JöL

... C'est bien quand ça descend tout seul, mais c'est encore mieux quand ça remonte! J'ai pu la remonter en la poussant à la main, mais elle ne tient pas en place et redescend toute seule! Petite mésaventure, qui arrive forcément le Week-end, et quand il fait un temps de chien! Après avoir consulté le moteur de recherche, je n'ai pas trouvé d'article satisfaisant. Alors tant pis, je démonte tout seul, on verra bien (les photos arrivent bientôt) Première opération, démonter la grille du haut parleur, en la tirant droite vers soi (éviter le gros tournevis qui laisse des marques, privilégiez plutôt le couteau à carottes! ), elle tient à l'aide de 3 agrafes métalliques. Deuxièmement, dévisser le haut parleur, 4 vis de type "cruciforme". Ensuite, déconnecter le haut parleur. Dévisser la poignée intérieure d'ouverture de porte, deux petites vis "btr". Enlever les deux gros caches ronds, en tournant à droite, puis à gauche, sans forcer, à l'aide d'un tournevis plat. Dévisser les deux grosses "btr" cachées derrière. Le panneau est prêt à tomber, mais il tient encore grâce à 6 clips en plastique, il faut tirer le panneau bien droit, en commençant par le bas, j'ai utilisé un spatule plate en bois qui ne vient pas de chez Facom, mais de ma cuisine, pour faire levier sans marquer la porte, ni sa garniture. une fois les 6 clips déclipsés, il faut tirer gentiment la garniture vers le haut, et vers l'arrière, en faisant attention au bouton de verrouillage. Pas besoin de démonter ni le vide poches, ni la garniture de la petite vitre fixe. En haut de la portière, à peu près au milieu de la vitre: un trou fileté, qui est inutilisé. C'est l'endroit ou l'on peut enfiler la clef "btr" servie plus haut, un bout de scotch, et le tour est joué! La vitre ne descend plus! Il ne reste plus qu'à réparer le mécanisme, mais une fois l'averse passée!

@titeuf: tu as du te gourer, et mettre la photo du tableau de bord de ta Roll's : clim' auto, anti brouillards de partout, bouton" lock"... En fait, on a bien le même, mais avec deux boutons factices, pour boucher les trous! Pour le pare chocs, je dirais aucun problème, on a certainement tous les mêmes au niveau fixations, que ce soit SX ou ELX, mais à vérifier seulement peut être les découpes d'entrées d'air, entre un essence ou un gazole? A moins que fal n'aie voulu dire qu'un pare choc d'ELX, donc peut-être peint, n'ira pas forcément sur ta voiture, genre voiture rouge/parechocs bleu, ça na va pas! Par contre, super idée, de récupérer des A.B., comme dit plus haut, ça se monte facilement(branchement avec relais ), c'est parfois utile, et toujours classe! Une question, le pare chocs est spécifique, ou c'est un simple pare chocs découpé, avec deux "rondelles" pour tenir les A.B.?

Magnifique! Certains détails qui tuent: l'emplacement de la roue de secours, pour pouvoir y mettre le sac à main de Madame, et la place libre, à coté du moteur, surement pour garder les pizzas au chaud quand on les ramène du camion! Ca a l'air d'être les deux seuls rangements? Il n'y a pas de coffre? C'est marrant comme l'équipement à l'air limité au minimum, un volant, trois pédales, un compteur et des sièges, les panneaux de portes sont tout plats, et pourtant, on n'a pas l'impression que la voiture est vide, peut être les deux couleurs, associées à la petite taille... L'extérieur fait plus "riche", avec tous les chromes, la peinture bi-tons, et les diverses moulures de carrosserie, je prends note sur ma liste au Père Noël. Magnifique voiture!

Bienvenue parmi nous Correzium!

+1, c'est pour ça qu'on conseille toujours, les meilleurs à l'arrière. Perso, je préfère permuter, pour tous les user à peu près identiques, et de changer les quatres d'un coup....C'est vrai, "dans le temps", ils faisaient un mic-mac savant en permutant l'avant, l'arrière, et même la roue de secours! (avec les galettes, ça craint!). Je profite des changements étés-hivers, en plus, on ne bouffe pas trop de pneus dans la famille (pas assez digeste!)

Je te présente mes sincères condoléances. Joël.

Ah ben, il était temps! parce que celui qui n'a pas de à 50 ans, il a raté quelque chose dans sa vie! Bienvenue parmi nous, Yves!

Bienvenue dans la grande famille des guedins du multi!

Salut l'ancêtre! Bienvenue parmi nous avec ton véhicule d'un autre temps( ...que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître...)! C'est sûr, ça va être plus facile pour toi que pour nous pour obtenir la collec' complète de multipla(s); envoies vite des photos , histoire de tous nous faire baver sur nos claviers!

Tiens, c'est une fille! bienvenue à toi!.... Damned! encore des belges! décidément! encore une voiture vendue par leolurex!

@ multiplatiste : je ne connait pas mon E.T., mais si ça touche derrière chez toi, c'est soit que la jante est trop large, (mais je n'y crois pas, car il me semble que les jantes alu font 6,5") soit que le déport n'est pas bon, en tout cas, ce qui est sur: 1. Des jantes tôle 6,5 X15 J ET 43.5 ne sont pas des jantes d'origine 2. Les pneus 195 65 15 ne sont pas une monte d'origine (185/65 ou195/60 pour ceux qui auraient manqué un épisode!) Les 195/65 ont presque 2 cm de plus sur le diamètre, il me semble, alors ça peut peut être frotter...

J'ai eu du remors, margré la rempérature en dessous de zéro, je suis allé vérifier (heureusement que j'ai perdu un enjoliveur!), jante multi D'ORIGINE :6Jx15, je ne vois pas ce qui pourrait gêner avec du 195.

Comme titeuf, je pense que le poids sur l'avant écrase plus les pneus qu'à l'arrière. J'ai parfois l'impression d'être moins gonflé, mais ce n'est qu'une impression. pour les 195 sur jantes tôle, il faut voir la jante :vraie jante multipla ou autre? En série, un pneu de 185 (185 mm de large), sur mon autre voiture fétiche, se monte sur de la jante de 5 ou 6 pouces de large, le 6 pouces pouvant accueillir quant à lui également du 205 (toujours en mm); A vue de nez, si ta jante multi fait 6 pouces de large( de mémoire, donc à vérifier!) le 195 se montera. La taille devrait être gravée sur la jante (6x15?). Si ce n'est pas clair, on mettra cela sur le compte de la fatigue, j'essaierai de relire demain.

Gaz, tu as raison, un hot rod, c'est top, depuis que j'ai vu un client qui s'en est fait un lui même (v6 PSA, carrosserie poly... )ça me travaille aussi, mais en plus du multipla, pas en remplacement! (je suis du genre conservateur!) Le problème, c'est qu'avec le multi, le roadster, le ping' car, les GTI, la cinq', et autres cochonneries, ça commence à s'empiler...

Bienvenue parmi nous, le bess

Mais non, je déconne, après avoir réussi a vendre des FIAT, qui sont de la cochonnerie dans l'esprit des gens, tu pourras vendre n'importe quoi! En plus, les marques que tu représentes ne sont pas si mal que ça. Citroën a non seulement réussi à se débarrasser de l'image de voiture pour le 3ème age(voir la bx!)mais affiche même un sacré dynamisme avec ses ds3,4et5 (merci aussi à Sebastien Loeb), Renault a une gamme assez étendue et variée, des produits innovants (l'espace aura toujours ses dix ans d'avance), et Dacia fait fort, notament avec le Duster, qui a vraiment une bonne gueule! Il est ou ton garage, à Learnes? Tous chez leolurex quand nos seront au bout du rouleau avec 500 000km aux compteurs!!!

On s'en fout, on n'aime que les

Alors là, chapeau! Il manquerait plus que tu l'aies gardé au fond du garage...

Salut, Bienvenue à toi, mécano du dimanche, je n'ai pas de bons conseils à donner, soit tu fais comme moi, tu laisses toujours le capot fermé, et tu ne vérifies ni n'entretiens rien soit comme Si la tendre de titeuf63 n'est pas disponible, tu pourras peut être te faire titiller la tirette par quelqu'un d'autre, un ami, un parent ou un voisin...

Bienvenue à toi, malgré ta "sale gueule", et félicitation pour avoir acheté neuve cette future voiture de collection, tu fais partie des visionnaires! Autrement, il a beaucoup de kil's? Quelle couleur? des options rares? peut-être des photos?

Joyeux anniversaire chataigne!

Le mien est aussi un modèle de base, mais j'ai des étiquettes airbag sur les sièges, peut-être une option? Après j'ai encore pas tapé assez fort pour vérifier qu'il y a bien les air-bags derrière les étiquettes.

Pour avoir aussi une 205, je confirme que c'est super pratique, en plus, pour une voiture de ce gabarit, le coffre, une fois la banquette rabattue, est extra, vaste, de seuil pas trop haut, vachement mieux qu'une 206 ou 207, pour ne citer qu'elles. Dans la smart, je ne me pose plus de question: rien ne rentre, y'a pas de place, pas de rangements, mais je m'en fout : pour charger, j'ai le Pour en revenir au tiroir, ça fait peut être beaucoup de boulot pour un petit gain, en plus, trafficoter dans les sièges avec airbags.... Mais bon courage tout de même si tu veux l'installer, car tout est possible!

j'en ai vu un sur le petit bout de trottoir entre deux pompes à la station... c'était une stilo ou une bravo, mais notre , ça doit être kif-kif mais une question, sur ton "jeune" , y'a le plastique de protection en dessous?(celui que j'ai perdu sur le mien, actuellement, il protège ma tondeuse de la pluie ), parce qu'il n'est pas blindé, mais pour un cône, ça devrait à priori suffire... sinon, ça doit être faisable renforcé en kevlar, comme sur les charrettes de rallye (j'en ai fait quelques uns pour les 206)

ch'sais pas, j'allais valider mon message, il a indiqué qu'un autre utilisateur en avait profité pour laisser un message entre temps, puis "pouf", plus rien... heureusement que je n'en avait pas écrit une page! sans rancune toutefois!