JICE11

Bonjour Je fais changer mes pneus avants lundi prochain, je demande au mécano de faire un réglage du train avant ., Celui ci me demande dans la foulée si il doit faire le parallélisme des roues arrières??. C'est la première fois en 8ans que J'entend parler de ce réglage sur les roues arrières???? Qu'en pensez vous?

bonjour le miens (jtd115) affiche 262000km et broute en première et marche arrière en cote. Je ne parle pas de la dureté de la pédale de débrayage un passage chez lz garagiste est prévu...

bonsoir je préfère retrouver un modèle d'origine,juste pour pouvoir le ranger dans l'emplacement prévu. Avoir un cric posé sans être rangé au fond de la malle arrière ne me plait pas trop.Je signale que j'ai trouvé ce que je cherchais . A bientôt.

bonjour petit incident lors d'un changement de roue sur une surface dérapante; l'arrière du multi à chassé alors que la roue était levée . Resultat:le cric s'est couché sous le chassis ,tordant la vis .Plus de peur que de mal ,mais le cric est HS. Ou pourrai je en trouver un autre? merci d'avance!

voici les pièces qui,je pense sont à changer; bien sur ,elles seront démontées pour examen,surtout les biellettes et les rotules de direction comme le suggère jjHenault. Je n'avais pas de temps ce matin. Mais déjà ,visuellement,on peut constater une "certaine" fatigue des pièces,surtout qu'elles sont d origine(220000km). A+

Ce serait cool et leur demander de fournir une caisse à outils avec le véhicule Trêve de plaisanteries, je viens de faire une petite inspection sous le multi.à priori,ras au niveau des biellettes, mais par contre ,les silents blocs de barre stab' sont fatigués, et le craquement proviendrait plus des rotules de direction. Les 2 problèmes réunis n'arrangent rien. J'envoie des photos rapidement pour montrer l'usure de ces éléments, les rotules m'inquiètent un peu + quand même. À toute'

Ok,je fais ça demain matin. Je crois savoir que les multiplas ne sont plus fabriqués...hélas Mais connaissant un multi à 400kkm au compteur,je me dis que c'est pas une si mauvaise bagnole,quoiqu'en disent ses détracteurs.

[quote="JICE"] Les semelles ont été changées avec les amortos il y a 18000 km,je doute qu'elles soient déjà hs.[/quot

Si c 'est les les silents blocs de barre stab, je l'ai déjà chez moi,suite à une erreur de commande pour d,autres pièces, .avec le tuto très bien fait ,du coup, c'est du gâteau!

Les semelles ont été changées avec les amortos il y a 18000 km,je doute qu'elles soient déjà hs.

J'ai parcouru les sujets techniques parlant des pbs de train avant, je n'ai pas fini. Le fait de braquer légèrement les roues à droite et à gauche,voiture à l,arrêt,moteur coupé, produit ce grincement. Les silents blocs de barre stab' sont aussi sollicités à ce moment? Si je ne trouve pas,le multi va se retrouver sur chandelles,pour un examen visuel .on verra bien.....

Ok,il y aurait pas un lien du sujet traité, juste pour gagner un peu de temps. Merki

Bonjour J'entend des grincements quasi continus,sans pour autant rouler sur des routes bosselées. Les symptômes sont les suivants: bruits de vieux sommier à l'avant, ce bruit apparaît aussi à l'arrêt total du multi,juste en amorçant le braquage des roues. Les triangles et biellettes de barre stab ont 2ans,soit - 40000km. Les amortos ont été changé en fin d'année dernière avec un kit de butée et semelle neufs. Je remarque quand même que ces bruits surviennent après qques jours très secs. Les seuls éléments encore d'origine depuis son achat en 2008 à 50000km, sont les rotules de direction et les silents blocs de barre stab'. Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne.....merci

j'ai changé le kit mâchoires+ maître cylindre. Les tambours sont d'origine et remontés après avoir été dégraissés soigneusement et déglacés au papier de verre. En fait ,tout à été brossé et traité au dégraissant en bombe et séché . Je pense qu'il faut attendre un peu,car j'ai constaté un peu plus de mordant,mais un peu seulement depuis ce matin. J'ai roulé environ 60km depuis le remontage. a voir.