bredouille

Bien vu Fal ! Effectivement, tu as raison... J'avoue que je me serais laissé avoir... Merci, et encore bonne chance à toi aussi ! Oups, je dois y aller, un petit affamé en couches m'appelle J'essaierai de repasser plus tard Merci à vous tous et bonne journée Petite précision : l'annonce ne parle pas d'un véhicule qui compte 74466 km mais bien 118.000 km, il n'y a donc pas d'arnaque dans l'énoncé, sur cette question. D'ailleurs le Car-Pass délivré en Belgique est justement là pour éviter ce genre d'intox...

Je l'ai déjà écrit et je le répète : la Belgique ne manque pas de bonnes occasions, souvent fiables et parfois même garanties... En voici encore une (région de Charleroi) : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=192396011

Merci pour ces premières infos. Je ne suis pas spécialement calé en ce qui concerne le matériel électrique (ça se voit non ?) et il me reste pas mal de points d'interrogation sur la question de la puissance de ces prises type "allume-cigare". Ont-elles toutes les mêmes capacités ? Par exemple, si je veux brancher les écrans dvd des enfants, est-ce que je dois utiliser obligatoirement l'allume-cigare cendrier ou les autres prises sont-elles compatibles ? Enfin, je réitère ma question concernant le "plus permanent" : comment faire pour que ces sources (et l'alimentation de la sono) ne soient pas coupées lorsqu'on éteint le contact ? (ce qui permet notamment que la lecture d'un dvd puisse reprendre au même endroit quand on redémarre...)

Une question, les amis ! (je n'ai rien trouvé sur le sujet en fouillant ce forum...) J'ai dans mon Multi, 3 prises au format allume-cigare. Comme tout le monde, je suppose : Une à l'endroit habituel, près du cendrier, une autre devant le siège avant droit et une dans le coffre. J'aimerais quelques renseignements sur ces prises. D'abord la première, que j'ai peu utilisée mais qui se coupe dès que l'on coupe le contact (idem pour la radio). Est-il possible (et compliqué ?) de brancher ces accessoires sur le plus permanent afin de ne pas perdre certaines infos en coupant le contact ? Ensuite concernant les prises moins utilisées : quelle est leur puissance ? Que peut-on brancher dessus ? Si l'on branche un mini-frigo, par exemple, il devrait continuer à tourner quand la voiture est à l'arrêt ou il devra forcément être éteint pour ne pas vider la batterie ? Enfin : quel type de frigo est compatible et pratique par rapport à l'espace proposé dans les Multipla ? J'ai hâte de recevoir vos infos et expériences.

Bienvenue ! La Belgique est peut-être loin si c'est juste pour aller chercher des frites... Mais pour une Multipla, si tu trouves un relais dans la région, pourquoi pas : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=192678820

Voici la dernière arrivée sur Bruxelles. Pas mal non plus (et garantie !) : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=192678820

J'ai le même problème sur la mienne mais je crois que je vais vivre avec... Prendre sa clé pour ouvrir son coffre, ce n'est quand même pas si compliqué ;-)

Pour un petit budget, trouvée sur Ebay.be : http://cgi.befr.ebay.be/Fiat-Multipla-1-9-annee-2001-diesel-JTD-/220757475161?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item33662bbf59

Je sens poindre un conflit entre les "moches" et les "pas beaux" qui pourrait dégénérer. Les modérateurs devront se montrer vigilants s'ils veulent éviter que des clans ne se forment entre les vieux beaux et les jeunes moches...

En même temps, moi je suis Belge... Alors voter, je sais plus ou moins ce que ça veut dire mais je ne vois pas vraiment ce que ça change. (pour ceux qui ont raté les derniers épisodes : On avait un gouvernement qui ne fonctionnait pas donc on a changé et Van Rompuy est arrivé, mais comme toute l'Europe nous l'enviait, elle nous l'a pris, donc on a re-voté mais comme ceux qu'on a élu ne sont pas d'accord entre eux, on se retrouve avec le gouvernement qui ne fonctionnait pas mais qui fonctionne quand même puisqu'on en n'a pas d'autre... )

Y a vice de procédure dans les élections alors

Faut voter alors ! Allez les rouges, allez les rouges !!!

Rosso !!

Jolie photo ! Bienvenu...

Merci encore. Et le pire c'est que je n'écoute jamais la radio en voiture, je préfère ma médiathèque personnelle. Je n'aurais donc connu que les inconvénients de cette foutue antenne pour aucun avantage...

Oui, on n'apprend mieux quand on cherche soi-même Et puis je viens de faire un tour dans les méca reportages et je n'ai pas trouvé, je peux avoir le lien ?

Exact, merci. En fait les deux boitiers d'interrupteurs se déclipsent du plafonnier et les vis de fixation son en-dessous. J'ai effectivement senti que le froid de l'extérieur passait par là, juste à l'entrée de l'antenne. La cause de l'infiltration est donc trouvée, il n'y a plus qu'à boucher le trou mais ce sera pour demain...

A l'endroit entouré en vert.

Non, je n'ai trouvé que 2 vis en croix sur la partie avant (cachées par 2 petits plastiques) mais pas moyen d'enlever le plafonnier, il est retenu à l'arrière par les interrupteurs des rétros...

Je viens encore de regarder et je ne trouve pas ça simple du tout. Par l'intérieur il n'y a aucun accès (c'est à hauteur des commandes de réglage des rétros) et sur le toit tout est recouvert par ce gros caoutchouc assez dur qui ne pivote que d'un quart de tour mais qui, ça se voit, laisse 2 millimètres d'épaisseur à l'eau pour passer lorsque le toit est inondé... Si je n'arrive pas à aller plus loin, je siliconerai toute la faille entre le caoutchouc et le toit...

Comment la démonter ? Le caoutchouc cache tout et j'ai peur de tirer dessus... On ne peut pas mettre le silicone tout autour sans la démonter ?

A propos de toit ouvrant, moi j'ai un problème de fuite aussi. Pourtant je me demande si le problème vient effectivement du toit ouvrant. En fait, lorsqu'il pleut très fort durant des heures (ce qui en Belgique arrive toutes les semaines) et que ma Multipla est à l'arrêt, lorsque je la reprends, il y a une accumulation d'eau dans le plafonnier qui s'écoule durant les premiers kilomètres et virages. Ca ne fait pas énormément d'eau mais ce qui m'inquiète c'est que cette flotte stagne pendant des heures à proximité des boutons de commande des toits et des rétros. Chez Fiat, ils avaient, dans un premier temps, soufflé dans les évacuateurs pour les déboucher (comme expliqué plus haut), mais cela n'a rien changé. Après avoir ausculté les points d'infiltration, je me demande si l'eau ne se glisse pas par le trou de l'antenne radio. Est-ce que cette explication vous semble plausible et, si oui, quelle solution (quel produit) pour reboucher les interstices entre le caoutchouc à la base de l'antenne et le toit (silicone ?)...

Et comme par hasard, cela se passe à Barcelone... ...en Espagne, cette grande nation de sport qui domine ses rivales dans plusieurs compétitions : le foot (champions du monde), le cyclisme (Contador), tennis (Nadal), Basket (champions d'Europe) et bien sûr qui remporte la médaille d'or dans une discipline peu connue : la transfusion sanguine Même si dans le cas de Contador, il a été blanchit par la ligue cycliste espagnole puisque ce pays pratique aussi un autre sport : l'étouffement des affaires... Lire à ce sujet http://www.programme-presidentiel.com/2009/01/21/1928/

Une petite nouvelle (sans doute) intéressante, en région liégeoise : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=190205087

Le coût doit être difficile à évaluer. Il est évident que les premiers barrils seront hors de prix. Il faudra d'abord amortir la recherche, le travail effectué, les matériaux... Mais si le système s'avère intéressant, c'est un nouveau marché d'une importance capitale qui peut se développer, dans une branche où il reste évidemment beaucoup de progrès et de découvertes à effectuer... Pour faire un parallèle, souvenez-vous que les premiers lecteurs de cassettes VHS (ou V2000) coûtaient l'équivalent de 1000 €... Aujourd'hui on a un lecteur de DVD pour 40 €...