JöL

Pas de housses chez moi... Si tu mets des housses, il faut faire attention si tu as des airbags latéraux dans les sièges, auquel cas les housses doivent être compatibles (pré-découpées). Si c'est aussi galère à trouver que les tapis de sol, y'a plus qu'à aller chez FIAT. Y'a bien les (magnifiques) Bancarel de Chimay, mais le prix n'est peut-être pas ce que tu appelles "raisonnable"...

... et moi une toute tite quarantaine, donc cool aussi! C'est pas le même bleu que popynou, quand même?

En plus, elle tourne quand la voiture avance, ils ont vraiment eu le soucis du détail qui tue!

Bienvenue parmi nous, ludodododo

J'ai bien sûr voulu dire patatra, très belle photo!

pat' très belle photo en tout cas, Je vais essayer de ne pas me faire prendre de cours avec le concours suivant, parce que à l'automne, il neigeait déjà chez moi. remarque, il neige encore aujourd'hui, et encore pour un bout de temps!

Je suis archi fan de ce genre de jouets qui ne servent à rien, sauf à en mettre plein la vue! J'aurais tout de même préféré une couleur plus flashy. Plus pratique pour la ville, sa concurrente de chez smart

Moi, je dis que en re-mettant les posts bout-à-bouts et dans le bon ordre, on obtient une présentation fort honorable! Moins bonne que celle-ci (c'est sûr!) : /t226-multipla-serie-1-jtd-2000 Mais, s'il vous plait, ne nous la fâchez pas, la gazelle, c'est pas souvent qu'on croise des multi's dans l'est, alors autant les garder!

Pour la batterie, en général, les garagistes ont le "booster" branché dans un coin.Ils te donnent "du jus" en moins de deux. C'est sûr, ça n'a pas été fait à moitié, pourtant, la roue n'a pas l'air tordue... n'y aurait-il pas que de la tôle? Dans ce cas là, il pourrait peut-être se déplacer par ses propres moyens... La semaine dernière, j'ai aidé un type à sortir sa 306 qui était encastrée dans un poteau par le coté : bas de caisse, porte et pavillon enfoncés de 10-15cm, elle tournait, il a pu rentrer par la route. Quand j'ai broyé la smart, il y a deux mois, train avant + train arrière, radiateurs, carrosserie... je suis aussi rentré en roulant... prudemment!

Moi non plus je n'était pas trop pour les poêles-à-mazout-à-roulettes, j'avoue tout de même que je n'ai pas été déçu par le multi' à l'usage. Wow, intérieur cuir, svp! ça ferait une belle deuxième voiture pour la collection de triaven!

L'année 2008 ne m'avait pas sauté à l'oeil! Honte à moi! Restyling en 2004, en effet, il y a trop de choses qui ne coincident pas!

D'un autre coté, quand on ne veut pas se prendre la tête à faire des photos, on repique dans google, je l'ai déjà fait pour des télé, ou machine à laver. C'est vrai que pour une voiture, c'est limite... surtout une voiture pareille! A moins qu'il vende vraiment un multi' préparé chez Novitec, mais je n'y crois pas. Soit c'est une connerie, soit il a mis la première photo de multi' jaune qui lui passait sous la main, même s'il ne ressemblepas au sien.

Si tu as de la place pour stocker, stockes! A plus forte raison si tu penses reprendre un multi! 100 euros, ça sera amorti à la moindre portière à changer, le moindre hayon, sans parler des pièces moteur... Tu dis "multipla déchiquetée sur l'avant gauche" le demi train est touché? sinon, il y a la solution "barre de remorquage", 20 km ce n'est pas le bout du monde... Il faut tout de même une bonne tractrice (éviter les ax et autres clio) mais ça marche et ça ne coûte rien. (... j'ai déjà testé plusieurs fois!) Pour ce qui est de l'évacuation de la carcasse, la solution que j'avais adopté à l'époque avec une caisse de 205 HS: une bonne disqueuse, histoire de faire des morceaux manipulables à la main, et ferrailleur (en ce moment ils rachètent l'acier 1€/kg environ.)

Je suis dans le même cas que toi, dédé, ma femme le conduit 95% du temps, ça fait donc 5% où c'est moi qui l'utilise, et c'est surtout là que ça pourrait servir...

Il me semble qu'ils en parlent dans la notice d'utilisation du contacteur, mais je ne peux pas confirmer, ma femme est partie avec la voiture (sous la neige, avec un pneu neige ) Sinon, désolé pour toi, Olivier, Si il redémarre, il est peut-être réparable sans trop de frais... Sinon, il faudrait qu'il puisse servir de banque d'organes.

Le jour ou quelqu'un fera 6 bosses sur le toit d'un multi, pour pouvoir mettre des grands, ça le fera ressembler à une voiture en légo!

+1, labbecanne, ce qui gêne un contrôleur technique, ce n'est pas la même chose que ce qui gêne un gendarme, et c'est encore autre chose pour un assureur en cas d'accident. J'essaie de rester à peu près dans les clous, pourtant, j'ai déjà roulé avec : des tailles de pneus non conforme (même si plus performants) Des freins non conformes (réservés à l'usage compétition, même s'il étaient plus efficaces) Une aérodynamique modifiée (améliorée) Une couleur différente de celle déclarée en préfecture lors de l'établissement de la carte grise (je trouvais ça plus joli!) Un poids inférieur à celui annoncé par le constructeur. TOUT cela est illégal! Mais ce n'est rien, j'ai déjà vu une 206 5 portes équipée d'un kit large, une 205 turboD passer du 13" au 19", une 205 rallye à moteur 16 soupapes, des voitures faite "maison" de A à Z, avec des cartes grises "diverses", des hot rods Ford à moteur Peugeot V6 24 soupapes... il y a en ce moment de part chez moi, un pick up xsara et un combi VW à moteur Porsche, tout cela roule joyeusement sur route ouverte, bien entendu! (tant qu'il n'y a pas de pépin...pas de problèmes) Alors un toit ouvrant, ce n'est pas trop méchant! Toutefois, avant de te munir de la disqueuse, il te faut dégarnir le pavillon 2 solutions: si tu trouves un renfort transversal entre les montants de portes, laisse tomber. Si il n'y en a pas, vérifies que ton toit tombe bien dans des parties plates, ce sera plus simple pour l'étanchéité. Le fait qu'il y ait beaucoup de golf équipées de la sorte ne veut pas dire ni que c'est légal, ni que c'est sécurisant, ni que c'est étanche... Certaines voitures "tuning" se déplacent de salon en salon sur un plateau, ne l'oublions pas.

AHHHHHhhhhh! Une blonde qui vient de Franche-Comté...... Ca commence à devenir intéressant! Mais non, ils sont c..., je suis marié! Bienvenue parmi nous, gazelle0305, contrairement aux bretons, on n'est pas très nombreux, les Francs-Comtois sur ce forum, alors enfin, on va pouvoir..... s'organiser une multiplade où l'on pourra causer un peu de Multi', mais aussi de cancoillotte, de saucisses de Morteau, de sapins, de gentianes, de vaches montbéliardes, de... Peugeot (non, là je déconne!) Superbe région, trop méconnue! Tu es à peu près dans quel coin?

Moi, ça fais longtemps que tu m'as dépassé, pourtant entre deux post's sérieux, je rajoute 1 ou 2 conneries, histoire de faire "du volume"!

Je ne déconne pas seulement, 1m84, tu fais "seulement"14 cm de plus que moi, mais en général, on est faits à peu près tous pareil, ce qui donne à la louche 7 cm de jambes en plus (pour chaque jambe), et 7 cm de haut du corps en plus (là, ceux qui pensent que ça fait 21cm se plantent!) En sachant que je suis généralement réglé au plus haut, et que j'ai de la marge, le réglage en hauteur varie à peu près de 5cm, en position basse tu devrais être à tout casser 3-4 cm maxi plus haut que moi. En sachant que tes bras doivent également être plus longs, il te faudrait incliner un peu le dossier pour t'éloigner du volant, ce qui aura pour effet de te re-baisser un peu. Je vais faire un petit hors sujet : j'ai un oncle qui, après avoir roulé des années en BX (!), s'est mis à un peu plus moderne, en l'occurence une Xanthia. Lorsque j'ai essayé cette voiture, il y avait un coussin sur l'assise conducteur. Normal, que je me suis dit, ma tante, plutôt petite, fait au moins 15 cm de moins que lui, et en a besoin pour bien voir la route. En fait, il n'en était rien, ils utilisaient tous les deux ledit coussin, trouvant la position de conduite moins agréable que dans la BX. Le siège était tout simplement en position basse, et ils ne savaient pas que ça se réglait! Je repense à ton "problème", j'ai un copain qui fait bien 1m90, qui est déjà monté à de multiples reprises dans le multi, et pas de problèmes. Hors-sujet également, j'ai aussi un Roadster Smart. Là, je pense qu'il pourrait y avoir problème, malgré la garde au toit suffisante, le recul du siège, c'est pas toujours évident de rentrer les jambes sous le volant. Mais franchement, 1m84, ce n'est pas non plus un géant, troisième Hors sujet, je me souviens d'un ancien client, un américain, qui se baissant pour passer les portes, donc qui faisait bien ses 2 mètres, eh bien il roulait en Passat des années 80-90, puis en C5 ancienne génération. Les ergonomes se cassent la tête pour faire "rentrer" un maximum de clients potentiels dans une voiture. J'ai du mal à croire que tu sois hors-normes. Les passionnés se rappelleront sûrement de la solution radicale adoptée par Ford sur ses GT 40 pour les conducteurs de grande taille! Fin des Hors-sujets. Après, dans le Doblo, c'est différent, tu auras de la place à revendre au dessus de la tête(si c'est un peu comme un Berlingo), ce qui ne veut pas dire que le pare-brise sera beaucoup plus haut. D'un autre coté, je conçoit très bien qu'une voiture, ça se "vit" surtout au volant, si tu ne t'y sens pas bien, il vaut mieux passer ton chemin.

+1

Le multi' est dans le guiness pour le record des plus gros pare-soleil au monde, il ne faut pas oublier de les replier Moi aussi, je suis septique, d'accord, je suis petit, mais y'a une sacrée marge avant de toucher le plafond!

En effet, tout dépend du type de mousse. Presque tout se colle, mais il faut toujours avoir le type de colle adapté au matériau à l'usage, et à l'environnement (humidité, chaleur... ), sinon, ça peut fondre, ou ne pas tenir. Personellement, j'utilise plus de 10 colles différentes.