novice11

Ok merci. Je vais essayer votre méthode et je vous tiens au courant.

Dorotho, Oui ce sont bien les plaques fines dont tu parles et qui se trouvent derrière les plaquettes entre le piston et la plaquette. D'ailleurs comment sont elles fixées? Je n'avais pas fait attention, elles sont tombées au démontage. En les regardant, il me semble qu'il n'y a rien qui permet de les fixer aux plaquettes. Je ne peux pas les remettre car elles sont dans un sale état vu que le piston a chauffé et que les plaquettes, disques et étriers étaient dans un état déplorable. Fal, Je te confirme avoir suivi l'ordre que tu as donné. Titeuf, En fait, on a fait différemment par rapport à ta technique. J'ai pompé fort trois fois puis je bloque la pédale en restant appuyé, mon ami à ce moment là dévisse et là je sens la pédale descendre. Le liquide de frein sort et ensuite il revisse. Après être sûr que le serrage est complet, je relève le pied. Mon ami me dit qu'il a déjà eu le cas sur un de ces véhicules et il a desserré les flexibles au niveau du maître cylindre et qu'il a évacué l'air en purgeant à ce niveau là. Sinon il me dit qu'il doit y avoir encore de l'air au niveau de l'étrier et que l'on doit encore purger jusqu'à évacuer l'air résiduel. Il a remarqué qu'en purgeant à l'avant, le liquide de frein "gicle" bien par contre à l'arrière cela a du mal. Désolé pour le Roman que je vous ai écris mais avec 2 bras gauches, l'apprentissage est rude.

J17 pardon

J'ai remplacé Le relais J20 par le J7 qui sert au réchauffage du gasoil. Ce sont les mêmes. L'Air conditionné ne fonctionne toujours pas donc je cherche une autre piste.

Merci beaucoup Laurent

Bonsoir à Tous, Je cherche où se trouve le boîtier où se trouve notamment le relais de l'Air Conditionné. J'ai vu un boîtier compartiment moteur, prés de la batterie avec des relais oranges. Se trouve-t'il à cet endroit et où est il positionné SVP? Avec ce relais, y a-t'il un ou des fusibles qui permettent le fonctionnement de l'Air conditionné? MERCI

Merci. Vous m'avez vite calmé et convaincu, je remplacerai l'ancien par un autre Bi-Masse

J'ai oublié de dire qu'on a fait la purge à deux mais vous l'aviez sans doute deviné.

Fal, j'ai suivi le même ordre que tu as donné. Quand on a monté les disques et plaquettes, on a enlevé la couche d'huile sur les disques avec chiffon puis on aspergé avec W40 puis on a essuyé car on n'avait pas de dégraissant. Laurent, tu sais si c'est important de remettre les fines plaques métalliques ( que Fal appelle entretoises, à quoi elles servent ? je ne les ai pas remises).

a voté

Bonjour, Combien payez vous votre assurance et par quelle compagnie passez vous? Je paye 450 euros (Au tiers) à l'année avec Direct Assurances et je trouve cela cher.

Oui en effet, j'ai fais pour chaque roue. A l'arrière puis à l'avant.

Bonsoir, J'ai changé les étriers, les disques et plaquettes arrières. Après avoir purgé plusieurs fois les freins à l'avant et à l'arrière, le véhicule freine mal. Quand j'appuie sur la pédale, elle s'enfonce assez loin, je la trouve molle puis juste après dés que j'appuie plusieurs fois de suite, là elle durcit. Je ne comprends pas d'où cela peut venir. J'ai lu le TUTO d'Evrard où il explique le changement des amortisseurs arrières et disques-plaquettes arrières. Il parle de remettre des plaques métalliques (plaques très fines). Je ne l'ai pas fais. D'ailleurs, je ne vois pas à quoi elles pourraient servir. Sur mes véhicules précédents, je n'avais jamais vu de telles plaques. Merci pour votre aide.

Bonjour, Un copain qui se débrouille bien en mécanique m'a dit que l'on peut changer un volant moteur Bi-Masse par un volant moteur simple. Je dois avouer ma stupéfaction. J'ai besoin de vos lumières à savoir si c'est vraiment possible et qu'est ce que cela changerait pour moi en terme de puissance, de consommation, de confort de conduite.....J'avais lu que le Bi-Masse est le point faible du Multipla Comme j'envisage de changer mon Kit embrayage, j'en profiterai pour changer le volant moteur. J'ai d'ailleurs une fuite à ce niveau là. Merci pour votre aide

Titeuf, Selon toi, si j'achète la glace de rétro sur internet neuve, les tiges plastiques seront fournies?

Bonjour, Je souhaite savoir si on peut acheter au détail chez Fiat les deux petites tiges plastiques qui se trouvent derrière la glace de rétroviseur et qui permettent de guider cette glace de gauche à droite pour l'une et de haut en bas pour l'autre? Merci pour votre aide.

1.9 jtd 115 ch elx année 2002

Je vais vérifier si cela ne vient pas simplement du bouton comme pour Keyoke sinon je suivrai les conseils de Bruno en suivant le courant. Merci encore à vous.

Merci Bruno et Keyoke. Dis moi Keyoke stp, pour changer et mettre le bouton que tu as acheté à la casse, rassures moi, tu n'as pas eu à démonter le tableau de bord j'espère car cette perspective m'angoisse.

Ok merci pour tous ces conseils. Cela me rassure. De toute façon, mon véhicule a besoin d'une bonne révision, je vais lui faire vidange et tous les filtres. Cela ne lui fera pas de mal bien au contraire. Quand j'ai acheté le véhicule, la première chose que j'ai remarqué, c'est l'état du filtre à gasoil.

Bonjour, Pendant la période de grand froid que nous avons connu, j'ai eu parfois le message suivant au tableau de bord : "eau dans Gasoil, aller au garage". Avez vous déjà eu ce message ? J'ai continué à rouler normalement et le message revenait de temps à autres.

Bonjour, J'ai un souci avec ma ventilation sur mon JTD 115, elle ne fonctionne qu'une fois sur 10 et de plus c'est la vitesse 4 qui s'enclenche même si le commodo est positionné sur pose 0. 1. 2 ou 3. Quand cela ne fonctionne pas, je tourne pendant de longues minutes le commodo et cela marche parfois seulement en puissance maximum. Pensez vous que cela puisse venir du commodo ( puis je le retirer sans démonter tableau de bord ?) ou plutôt du relais ? Merci pour votre aide.

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