franckalou

Merci Titeuf, je ne pensez plus au tuto pour me souvenir de cette partie élec. Maintenant, cela me revient. Toujours personne pour une idée du prix de cette pièce si elle se vend séparément de la vanne ?

Il me semblait bien que la partie électrique se trouvait au bout des fils... Maintenant que tu me le confirme, cela doit être vrai. J'ai effectivement complètement démonté cette vanne sans rien y laisser, et encore moins d'électrique. En fait ma vraie question que je n'ai pas bien formulée est : " Quelqu'un a-t-il le prix et une photo de cette pièce démontée (pour me souvenir) ? "

Bonjour, j'ai le même souci que toi. Peux tu me dire à quoi ressemble la partie électrique de la vanne EGR et combien la pièce coute? J'ai déjà démonté cette vanne, mais je ne vois pas à quoi ressemble cette partie électrique ???

Je l'ai acheté en france avant de m'expatrier avec en belgique. J'ai encore les plaques françaises qui lui correspondent. Cela devrait simplifier tant pour une vente en france qu'en belgique. J'habite juste à la frontière. Il est très propre, mais je ne roule pas assez pour le conserver. De plus les enfants ont grandis, j'arrive plus à remplir la voiture ! Merci pour les photos Fal.

[img][img=http://imageshack.us/scaled/thumb/707/img1410lz.jpg][/img] [img][img=http://imageshack.us/scaled/thumb/585/img1411c.jpg][/img] [img][img=http://imageshack.us/scaled/thumb/266/img1408xj.jpg][/img] C'est un Fiat Multipla de 12/2005

C'est pas concluant pour les images. J'ai du rater quelque chose !

http://imageshack.us/a/img707/7968/img1410lz.jpg http://imageshack.us/a/img266/4366/img1408xj.jpg" alt="" /> Chers administrateurs, Est ce que je dois refaire mon post en corrigeant mes erreurs et en intégrant mes photos ?

Une erreur de frappe , mon Multipla est de 12/2005. sa première immatriculation est de mai 2006. Effectivement, c'est toujours mieux avec une photo. J'ai essayé, mais 2ko, c'est peu pour une voiture avec tant d'espace intérieur. Tu as raison, je vais poster sur le bon coin avec des photos.

Pour répondre à Leolurex, je n'ai pas encore envisager son remplacement. Je n'ai pas l'utilité de ce véhicule actuellement. Ma petite Modus et ma moto me suffisent pour les deux prochaines années.

Vends Fiat Multipla 1.9JTD 120CV 12/2006 et seulement 100000 kms Phase 2 de couleur bleu avec attelage éléments de série: - Climatisation automatique - fermeture centralisée et à distance (de série 1 clef avec/ 1 clef Sans) - radar de recul - Vitres Av et AR électriques - commande radio au volant - jantes alliage Pour info : - récent changement Triangles avant avec géométrie. - embrayage neuf et vidange boite de vitesse (01/2012) - Courroie distribution effectuée en 2011 à environ 80000kms (prochaine à faire en 2016 ou à 200 000kms ) - pneus changés en 2011 (AR) env 80 000 kms et 2012 (AV) env 90 000kms - l'intérieur comme l'extérieur sont dans un état très correct avec quelques marques du temps sur la carrosserie Remplacement de la vanne EGR à prévoir (150 €) Le contrôle technique sera fait pour la vente. Je vous offre les barres de toit Prix 5500€ négociables

Vends Fiat Multipla 1.9JTD 120CV 12/2006 100000 kms Phase 2 de couleur bleu avec attelage éléments de série: - Climatisation automatique - fermeture centralisée et à distance (de série 1 clef avec/ 1 clef Sans) - radar de recul - Vitres Av et AR électriques - commande radio au volant - jantes alliage Pour info : - récent changement Triangles avant avec géométrie. - Courroie distribution effectuée en 2011 à environ 80000kms (prochaine à faire en 2016 ou à 200 000kms ) - pneus changés en 2011 (AR) env 80 000 kms et 2012 (AV) env 90 000kms - l'intérieur comme l'extérieur sont dans un état très correct avec quelques marques du temps sur la carrosserie Remplacement de la vanne EGR à prévoir Le contrôle technique sera fait pour la vente. Prix 5900€.

Quel genre de bruit ? En roulant, ma 5° a sauté, et je ne pouvais plus l'engager. A partir de ce moment, j'ai eu au ralenti un bruit de ferraille, il s'agissait de l'écrou de 5° qui promenait dans la boite. Le bruit était différent quand on appuyait sur l'embrayage.

Pour ma part, je ne l'ai pas remplacé. Elle n'a que 90 000kms. Je l'ai nettoyé. Avec l'ELM, j'ai pu constaté qu'elle s'ouvrait et se fermait jusqu'au moment où le défaut est signalé.

Attention, pour la pose de la plaque, il s'agit d'un JTD 120. Pour ma part, même problême, voyant + défaut gestion moteur mais voiture qui fonctionne trés bien. ELM me donne "defaut capteur signal EGR" il me semble. J'ai déjà posté à ce sujet, mais tout le monde a séché. Ce serait cool que t'ais une réponse.

Salut Fal ! Qu'est ce qui t'amène à changer ce capteur ? Mon diag ELM me parle d'un capteur EGR. Ce ne serait pas l'un des capteurs dont parle Titeuf 63 ?

pour accéder plus facilement à ce collier (attention de ne pas faire tomber le joint métallique) , j'ai déposé ma batterie. Vérifies d'avoir le code autoradio. Une fois la vanne en main avec les 2 tuyaus, c'est plus facile à mettre dans l'étau pour desserer les BTR. Bon courage.

J'en suis à mon troisième démontage de la vanne EGR que j'ai nettoyé avec un produit adapté. J'ai nettoyé le capteur turbo j'ai nettoyé la sonde lambda Mon p..... de voyant problème gestion moteur = signal trop faible de vanne EGR toujours allumé. J'EN AI MARRE. J'ai entendu parlé d'un problème de connectique possible au niveau des pieds du passager. Quelqu'un peut m'en dire plus ?

Bonjour, Aujourd'hui, j'ai branché le copain ELM sur mon fiat. Le voyant problème gestion moteur est toujours allumé malgré mes deux pleins de carburant avec additif. Fiat ecuscan me confirme donc le code erreur P0401 "Vanne EGR" signal faible, mais me signale également le code erreur P0340 "capteur phase" pas de signal. Est ce que quelqu'un peut me renseigner sur le capteur phase ? D'après vous est-ce lié au code erreur vanne EGR ? J'ai tenté une régénération forcée de mon FAP, elle a été avorté par une erreur, mais mon FAP se trouve moins colmaté après cet essai. Merci de vos réponse.

Je ne suis pas sur de ce que j'avance : La clé ne contiendrait-elle pas une puce qui doit être reconnue par le calculateur ? Je m'explique : Le mois dernier, je me suis procuré le switch (par le lien du forum) pour réparer ma clé qui était HS depuis 3 ans. Une fois ce switch ressoudé, la télécommande ne s'allumait pas. Je pensais que les piles étaient mortes. Avant d'en avoir acheté, après avoir roulé, donc actionné le neiman, en quittant mon véhicule, j'ai voulu frimer en actionnant la télécommande. Et là, surprise ! Cela fonctionne. merci à Qui ? ? ? ? le forum pour le lien pour le switch.

C'est pas le tout d'éteindre le voyant (je l'ai fait plusieurs fois) il ne faut pas qu'il se rallume (il l'a fait plusieurs fois) Je crois qu'il me cherche ce voyant ! ! ! !

Si tu mets un peu les mains dans le camboui, avec le forum , disons que cela peut t'aider à identifier des problèmes sur ton véhicule, tenter de la solutionner, et effacer les codes erreur sur ton tableau de bord. Si tu as trouvé la bonne solution, le code erreur reste éteint, si il se rallume, tu peux chercher un autre remède sur ce forum. De plus si tu fais tes vidanges toi-même, ELM 327 te permettras d'eteindre le voyant "huile dégradée" sans passer au garage.

Effectivement, j'éteins le voyant, mais il se rallume très vite. Apparemment d'après ELM, ma vanne EGR s'actionne, mais "le signal du capteur est faible" ???? ça, je comprends pas ! Je pense que je vais tenter le changement de vanne, mais vu le prix d'une neuve ...... Je réfléchis !

Merci à multiplaou En ce qui me concerne, le débitmètre n'est pas vraiment accessible car intégré dans un manchon plastique à l'entrée du filtre à air. Ma vanne EGR était très sale, mais un nettoyage n'a pas suffit à éteindre ce p....n de voyant de m....e "défaut gestion moteur". Pour le démontage de la vanne EGR, je n'ai pas su desserrer sur le véhicule les vis BTR. J'ai démonté le collier métallique sur la durite métallique "flexible" inférieure, puis les 2 écrous de 10 qui relient la vanne EGR au reste du moteur. C'est qu'après, avec un étau que j'ai pu desserrer les BTR pour nettoyer la vanne complètement. J'ai bousillé qu'un seule vis BTR. C'était pas si simple.

Bonsoir. Où as tu pulvérisé ce produit ? Coté admission ? c'est où ? Une photo serait cool ! Merci

Merci, Ce WE, je vais tenter le nettoyage du débimètre. cela se dégrippe une vanne EGR ? WD40 ??