Chimaybleu

HA ! mais qu'est ce qu'il est impatient !

Oui mais encore ? ? ? ? ? ? ?

t'enlève le logo de la calandre , on dirait un H3 comme la photo est prise

on ne peut rien te cacher ! mais ce sera bientôt dans ma saga DS !

Salut Sylsan , on est tous pareil ! dans la trappe de carburant as tu 2 orifices de remplissage ?

Saga DS suite : 3) à part Chapron il y eu différent carrossier qui ce sont essayés à des transformations , comme Pichon-Parrat à Sens (89) avec un coupé adoptant les phares de Panhard 24 CT : l'arrière par contre est très Italien ! il y eu aussi Bossaert avec sa GT19 etc . . . . l'arrière là faisant penser à un coupé 404 Peugeot !

Titeuf , doumarin , pour les Ds , la limousine je ne l'ai pas en miniature , par contre la DS caravane oui , mais pas ce modèle

Tri-Av t'as vu c'est Doc Martin sur la plage !

Alors là je dit ça c'est une super présentation ! bon je vais être gentil je te redonne une chance : un peu mieux sinon au-revoir !

Sinon en véritable réédition j'ai ce modèle réédition de 1988 et Made in France je vous prie !

réédition de Solido ? tu veux dire la Dinky Toys de chez Atlas éditions made in china , la fausse Dinky , comme je faisais remarquer à un vendeur de vide grenier ce Dimanche modèle DS19 24C verte toit blanc à 2,99 € livré direct chez toi , dans ta boite aux lettres vendu 20€ faut arrêter de nous prendre pour des jambons !

ha ! il est malin multi41 on voit rien en plus pas moyen d'agrandir la photo ! c'est : ( je me lance tout en retenue )

Daudau , Marcel les gars et votre Humour n'est ce pas Tri-Aven et santé à tous !

Belle coupe et jolie main gauche

Sacré farceur va !

Mais qu'est ce que j'ai merdouillé je m'aperçois que je ne t' ais pas encore salué , pourtant je me souviens bien d'avoir lu ce message Salut coco91 et à toi un fan de Multipla de la première heure !

AU-REVOIR Popeye41 !

Hummmmmmmmmmm ! je vais bien me régaler ! les gars et les filles j'espère Pour la voiture je préfèrerais celle ci : sans vous contrarier !

la découvrable sur base DSuper de 1970 qui a appartenu au journal " le Provençal " dans cette teinte exacte , puis revendu et repeinte par les différents proprio elle à appartenu aussi à " Pierre Vasiliu " en verte métallisé ,récupéré et refaite de font en comble dans la teinte d'origine elle était à vendre il y a peu : 130000 € petite erreur de la reproduction la capote devrai être noire ! Chapron réalisa aussi la Majesty dont une spéciale fût réalisé pour le banquier Dreyfus avec les portes arrières ouvrant en sens inverse comme sur le Mériva ! puis la Super DS21 Présidentielle :

il réalisa des cabriolet et autres pour son propre compte comme : le Coach le paris : de gauche à droite : 2 ième génération et 1 ière génération en faite les 2 sont de la même époque sauf que le propriétaire du modèle bordeaux/noir l'a fait évolué avec le temps et lui a greffé l'avant de 1963 avec les buttoirs en caoutchouc ! le Cabriolet le Caddy 1963 : le Coupé le Dandy 1965 avec les ailes saillantes : le Coach le Léman 1966 : l

Après mes 1 ières miniatures j'ai aussi acheté des livres sur le sujet et là j'ai découvert des modèles que je ne savais même pas qu'ils avaient existé , surtout avec le carrossier Chapron , Henri de son prénom qui à officié sur Delage , Delahaye , Hotchkiss-Grégoire , Salmon , Renault , Peugeot et bien sur Citroën pour fabriquer des Coachs et Cabriolets , des transformations luxueuse pour son compte perso et celui de Citroën comme voiture de maitre avec séparation chauffeur , c'est lui qui fût choisi pour réaliser le cabriolet dit : d'usine vendu au catalogue Citroën : Cabriolet 1961 de gauche à droite rouge corail ( AC 418) bleu antarctique ( AC 617 ) jaune panama ( AC 307 )

Coucou me re-voilou ! suite de la saga DS ! moi quand j'ai commencé , je ne connaissais que 3 sortes de DS : la berline , le break , le cabriolet , voir quelques finitions : la normale , la pallas , les modèles et motorisation qui ont évolué au fil du temps : la DS 19 puis la 21 après la DS 20 qui a remplacé la 19 puis en fin de carrière la DS 23 qui remplaça la DS 21 , pour les ID c'est un peu pareil , l'ID19 puis ID19A , ID19B jusqu'en 1968 , ID20 en 1969 , à partir de 1970 nouvelle appellation l'ID19 devient DSpécial , l'ID20 devient DSuper et pour finir la DSuper5 avec boite 5 vitesses et moteur de la DS21 , pour les break c'est pus ou moins la même chose , sauf que là je sèche un peu pourtant c'est le modèle qui à clôturée la fin de production des DS/ID jusqu'à 1 An après la fin de la prod en 1976, avec l'ambulance "Currus" modèle de gauche sur la photo !

beau travail !

Salut imp18 il faut aller titiller les fusibles dans la boite à fusibles derrière le volant , les sortir un à un voir si il sont bon , les remettre et re-tester avec ta télécommande si c'est pareil ben là je ne sais pas !