titeuf63

Non, mais tout le monde peut reprendre son sujet et le modifier en « résolu »

Comment dirais- je poliment … Nous avons dans ce joli forum une section qui s’appelle « meca-reportage » /f3-meca-reportage Dans cette belle section, je regroupe en reportage les sujets crée par les membres sur les autres sections du forum Dans cette même section ce trouve également le dossier « memento » crée par Cédric /t4501-memento-multipla-par-cedric76 si le 1ere section et verrouiller en écriture pour être le plus lisible possible et évitant les messages superflu, la 2 eme est à la disposition de tous Concernant le sujet sur les bougies de chauffe il y a plusieurs reportages /t5183-test-du-faisceau-bougies-par-superplapla /t1981-controle-du-faisceau-et-remplacement-des-bougies-de-prechauffage#30818 /t294-echange-des-bougies-de-prechauffage Effectivement la fonction recherche n’est pas top, mais ce n’est pas de ma faute, il reste quand même la fonction recherche de Google Concernant le fait de rabâcher, c’est chiant pour tous, mais il faut bien se rendre à l’évidence, un mec en panne qui arrive sur le forum commence par exposer sont problème puis quand il a du temps, il cherche sur le forum, encore que pour la 2 eme très peu le font

fait le jour même /t5183-test-du-faisceau-bougies-par-superplapla

Voici le lien de stockages des images du forum Cependant j’ai un problème avec l’affichage des images Avec vous également des problèmes ou voyez-vous toutes les images normalement ? https://imageshack.com/signup/lmlsdXh8fIWNlWFuZWhrwsaXmsZlZZtqmsqVlGGSyZjGZpSYmp1wxZ1omg

Bon, en gros, je vais essayer de faire un dossier la dessus PS : merci de m indiquer si il y a des erreurs, car je n ai pas de multipla sous le coude ... SI le voyant orange est allumé en forme de spirale et clignote apres le demarrage 1 er test : test du faisceau + bougies Debrancher sur la centrale de prechauffage ( position : je crois devant la batterie, en contre bas ) c est la prise encadré en rouge pour debrancher le connecteur, s aider d un miroir et un tournevis plat pour pousser le clip metal pour liberer le connecteur ( c est celui qui va a l emplacement en rouge ) une fois la prise dans les mains ( la bonne a 4 pins mis , si vous avez + ou - , c est pas la bonne ... ) il faut que le faisceau part vers ,le moteur, pas vers l habitacle (il y a 1 qui part vers l habitacle, et un qui part vers le moteur ) la flèche rouge montre un PIN Brancher le multimetre en position Ohm, une pointe de touche sur le collecteur admission et l autre sur le PIN Si ca marque infini ( comme ici, 10.00 Megohms) c est que la bougie est HS (voir ETAPE 1 , plus bas ) , ou faisceau coupé Ensuite si ca affiche plus de 10 ohms, la bougie est hors tolerance Si ca marque 1 ohms c est que la bougie est OK, ou faisceau ok aussi , la on touche a rien mais si le voyant clignote, il faut voir ETAPE 2 Il y a plusieurs montages de boitiers et le faisceau pour le controle, c est celui qui part au moteur .. pas celui qui part a l habitacle .. ETAPE 1 : dépose des bougies voici leur emplacement, et surtout que il y a un angle pour approcher les bougies, en effet, l'axe des bougies est desaxé (voir photo) voici a quoi on voit une bougie a l'arriere du moteur ( le capuchon de connection est deposé ) voici d autre photos montrant leur emplacement ( les photos ont été prise culasse deposée ) on voit 3 des 4 bougies Enfin, pour debrancher le capuchon ( apparu sur les 115 ch ?, sur les 105, c est un ecrou avec une clé de 8 ou 7 ( a confirmer ) il faut faire pied de biche pour faire levier en ripant sur le plastique, c est tres bien clispé, et il faut pas mal de technique, mais on y arrive Ensuite, il faut un cliquet 1/4 avec 1-2 rallongues longues (50 et 125 mm) et une douille longue de 8 ou 9 mm si vous avez pas ca, c est pas la peine d aller plus loin, elles sont dans un espace confiné sur JTD 8V voici un coffret radio de chez facom ( vous pouvez prendre une autre marque, mais il faut de la qualité, on est jamais assez riche pour acheter du consommable .. ) rack de douilles longues bon courage, attention, elles sont pas très serrés, et c est conseillé de mettre de la graisse cuivre sur le filetage, respecter le couple de serrage au remontage est un vrai + en qualité Dans elearn: Bougies de préchauffage: diam. M12, 1.3 - 1.6 daNm, validité: 1.9 JTD 8V (merci Sidodo) ETAPE 2 : TEST alimentation centrale prechauffage prenez le mutlimetre en position "V" il faut mesurer le voltage une pointe de touche sur la borne (-) de la batterie et l autre pointe de touche (+) sur la borne 8 du schéma ci dessous ( doc bravo / brava) il faut avoir + 12V si ok, boitier de prechauffage defaillant si KO, controler l alimentation, il est rarement protégé par un fusible Bon courage, et n'hésistez pas a me dire les données incorrectes pour le plapla, car, c est une doc qui est sur alfa / fiat Il y a plusieurs montages de boitiers et le faisceau pour le controle, c est celui qui part au moteur .. pas celui qui part a l habitacle .. /t5177-porte-conducteur-bloquee-et-bougie-a-changer#83201

superplapla pas de fap sur le 115 en 2007, pas de 115 jtd, mais des 120 multijet

mais en 2010, c'est un 120 M-jet

+1

Çà ressemble à un capteur PMH HS, mais il faut déjà voir la valise De plus ce défaut n’est pas toujours écrit dans la mémoire, en effet parfois, le calculo pense que l’auto c’est arrêtée normalement

Non non JJ pas d'erreur, il y a bien une pompe dans le réservoir regarde plus haut, les pièces et les liens correspondent bien à des Multipla essence (origine eper)

Giga, dans ton réservoir tu as: 46541845 BOSCH : 0986580356 http://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-bosch-0-986-580-356-87692-1382-p Mais également : 46745205 http://www.ebay.fr/itm/46745205-62010103-GALEGGIANTE-CARBURANTE-FIAT-MULTIPLA-NUOVO-ORIGINALE-/371175308000

Quelle différence avec ce que j’ai dit ?

BOSCH : 0 281 002 214 pour mon 105 BOSCH : 0 281 002 474 pour mon 110

En plus tu trouves cette pièce sur bon nombre d’auto (regarde l’annonce eBay, la liste est juste) sinon tu as leboncoin avec un tout petit billet

Je dirais que nous avons maintenant en plus un problème de connections, avant je ne sais pas, peut être le flotteur du réservoir

Je ne trouve rien jj