kikof

Oui ils font aussi de l'huile blanche qui commence à se propager par d'autres constructeur, mais de ce que j'ai pu savoir c'est bien pour ceux qui font bcp d'autoroutes... La c un produit nettoyant. dav78: Perso cela a bien nettoyé le moteur après libre à chacun de penser ce qu'il veut des produits de ce genre, sache qu'avant de le faire, j'ai pris contact avec des personnes l'ayant fait, je n'ai pas fait qu'au vu de la vidéo.. qui st super commerciale, (là je suis d'accord)... MAintenant le gain de conso est d'01litre/100 km donc cela va vite se rentabiliser au vue du prix du gasoil qui continue de monter ...

Merci pour la réponse du wastegate. concernant sphereclean, cela nettoie pas les sphères bien entendu mais toute l'admission et le moteur, le mien étant bcp encrassé cela lui a fait énormément de bien. Ayant récupéré le multi de mes grands parents ce dernier ne roulait quasi plus ou petit trajet et il s'est fortement encrassé. Le nettoyage lui a fait un bien fou sans avoir a démonté, ensuite il faut faire sa vidange et son filtre a huile, le prix est pas donné 150€ mais j'ai gagné en conso et en puissance retrouvé le tout sans fumé noirâtre !!!

Bonjour à toutes et tous en cette nouvelle année !!! Je chercher à savoir ou se situe la wastegate du multipla (rappel jtd110ch - 269000 km) j'aurais besoin de vérifier cette dernière ! Si vous avez une photo je suis preneur !!! Pour info j'ai fait un nettoyage sphereclean car mon plapla était super encrassé, je dois dire que je suis satisfait du résultat, plus de fumée noire lors grosse accélérations, moins de conso. j'ai fais vidange ensuite avec changement filtre. Pour une meilleure finition, histoire d'être sur que la plupart des saloperies sont bien partis

Dommage cela est toujours intéressant de connaître ces genres de petites pannes qui doivent sûrement faciles à réparer..... Vite une réponseeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quel était la panne alors ??? Car il n'y a pas eu de réponse .....

Surement, je vais regarder çà demain alors, y a t il une norme ?

Je l'ai déjà nettoyé malheureusement

Bon et bien après procuration ELM 327 et soudure connecteur, j'ai eu le code erreur P0236.... Malgré un nettoyage de la bête, le code revient à chaque fois. cela dit je remercie ce petit boitier car il m'a permis de retirer les autres codes erreurs qui n'étaient plus d'actualités donc si quelqu'un sait comment corriger ce code, merci de votre réponse.

le tout pour 586€ ttc... çà va j'ai réussi à trouver à ce pris là, mais j'ai eu des 700 à 900€ au maxi

voilà j'ai récupéré ma titine, avec câble et embrayage a neuf çà fait du bien, donc demain soudure du connecteur : ) : ) : )

oui ou est il ce fameux fusible ????

Bsr, le turbo de mon multi tu le fais à ccombien ? Idem pour le potentiomètre !!! Merci

Et bien une fois le multi avec un embrayage neuf, je vais m'attacher à souder ce connecteur, qui en est bien la cause grrrrr.... J'ai récupéré ce qu'il faut pour le faire et j'ai bien capter le bon connecteur encore une fois merci à tous sur ce forum de votre aide si précieuse qui me permet de faire des réelles économies

sur ma punto II 1.9 jtd 80ch, je n'ai jamais changé, lorsqu'elle est partie elle avait 328000km environ .... C'est pour çà quand on m'a proposé le multi y a un peu moins de 02 ans, j'ai sauté dessus car je n'avais jamais eu de gros soucis avec ma titine... Comme quoi les mauvaises langues peuvent parler mais ce sont de vrais mulets

Oui oui c celui d'origine. Jamais fait avant.

erf.... Oui c'est ptet donc plus sûr de faire changer l'ensemble, même si pour moi l'embrayage n'avais pas de soucis jusqu'à présent... A poisse quand tu nous tiens ....

Bonsoir, Petit soucis d'embrayage, ce soir en rentrant chez moi j'entends un bruit et quelque chose qui se casse, d'un coup plus de pédale d'embrayage... Je m'aperçois qu'un petit morceaux de plastique reliant la pédale au câble est cassé J'ai réussi à rentrer en étant en première ou troisième (25km) Quelqu'un a déjà eu ce soucis ?? est ce facile a réparer ou suis je bon pour refaire un embarayage ??? Quand même un petit morceaux de plastique, ils auraient pu trouver quelque chose de bien plus résistant....

Après moult manipulation du conecteur rien de nouveau, le voyant reste maintenant. J'ai pris la photo mais je pense que c'est pour un branchement de boitier CD (je cherche le nom lol).... en plus de cela j'ai une bonne consommation de LDR.... Faut que je regarde çà, si c un joint de culasse ou juste une fuite d'une durite, j'ai rien remarqué sous le multi mais il y a 2-3 mois, j'ai remarqué lors d'une vidange que du liquide s'écoulait par dessous.

les prix très bas, sont souvent des anarques, un paiement sans rien en retour !!! et après pour se faire rembourser il va falloir t'accrocher sévère, surtout si le site est à l'étranger !!!

bjr Bon courage pour ta recherche je sais qu'il faut faire plusieurs sites !! Attention aux pris très bas !!!

Oui pas de FAP, le connecteur j'y pense de plus en plus. Je vais voir pour me faire prêter de quoi souder cette bestiole. C bien le câble qui passe derrière la console ? Par contre le câble relié à un connecteur blanc non relié à rien d'autre, il sert à quoi ?

Bonsoir, voilà je possède un multipla depuis un an et demi. depuis peu j'ai eu le message défaut moteur allumé, ayant parcouru des posts avant d'arriver sur ce site, j'ai donc commandé une nvle vanne EGR pour éviter le passage au garage, j'ai changé celle-ci, nettoyé mon débimètre et le capteur de pression près de la vanne et c'est toujours la même chose, dès que je passe les 3500 tours ou que je souhaitent nettoyer le moteur (grosse fumée noire), le multi se met en mode défaut et là plus de patate.... J'ai regardé les connecteurs, j'ai un blanc relié à .... rien et un noir qui passe derrière le cache console centrale, démonté et remonté avec nettoyage contact et c'est toujours la même galère... Quelqu'un aurait une idée ? Je ne vois pas là.... Est que si la vanne est mal remonté cela joue sur le défaut moteur, le capteur est-il mort ?? Ou est ce une sonde mais laquelle ?