salut
    ca y est ,c est fait! les triangles + disques et plaquettes . Grace au méca reportage de cet excellent forum ,j ai pu faire ça tout seul, moi qui ne touchait à rien en mécanique il y a encore 2 ans.. Hormis les vidanges.
    En suivant les conseils donnés ,tout s est bien passé ,à part un foirage de boulon en remontant la rotule du triangle:king:  .
    LE muti roule bien après éssai,je trouve la suspensio un peu + raide avec les nouveaux triangles ??? à voir.
    Les triangles étaient rincés ,surtout le gauche ,un silent bloc est tombé tout seul quand j ai déposé la pièce.
    Donc ,à recommander ,mais avec un niveau correct en bricolage qd meme ,et quelques bonnes clés.
    PS: ou trouver un boulon d origine (ou pas)pour serrer la rotule sur le triangle
    A+

  18. Posté(e)

    Bonjour
    je susi arrivé à 176000 km; les vidanges sont tous les 20000km ou 10mois ,j ai un kilométrage annuel très régulier ,je dois tourner à 23000km annuel environ.
    A partir de quel kilométrage compteur doit on reduire la péridicité des vidanges selon vous ? C est gage de longevité pour le moteur?

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