Olivier28

Bonjour à tous, question: Puis-je me laisser tenter par un produit miracle afin de rebooster mon vieux moteur ? (105ch > 360.000km) Il y a pléthore de produits et marques... Plutôt dans l'huile ou le gas-oil, ou les 2 ?? Réponse de qui a des idées ou a déjà testé ? Si je suis certains conseils concernant la vanne EGR ou le débitmètre, vais-je regagner quelques chevaux ? Merci d'avance.

Salut à toi Multinaute, tu veux dire que tu as un don et que tu as découvert une Multipla ou que tu l'as reçue en don ??? Bonne journée, Oliv.

Salut Tof, ne manque pas de donner des nouvelles, même quand c'est des soucis, la Multipla reste attachante !!!

On te souhaite le meilleur pour l'avenir et si c'est en Multipla, tant mieux !!!

Bonjour, Multipla sauvée pour 2 ans !!! ... Pour l'instant, maintenant, il me reste la distribution, je commencerai la semaine prochaine, grâce aux tutos du forum, j'espère que ça ira !! Merci encore pour les conseils... Bonne journée,

Excellent Fiatos, demain je demanderai une ristourne, euh en fait non, la contre-visite est gratuite cette année !! Bonne soirée...

Bonjour, c'est vrai que c'est bizarre cette histoire de craquement en freinant à l'arrêt; mais comme en même temps je tirais comme un malade sur le frein à main et le frein de service, c'était peut-être normal qu'il se passe quelque chose. Après, ça m'a permis de me rendre compte que je n'avais pas fait tout ce qu'il fallait !!! Pour le contrôle, annulé ce matin parce que le transfo d'alim du quartier du contrôle technique a rendu l'âme, pas de courant, pas de contrôle; je suis un tantinet maudit !!! Pas grave, j'y repasse demain !!! A plus et merci encore de l'assistance technique.

Bonsoir Diablo, j'ai fait comme vous disiez, c'est à dire AD-AG-AD-AG. Comme j'étais tout seul, j'ai calé la pédale de frein, puis dévissé purge, revissé, enlever la cale, re-freiner, re-purgé, etc, plein de fois mais ça a l'air d'avoir marché... Merci de l'intérêt, je posterai demain matin car j'ai RDV au contrôle à 09h!! On verra bien...

Merci à tous, beaucoup d'infos à digérer, alors j'ai juste purgé comme conseillé plus avant dans ce post et miracle, les freins sont revenus, je ne vais plus toucher à rien en attendant la contre-visite. Mon collègue est d'habitude de très bon conseil, mais c'est vrai qu'il ne roule pas en Multipla; je lui garde ma confiance, sauf pour les freins... Je vous redis quoi !! Bonne soirée.

Merci Dav, comment je fais pour savoir si les tambours ont trop de jeu ? Et pour rapprocher les tambours, je fais "cliqueter" les centreurs ? les centreurs, ce sont les tiges en forme de double fourchette avec un pas de vis ? Merci Dav...ance !!

Merci Tri-Aven, j'y ai songé depuis... Titeuf: pas de fuites apparentes nulle part et pas de perte de liquide !! Je re-purge aujourd'hui... A suivre !!!

Bonsoir à tous, merci Seb, je ne manquerai pas de crier SOS quand j'entamerai la distribution... Si jamais je l'entame un jour !!! En fait, je vais y être obligé car j'ai commandé les pièces !!! Mais là, j'ai un autre souci: Suite à discussion avec un camarade de boulot (on covoiture), il me fait faire un test pour voir si les freins allaient bien... Je m'arrête, stop le moteur et tire le frein à main à fond, et puis il me dit d'appuyer avec le frein de service en pompant très fort, après, je relâche le frein à main et je recommence l'opération; sauf qu'il y a eu un drôle de bruit à l'arrière, genre un truc qui claque et depuis, plus de freins, sauf à main !!! Pédale molle. J'ai ouvert les tambours pour regarder s'il y avait quelque chose qui était cassé mais je n'ai rien vu d'anormal. Reparti pour une purge demain !!! Qu'en pensent les pros SVP ? Merci d'avance, Oliv.

Bienvenue aussi...

Bonsoir tout le monde, merci pour les encouragements, ça motive. maintenant, vu que j'ai pris un peu goût aux factures moins salées que le "tout garage", je vais me lancer comme un grand pour la distribution... A suivre.

Bonjour Molette, si tu as le temps, pense aux rétroviseurs, c'est trop dur à trouver à la casse et ça coûte cher. Après, il faudrait tout garder !! Haillon et capot, ce n'est pas trop dur non plus... Voilà, c'est ma contribution à la boîte à idées.. Bonne soirée, Oliv.

Bonjour à tous, je viens de purger "façon Diablo et Fal" et ça a bien marché !! Essais sur route, ça freine nickel et j'ai même retrouvé les joies de l'ABS que j'avais oubliées !!! Un grand merci à tous pour les conseils avisés, je n'ai pas fini les petits travaux sur ma Multi mais je vais pouvoir la représenter au contrôle. Bonne journée, Oliv.

Merci Dav, en effet, j'ai fait comme tu dis, avec mon fils à la pédale de frein, moteur tournant, quand il avait écrasé le frein, je refermais, il relâchait, etc ... Jusqu'à vider 250ml de liquide, mais je suis très déçu du résultat, en fait, après avoir fait quelques kilomètres depuis tout à l'heure, ça s'est amélioré, mais pas au point d'avoir un freinage franc !!! Alors je ne sais pas quoi faire, recommencer la purge ? Il paraît que l'ordre est important, on me dit Avant gauche, Arrière droit, Avant droit, Arrière gauche, est-ce vrai ?

Salut, je ne sais pas grand'chose des bougies de préchauffe, mais les miennes doivent être fatiguées depuis au moins 4 hivers et malgré des froids de canard à -20°, la Multipla est toujours partie !!! Je ne suis certes pas un bon exemple mais au vu des posts effrayants sur le changement des bougies, pour l'instant je m'abstiens !!! Bonne soirée à tous, Oliv.

Bienvenue dans les galères de la Mutlipla !!! Je dis ça, mais je l'aime beaucoup la mienne...

Bonsoir tout le monde, je reviens sur le sujet: Merci à tous ceux qui ont contribué à me donner des bonnes idées, particulièrement à Titeuf qui a de bons conseils... J'ai changé la poulie de vilebrequin et le moteur tourne rond. Je viens de changer les freins arrières et j'ai cru que j'avais bien purgé mais c’est raté !!! J'ai bien du freinage sur l'arrière maintenant et le frein à main a l'air de fonctionner, seulement, je n'ai pratiquement pas de frein, la pédale est molle et même en pompant, le résultat est très mauvais, alors je vais chercher sur le forum la bonne façon de purger... Si quelqu'un a une bonne idée, elle sera la bienvenue... Merci d'avance, Oliv.

Bonjour, je rebondis sur vos commentaires (bien intéressants par ailleurs): Ma Multipla frise les 360.000 KM et je n'ai jamais changé les amortisseurs; est-ce à envisager bien qu'au contrôle technique, on ne dit jamais rien là-dessus ? Merci, Oliv.

Je me mêle de ce qui ne me regarde pas: Vous êtes sûr de bien faire en utilisant une clé dynamo à tout va ? Passe encore pour des trucs sensibles comme une culasse, mais pour le reste, la poigne modérée au pifomètre ne suffit-elle pas ? Bonne journée, Olivier.

Je multiplussoie !!

Bonjour, bienvenue ici, ma Multipla est rouge sale mais tout le monde la compare également à une grenouille, je l' !!! J'ai déjà vu une voiture plus moche que la Multipla: Opel Agila premier modèle. Bonne soirée, Olivier.

Salut Regard, ne te décourage pas trop vite, je ne suis certes pas un exemple mais j'avais le problème du voyant injecteur qui s'allumait, alors j'ai écouté le conseil trouvé sur le forum, à savoir remplacer le connecteur qui vient de la pédale d'accélérateur ( Il se trouve sous le tableau de bord, près de la ventilation côté passager ) en soudant bout à bout tous les fils. Las ! Peine perdue, le voyant s'allume et s'éteind au petit bonheur la chance mais je ne ressens pas de différence en roulant et il me fait ça depuis au moins 200.000 km (j'ai bien écris 200.000, pas 20.000), alors on peut vivre avec et garder sa Multipla !!! Bonne route, Olivier.