novice11

Bonjour, Aprés avoir fait ma vidange, j'ai mis un peu trop d'huile. J'ai les message "Défaut Capteur Huile, aller au garage". Pouvez vous me dire SVP où se situe ce capteur d'huile et à quoi cela ressemble car j'ai beau chercher, je ne trouve pas. Selon vous, est ce vraiment un problème de capteur ou bien c'est seulement le surplus d'huile qui fait ce message apparaît au tableau de bord ? Je précise mon moteur 1.9 JTD 115 année 2003. Merci Cordialement

Merci beaucoup Laurent

Bonjour, Je souhaite changer mon Kit embrayage mais comme je souhaite que cela soit fait dans les règles de l'art, quels sont les joints spi à changer svp ? On m'a parlé de 2. Afin d'éviter des fuites dans le futur. Je changerai par la même occasion le Récepteur. Merci Cordialement

Bonsoir à Tous, Vous avez une carte bleue, donc une assurance qui va avec. Contactez votre banque en leur disant que vous avez perdu vos clefs, ce qui n'est pas totalement faux si vous avez seulement un jeu de clef. C'est la même chose pour les clefs de la maison. Ils vous enverront un dossier à remplir avec devis du concessionnaire. Vous payez votre carte. Il faut bien que l'assurance de celle-ci serve à quelque chose. Bien à vous

Laurent, Qu'en penses tu stp ? Je peux changer le kit sans le volant moteur ? Merci

Merci pour ta réponse mais il me semble que c'est bien un bi-masse. En regardant sur Oscaro, quand je cherche dans volant moteur, il est marqué dans le détail "pour véhicule à volant moteur deux masses " pour la marque LUK . Pour la marque SACHS "volant oscillant à double masse". Pour VALEO " Double volant amortisseur"

Bonsoir, Je souhaite changer mon kit embrayage qui en a bien besoin à 205000 kms ( d'origine je pense). Je souhaite savoir si je dois changer le Bi-masse ou si je peux en faire l'économie (300 à 350 euros tout de même). Merci pour vos lumières

Laurent, STP Je dois utiliser un logiciel spécifique pour pouvoir mettre les photos sur le Forum ? Merci

C'est exactement cela. A droite la tige qui ressort , c'est à cet endroit que le bouton en plastique au tableau de bord va se mettre et cette tige s'enfonce quand tu veux mettre la climatisation. En ce qui me concerne, une partie de la tige était bouffée. C'est sur la gauche que tu clipses la fiche qui vient du tableau de bord. Je ne sais rien du sérieux des vendeurs : http://cgi.ebay.fr/COMMUTATORE-RISCALDAMENTO-RISCALDAMENTO-SWITCH-60779475-ALFA-145-146-/250910403488?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a6b6ceba0 http://cgi.ebay.fr/COMMUTATORE-IMPIANTO-RISCALDAMENTO-E-CONDIZIONATORE-ALFA-145-156-60779475-/321033014960?pt=Ricambi_automobili&hash=item4abf0f0eb0

Hello, J'ai oublié de dire que j'ai cherché très longtemps sur Leboncoin sur toute la France pendant un long moment mais rien. Sans parler des casses où très souvent les pare chocs sont déboîtés et les véhicules dépouillés des composants électriques ou électroniques. Par contre sur leboncoin, on peut trouver le boîtier de résistance qui se trouve prés du moteur ventilation sous la boîte à gants passager. A plus tard

Hello, C'est vrai que je suis allé un peu vite en besogne mais bon c'est trop tard. Maintenant si cela peut permette à d'autres d'éviter de se trouer les poches..... Je n'ai pas vu de circuit imprimé et je dois t'avouer que je ne pense pas que l'on puisse trouver cette pièce chez un revendeur électronique. Je récupère la pièce chez FIAT cette semaine et je la prends en photo afin que vous puissiez vous faire une idée. En tout cas, la réference FIAT est : COMMUTATEUR 60779475. Quand vous tapez sur Google, on vous indique les sites Ebay avec 2 revendeurs italiens. L'un à 30 Euros et l'autre à 50 Euros il me semble. Mohamed

Je crois avoir trouvé définitivement d'où vient mon problème de panne ventilation. J'ai réussi à démonter le tableau de bord et j'ai procédé aux différents tests. C'est la partie électrique du sélecteur de vitesse qui est HS, en effet elle est cramée. Le courant y arrive mais ne ressort pas afin de se diriger vers le boîtier de résistance afin d'alimenter le moteur de ventilation. Je suis parti commander la pièce chez FIAT et là j'ai failli tomber par terre : 121 Euros TTC pour une petite pièce électrique. Si ce n'est pas du racket alors je ne sais pas ce que c'est. Franchement ils exagèrent. Ils m'ont bien plumé mais bon je n'avais pas d'autre solution à ce moment là. Dés que je monte la pièce, j'essaye de faire un TUTO ( démontage complet tableau de bord et changement partie électrique sélecteur de vitesse ) afin de le mettre sur notre FORUM ( j'aurai sans doute besoin de l'aide de Laurent et des pros du site ). J'indiquerai une piste afin d'acheter la pièce en Italie via un vendeur sur EBAY ( 30 à 50 euros plus frais d'envois, c'est quand même bien plus intéressant ). Voilà, à bientôt Cordialement Mohamed

Merci beaucoup les amis pour vos lumières et vos précieux conseils. En effet, j'avais des doutes sur le câble de frein à main et c'est bien celui-là qui est fatigué. En attendant de le remplacer, au vu des 10 cm de neige que l'on a à Paris, j'ai fais comme tu m'as dit Châtaigne en mettant du W40 au niveau du levier de l'étrier à l'endroit où s'accroche le câble de frein. Je vais y mettre de la graisse car le W40 ne dure pas dans le temps en attendant que les températures deviennent plus clémentes. Merci encore à tous Mohamed

Bonsoir, Ma roue arrière gauche reste bloquée avec ce grand froid. Je sens que cela a chauffé. Je précise que j'ai des disques et plaquettes arrières ( 1.9 JTD 115 ELX année 2002 200000 Kms ). Quand j'avais acheté le véhicule, il y avait les étriers arrières qui étaient défectueux, j'ai donc changé les étriers arrières , ainsi que les disques et plaquettes arrières. Par temps normal, je n'ai rien ressenti mais dés que le froid est arrivé, la roue arrière gauche se bloque. Je pense que les plaquettes et le disque arrière gauche sont restés collés avec la chaleur du frottement. J'ai un message au tableau de bord " Défaut ABS, aller au Garage". D'où cela peut provenir selon vous ? Le répartiteur de Frein, les flexibles de freins arrières bouchés, le maître cylindre, le frein à main, le boîtier ABS HS........? Je suis dégouté, je sens que je vais devoir à nouveau changer les disques, plaquettes et et étriers arrières au minimum. Merci d'avance

Bonsoir à Tous, J'ai branché le ventilo en direct et j'ai donc la puissance maximale mais le moteur de ventilation tourne bien comme il faut mais je n'ai pas d'air qui sort des grilles de ventilation. Je ne vois pas ce que j'ai pu toucher pour que l'air ne sorte pas.

Bonjour, J'ai besoin de votre aide SVP. Je souhaite descendre mon moteur de ventilation habitacle qui se trouve sous la boîte à gants au niveau pieds du passager. Malgré avoir dévissé les 2 vis et avoir tiré dessus et l'avoir fait tourner, rien à faire il ne bouge pas. Merci d'avance

Bonsoir, J'ai eu un Espace 2 : 2.1 TD increvable et aucun problème. Par contre, un Espace 4 : 2.2 DCi 150 ch, un vrai cauchemar, que des soucis et il m'a coûté une fortune en réparation. Il m'a dégoûté de Renault.

Bonsoir, J'avais aussi le voyant de bougies de préchauffage qui clignotait pendant à peu prés 10 secondes après le démarrage. Je les ai donc fait changer ce week-end par un ami mécanicien de métier. Il a galéré pourtant il est chevronné avec 22 ans de métier ( il a rarement travaillé sur du Fiat). Comme il me disait : c'est plus un soucis de place qu'autre chose. Il m'a dit que la plus galère à changer a été la troisième bougie. Il a eu l'impression qu' en mettant la nouvelle, elle ne s'enfonçait pas aussi profondément que les autres. Il a fait les tests de compression et apparemment pas de perte. Maintenant le clignotement durant 10 secondes après le démarrage a disparu. Cordialement

Bonjour, Suite au niveau de température au tableau de bord qui fait le Yoyo et qui disparaît de temps à autres, j'ai changé le capteur de température du liquide de refroidissement. En effet, j'avais lu dans les différents post que cela pouvait venir de cette pièce du fait de la graisse et de l'huile. Malheureusement, le problème persiste. Le niveau monte tout en haut puis redescend tout en bas jusqu'à disparaître parfois. Le véhicule ne chauffe pas et mon ventilo s'est bien déclenché. J'ai vérifié cela avec un copain mécano. Selon vous, est ce un problème récurrent sur nos Multipla ou avez vous une autre idée ? Merci Cordialement

Merci Beaucoup Olivier. Pour être franc, mes appels de phare et feux de route fonctionnaient bien mais par étourderie je n'avais pas fait attention que c'étaient les feux sous le pare-brise qui s'allumaient. Je pensais que les feux de route s'allumaient aussi avec le bloc feux de position et croisement. Cordialement Mohamed

Bonjour, Petite question bête mais comment fait on pour allumer les feux qui sont en hauteur juste sous le pare-brise avant ? ( s'ils s'allument? peut être qu'ils n'ont qu'une fonction esthétique ?) Merci Cordialement Mohamed

Bonsoir à la communauté Multipla, Voilà, je souhaite changer mes amortisseurs arrières qui en ont bien besoin, ils fuient. Le véhicule a prés de 193000 kms et je pense qu'ils sont d'origine. Que dois je changer selon vous comme éléments avec les amortisseurs : semelles, coupelles et/ou autres pièces pour faire du bon boulot, propre afin d'être tranquille et ne rien regretter après. Merci pour votre aide et vos lumières.

Salut, Soit le bienvenue, nous sommes voisins, je suis à Herblay.

Merci Claudio

Devoir de citoyen accompli