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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    Quel est l’avis du garagiste pour le réparer toi-même ?
  2. titeuf63
    J’ai un problème, si je mets la photo a la place de l’actuelle, on ne verra plus le multi vu sa taille sur la photo
  3. titeuf63
    En fait, le tout du 1er coup et nous aurions eu une belle présentation et pas trop intrusive Pas si compliquer finalement
  4. titeuf63
  5. titeuf63
    Tu fais tout faire ?
  6. titeuf63
    C’est une grosse arnaque ce multi jaune
  7. titeuf63
    Si tu es bricoleur et un peu outillé, le mieux est de remplacer le soufflet en démontant le cardan Rien de très compliquer, mais il faut un peu de temps, la bonne douille, la pince à circlips Pour ma part, je déconseille la marque « BOLK » vendu par mister auto, j’en ai fait l’expérience, ils ont tenue 1 an … avant de ce décomposer … Par contre (comme d’habitude) les SKF sont très bien Le soufflet à coller ou adaptable sont malheureusement de qualité très varier, je ne connais pas les bonnes marques
  8. titeuf63
    Télécharge-la …
  9. titeuf63
    +1 Gilou, on ne demande pas le bout du monde Je pourrais même obliger les membres à écrire plusieurs messages pour pouvoir accéder aux meca reportages, bon nombres de forum le font
  10. titeuf63
    Le teton sur la poulie du vibrequin ne sert que pour la poulie damper, c’est un centreur N’y touche pas
  11. titeuf63
    Non, derrière le cache plastique du montant de porte dans les environs de la charnière basse
  12. titeuf63
  13. titeuf63
    Le siège est peut-être à fond en haut et le mécanisme de réglage casser, c’est très courant sur le Multipla, le moteur du lève siège tourne dans le vide … Vérifie que le siège monte et descend bien
  14. titeuf63
    L’interrupteur qui coupe l’alimentation et l’injection ce trouve dans l’habitacle, sous le « micro » vide poche de la planche de bord coter conducteur, celui qui est à peine plus grand qu’un paquet de cigarette vers le genou gauche, l’interrupteur ce trouve derrière le cache plastique du montant de la porte, il dépasse à peine Tous les Multipla en sont équipé Le réarmement est manuel
  15. titeuf63
    +1
  16. titeuf63
    Il me semble qu’il y a un renfort
  17. titeuf63
    1.78, et c’est nickel, bref un beau gosse quoi …
  18. titeuf63
    Je pense que j'ai confondu le E10 avec le E85. http://www.euroflex-e85.fr/vehicules.htm De toutes façons, je suis contre le fait d'utiliser des cultures, pour faire rouler les bagnoles, alors que tant de gents crève la faim. Je suis en train, de me faire un générateur HHO. Non non, je parle bien du SP 95 E10 http://m.franceinfo.fr/sites/default/files/sons/2012/08/s32/LA_PRATIQUE_DE_L_AUTO--AUTO_Carburants_qualite--NET_f8ef1ef8-6293-45aa-ad79-bb70f3f8a4f7_FO.mp3
  19. titeuf63
    J’ai encore à mois devant moi pour réagir …
  20. titeuf63
    Waaw, ça à bouger ici aujourd’hui, j’espère que vous avez mis le doigt dessus Merci à ceux qui ont activement participer à cette recherche
  21. titeuf63
    Ouvre le panneau de porte, il doit y avoir soit un petit truc de casser, soit un petit truc qui se balade entre la poignée et le mécanisme
  22. titeuf63
    Ok je me rappelle maintenant, je pense que c’est un idea import série « black label »
  23. titeuf63
    +1 malheureusement
  24. titeuf63
    Je ne suis pas motard, mais le « BUELL» et le « TUONO », ça le fait « grave »
  25. titeuf63
    Oui, a son inscription sur le forum mais je ne me souviens plus de ce que j’avais trouvé

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