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golfone44

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Tout ce qui a été posté par golfone44

  1. Une vrai mine d'or tes deux sites !
  2. J'ai un A6 Breack année 2000 en vente si tu veux celui de mes parents c'est un V6 essence !
  3. Ca m'intéresse tout ça tu l'as choppé ou ta peinture ? Très beau boulot en tout cas !
  4. T'as bien raison et quand je voyais les prix que les mecs vendait l'ensemble carbu/turbo pour GT-T j'ai abandonné le projet A la base je voulais partir sur un 1800cc double carbus Weber en 40 avec un turbo de GT-T ou d'alpine turbo avec un montage similaire... Et puis j'ai eu l'occasion de m'acheter ma one GTI de 1979 en 1600cc donc la j'ai pas hésité à abandonner
  5. Ça sens le montage à la Alpine turbo tout ça ... moi aussi j'ai eu cette petite idée pour le 1800cc carbu mais j'ai abandonné... Faute de turbo
  6. Lance toi Après la restau de mon GTI je pense que je vais sérieusement me pencher sur le sujet !
  7. La première est terrible Elle est sublime ta bora DD !
  8. Perso je suis pas fan des faces avants de vento mais par contre le bleu miami sur C2 blanche je dis oui la
  9. Plus je regarde ton post et plus ça me donne envie
  10. Un jour je l'aurais ma one 16vG60... La tienne est vraiment terrible ! C'est une des plus belles Mk1 que j'ai pu voir franchement j'en suis amoureux c'est du super taf !
  11. Ah Super nouvelle elle est vraiment SUBLIME cette one j'en suis amoureux et le travail effectué j'en reste toujours sur le c**...
  12. Ah ouais ? Ben déjà qu'en photo elle est terrible j'imagine pas en vrai ! Va falloir que je vois ça
  13. je suis d'accord avec toi Nounours, des Charleston en Bi-ton gris on en voit pas assez. Et pourtant je la trouve plus sympa en gris plutot qu'en marron-noire
  14. Voilà quelques photos de la 2CV6 d'un ami, entièrement restaurée, nous on s'est simplement occupé de la partie mécanique (J'ai pas de photos du moteur avant, on l'a reçus nu et en pièce sans la voiture. On a donc tout repeind et changé puis remonté et transféré sur la caisse) Voilà, et je précise que le proprio avait démonter le moteur lui même et qu'il n'avait rien repéré Encore heureux que c'est qu'une 2CV
  15. La géométrie Variable de ton turbo... c'est la maladie sur ce genre de turbo, normalement quand tu coupe et que tu redémarre ça le dégrippe mais l'idéal c'est un bon nettoyage pour que ça reparte mais t'es pas à l'arbri de devoir le changer. parfois les temps de chauffe et d'arrêt son pas respecter et la rendu à ce kilométrage ça lui tire sur la gueule donc un bon dégrippage/nettoyage servira bien sinon si le turbo est mort faut compter 1200E neuf c'est pas donné
  16. Déjà vu des jantes Turbine sur une Mk2 et c'est superbe et d'ailleurs même sur une Mk1 c'est magnifique moi je dis bon choix ça change des RM, Ronal turbo, C2... good choice
  17. Pour pouvoir monter sur le pont Non je sais que je pourrais juste remonter mes combiné mais le truc c'est que j'ai 4 amort' d'origine tout pret à être monter donc c'est d'une part plus rapide que de remonter avec les combinés et puis avec ceux la je suis sur d'être bon pour le contrôle tandis que les combinés arrière qu j'ai sont peut être pas nickel donc je prend pas de risque
  18. Plus ça va plus je la kiff ta Bora, elle à aucune faute de gout magnifique !
  19. Merci les gars Cette semaine du coup j'ai remplacer toute ma colonne de direction sur la one parce qu'elle avait du jeu et j'en ai profité pour refaire mon klaxon pour le CT Prochaine "modif" le sticker de hayon et surtout la remise d'amort d'origine avec jantes d'origine ... Pour le CT fin juin
  20. Bon un peu de news... J'ai mon stickers de hayon donc pose dès que je peux et sinon ça me soulais de voir mon bouchon d'essence comme ça donc j'ai décider de le passer en noir Moi je préfère largement Photos prise avec mon phone
  21. Ouais à force ça ce fera et une fois que ça ce sera fais tu voudras encore descendre en tout cas ça biche bien
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