golfone44

Bonne idée à ce que je vois Et Darty Girl, celle la aussi va finir en GTi mais un peu plus tard et surtout plus performante

Ola oui En ce moment c'est préparation garage pour commencer tout ça dans de bonnes conditions

Voilà depuis un moment ça me trotte dans la tête, j'ai envie de mettre un adhésif noir sur le hayon de la golf, comme les vraies GTI... Du coup petit totoshop très rapide pour voir le rendu et ça me plais bien AVANT APRES

superbe

Merci Et Nounours je fini le taf à 16h10 mais je dois passer à Saint-Nazaire après donc si tu veux passer pas avant 17h30

Salut à tous, voilà étant donné que j’ai maintenant tout les éléments pour restaurer ma GTI ’79 et qu’aujourd’hui il fait vraiment un temps de mer** je me suis décidé à lui créer son topic Donc tout d’abord c’est en tombant sur un GTI ’79 1600cc injection complet avec les papier en règle etc… que je me suis lancé dans l’aventure m’ayant pourtant juré que je n’attaquerais pas une autre restauration de voiture avant 3 ou 4 ans mais bon j’ai craqué pour le coup… Alors voilà la bête en gros, après un léger démontage et un tour de caisse complet, je chiffre les frais de tôlerie à plus de 5000€ en neuf (Face avant et arrière, les deux portière, la baie de pare brise complète, une partie du pavillon, le capot, le hayon, les deux ailes avant, les deux bas de caisse et seuil de portes et enfin le plancher total) et sans main d’œuvre donc certes le travail ne m’effraie pas mais le problème étant que les tarifs effraient mon compte en banque ! Je me rabats donc sur le fais de trouver une deuxième caisse plus saine pour pouvoir tout transféré de ma GTI actuel dans l’autre. Mais j’y reviendrais plus tard. Voilà déjà les photos de la première Golf : L’intérieur écossais qui repassera en sellerie complète (intérieur code 18 normalement mais moi j’ai le code 15 donc caisse repeinte à l’origine elle devait être blanche ou rouge) : Et le 1600cc injection qui n’a pas tourné depuis 17 ans et qu’il à fallu remettre en route… Voilà donc ma base… Bien croustillante la mamie mais bon j’ai le moteur et les papiers, prochaine étape, la faire démarrer. Et la après 17ans stockée sous un arbre dans un jardin, c’est pas une ballade de santé qui m’attend Pour commencer on essai, rien, que dalle, zéro, donc changement de la bobine d’allumage et de la tête d’allumeur (j’ai du stock de pièce ça sert). Et la elle tousse c’est déjà pas mal, je comptais m’arrêter la mais pris par l’envie d’entendre le son du 1600cc je décide déjà de purger tout le système d’injection car l’essence puait la peinture au plomb ! Donc à ce moment elle lance et tout mais démarre toujours pas, peut être un problème de relai ou autre, je décide quand même de vérifier l’allumage aux bougies et la… rien… Donc nettoyage de l’allumeur, réglage et puis j’en profite pour nettoyer toute ma boite à fusible (elle avait pris l’eau auparavant) histoire de supprimer quelques pannes à la cons… fiche par fiche j’y ai passé trois heures ! Après coup, la voiture ne démarre toujours pas, bon depuis le temps qu’elle n’a pas tournée aussi… Je décide de mettre la pompe à essence en marche forcée pour mettre le circuit d’injection en pression, après un petit moment j’ai enfin de l’essence qui arrive au niveau de mon injecteur à froid ! Nickel on essai et la elle est à la limite de démarrer ! Il lui manque un rien ! Mon père voulant s’arrêter la et reprendre le lendemain j’étais pas d’accord, forcément donc au cas ou on décide de re-regarder l’allumage, les vis platinée c’était déréglées… suspect… on re-règle tout ça et la… MIRACLE ! Elle tourne ! Et en plus elle tourne bien ! pas une ratée, le ralentit est stable, la voiture chauffe très bien et monte bine dans les tours, la boite fonction à merveille, cette petite ne demandait qu’a se dégourdir les bielles faut dire avec 281 000Kms au compteur elle est bien rodée ! La petite vidéo pour vous illustrer tout ça (faite le lendemain au jour) P.S : Je tien à remercier tout ceux qui m’ont guidés pour pouvoir arriver à ce résultat et en particulier Charles alias golfMk1team pour ça gentillesse et son aide précieuse ! ) Donc voilà la petite histoire, maintenant je me lance à la recherche d’une donneuse. Après plusieurs semaine sur la toile à chercher mon bonheur je trouve enfin une caisse susceptible de m’intéresser une annonce sur leboncoin qui paye pas de mine mais ayant l’avantage d’être à 1h30 de route de chez moi, de plus la caise est apparemment une Golf GTI 1600 injection ’79 Je saute sur mon téléphone et fixe un rendez vous ! Verdict je cherche pas plus loin ! C’est bien une golf 1 GTI ’79 en 1600cc injection, le moteur ayant 90 000Kms à ce jour et tourne nickel, la caisse en elle-même est rouillée mais plutôt bien conservée pour une voiture de cet âge, seulement deux point de rouille perforant… Par contre la voiture est sans papier puisque le propriétaire m’a dit qu’il faisait du rally avec (plutôt de la course que terre apparemment à ce que me dise les connaisseurs mais bon bref…) C’est donc une base saine et pas chère, donc j’embarque la semaine suivante ! Et la voilà arrivée chez moi, le mec est super cool, il m’a filé son stock e de pièces, à savoir : 4 capots, 1 hayon, 2 ailes AVG, 4 amortisseurs d’origine, 2 tours d’ailes avant, une paire de tôles de Golf 2 et c’est tout Voilà donc la bête : L’intérieur et son bordel : Et deux trois autres

C'est vrai que la deuch' est sympa par contre le bordel que ça à été de retrouver toutes les connections moteur qui avaient pas été repérées je précise que c'est pas nous qui avons déposé le moteur Et si je lui en ai parlé mais bon il est routier et taf pas mal le weekend donc c'est mort je pense

Oui oui elle avait été équipée pour ça mais le gars l'utilisait pour faire quelques étapes de rally par chez lui, qui s’apparenterait plus à de la course sur terre d'ailleurs mais bon la n'est pas la question je l'ai achetée car la base est saine et puis le gars est super cool il m'a fillé toutes ses pièces de rechange donc c'est cool Et il voudrait la voir une fois terminée parce qu'il l'adorait ça golf tellement qu'il à acheté une Golf 5 TDI 140cv pack sport en grise qui est magnifique

Bon et bien voilà j'ai trouvé mon bonheur... donc les travaux vont pouvoir commencé dès que la 2CV6 Charleston sera réglée et rendu à son propriétaire Une petite photo de ma "trouvaille", c'est donc une Golf 1 GTI '79 1.6 Injection donc le même que sur mon actuelle, mais la voiture était utilisée pour rouler en rally et le moteur n'a que 90 000kms Et la caisse est étonnement bien conservée Et une petite de la Charleston restaurée que je trouve superbe ( J'ai plusieurs photos si vous voulez ) P.S. : Je devrais pas tarder à faire un topic pour les 2 GTI vu que la restau devrait pas tarder à commencer, même si j'ai déjà commencer à repérer mon faisceau pour sortir le moteur

la Spyder est et dire qu'il y a quelques temps personne n'en voulait ...

C'est sympa aussi le mode Kuru

Nickel ça c'est super propre

Et connaissant l'ancien proprio elle à été très bien entretenue ! Un très bon achat que tu fais la

C'est donc toi que mon cousin à croisé (en même temps qu'une one beige jantes bleues) lui il a une G4 grise rabaissée En tout cas ça doit bien marcher

En gros tout dépend du gars en bleu et du véhicule quoi ... C'est interdit mais toléré par certains

Bon et bien ce soir comme j'avais un peu de temps devant moi j'ai décider le refaire tourner la GTi Donc premier coup de clé... elle démarre ! mais se coupe quasiment aussi tôt et après pu rien... Du coup nettoyage bougie et la pleines de calamine mais bon ça pouvait pas venir de ça donc démontage allumage et ben les vis étaient collées... donc j'ai joué avec et voila la GTi à redémarré au quart de tour ! J'en ai profité pour vérifier deux trois trucs, la boite de vitesses fonctionne ainsi que tout le circuit de refroidissement et même pas une fuite ! Ca à due lui faire du bien de ce dégourdir les bielles je le referais de temps en temps jusqu’à ce que j'attaque les choses sérieuses

Si si vu mais pas eu le temps de freiner je devais vite rentrer chez moi

Ah ben la c'est net je suis gonflé à bloc !

Ouais un TD90 reprogrammé avec un turbo de 150cv... C'est pour ça qu'elle aboi beaucoup et qu'elle fume un petit peu

Ola oui je suis hyper motivé maintenant !

La voilà

La bonne nouvelle est arrivée !! Enfin ! Je suis super heureux la GTI tourne enfin et surtout elle tourne plus que bien ! (Mis à part la petite fuite d'essence cause durite poreuse) J'ai fait une vidéo mais je sais pas comment la poster

Grave ouais !

Il m'a dit ça en effet ! Et pour la GTI voilà quelques bonne nouvelles ! Après avoir passé deux heures (bien remplies) à nettoyer tout mon boitier porte fusible et en refaisant chaque contact relais et fusibles un à un, la GTI tousse ! Elle à même failli partir à un moment, mais lorsque j'ai remis de l'essence et que j'ai nettoyé bougies, injecteurs, boitier d'injection et filtre à essence l'odeur était bizarre... la même que la peinture au plomb Donc nettoyage du circuit (enfin le plus gros) et j'espère que cette fois ci elle va démarrer

Merci ! et non elle pète pas encore parce que j'ai pas eu le temps de me pencher sur son cas Je dois en priorité finir le nouveau salon de coiffure de ma mère pour qu'elle ouvre dans les temps donc pour l'instant la golf est de coté le temps que toutes les autres choses soit terminées et après ça je m'y met vraiment