onlyvw11

ben alors ça démarre mais ça tourne pas rond. on va faire le point sur les problèmes dans l'ordre 1 j'ai repris mon ancien collecteur modifié, celui que j'avais eu avec le 1500, il va beaucoup mieux que l'autre qui ne passe pas avec la barre et tape sur une poulie; 2 le silencieux de ce pot revient trop en arrière et vient taper la barre moteur, plus de gaz dans les bouteilles pour le chauffer et lui faire prendre la forme désirée. 3 carburateurs inréglables, sûrement dû à la suite de mon démontage pour les refaire d'une part et par mon manque total d'expérience en matière de doubles carbus d'autre part. 4 j'ai fini la pose du radiateur en goret, pressé par le temps, l'écope n'est pas encore faite faute de temps et parce que je me suis dit que j'allais commencer par essayer de la régler. BILAN: j'ai du annuler le CT et Fley se fera une fois de plus sans combi pour moi

j'attends toujours mon colis... je pète les plombs !!! je lui laisse un mot sur la porte cet après midi, je suis à 1km de la maison en train de bosser sur le bay, il a intérêt de m'appeler

je ne sais pas si c'est semblable mais j'ai déjà trouvé ça http://johannes.roussel.free.fr/914/D-Jectronic.pdf sinon peut être voir sur ce forum: http://coccinelle-mexicaine.forumsactifs.com/t230-mexico-1600i-1996

j'espère :drunken: mais je préfère ne pas y penser :pendu:

aujourd'hui j'ai fini la partie électrique, le chemin des câbles ne me plait pas de trop mais j'y reviendrais plus tard, en attendant j'ai tout suspendu et éliminé toute possibilité de frottement. ma barre support moteur est terminée, demain je récupère mon collecteur modifié et mon support de vase d'expansion modifié aussi. Le châssis du radiateur est bien entamé et le radiateur est posé à blanc dessus, les durites provisoires sont en place, bref encore une gosse journée de passée dessus pour être prêt à temps. si je n'y arrive pas au moins j'aurais essayé :roll: aucune photo, pas eu le temps

finalement je ne fais pas le déplacement, ils expédient aujourd'hui pour réception demain en rapide, ça me laisse un peu de temps pour fignoler le reste (4h de plus à bosser sur le bus au lieu d'être sur la route), entre la mise en route et les réglage, le CT jeudi soir, c'est tendu du slip, dernière ligne droite, mon cœur ne va pas tenir

j'ai réfléchis et je crois que j'ai trouvé, faut que je vérifie demain mais je pense que ça va à la prise diag donc inutile, ça doit être pour faire fonctionner le compte tours de l'appareil de l'époque quad tu le branche dessus

faisceau presque terminé, barre moteur idem, servo frein branché, circuit d'eau sur le moteur terminé reste à fixer le vase d'expansion, le radiateur, le ventilateur, brancher le ventilateur, modifier l'échappement, brancher le mano de T° de flotte, j'ai plus de capteur de pression d'huile pour le mano au TDB je ferais avec le voyant d'origine pour le moment, faudra encore fixer et brancher le compte tours mais ça c'est pas pressé. merci Freddy pour les infos sur le faisceau Papou, à tout hasard saurais tu me dire, sur la partie faisceau combi, j'ai 3 fils, un noir qui va à la bobine, un bleu qui va à la sonde de pression d'huile pour le voyant au TDB et un dernier vert et noir il me semble mais je ne suis pas sur, d'origine il alimente quoi ? l'étouffoir ? donc c'est une arrivée de courant que je dois condamner ?

oui mais là il est juste posé en vrac car il n'y a plus de place sur l'établi sinon il y a déjà un support de ce côté là qui date du premier montage et que je vais encore modifier, le vase sera bien de ce côté mais n'empêchera pas la pose d'une seconde batterie si besoin

je ne pense pas qu'il pousse son premier cri demain, peut être mardi

filtre à air juste posé pour se donner du courage

faites chier avec votre compte à rebours !!! journée mécanique, le moteur est dans le combi ! j'ai sorti la partie faisceau alternateur de l'alfa (j(ai tout le faisceau de la voiture) fait un peu de tri là dedans, tiré des fils pour alimenter le ventilo, le cadre du radiateur est commencé, les durites d'essence sont changées, le câble d'accélérateur posé, l'allumage posé et réglé suivant les repères que j'avais fait d'origine pour gagner un peu de temps (j’affinerais plus tard) présentation du nouveau collecteur, y a de la modif à faire..., celui que j'avais fait comme Papou ne peut plus aller puisqu'il chaufferais sous la radiateur et celui que j'ai eu avec le 1500 aurait besoin d'être modifié aussi, bref, fait chier mais pour le moment je ne lâche toujours pas le morceau ! :twisted: la nouvelle barre de support moteur est en cour de confection par le grand père qui va bricoler ça sans doute ce soir je vous mettrais des photos ce soir après la balade des chiens

je viens juste de charger la moteur dans la remorque direction le combi

quand t'as trouvé Fley, tu suis les combis, ça devrait pas être trop dur

oui

merci

non ! c'est vrai ! pas pu te répondre, plus de batterie sur mon portable... ça devrait aller merci

ben je voudrais pas être à sa place

au fait, il y a toujours la 33 16v derrière la nouvelle concession ?

demain je vais chercher ce qu'il faut pour poser mon radiateur, j'ai viré la plupart des trucs de mon premier montage, passé les fils comme il faut pour alimenter le ventilo et le thermocontact mais je vais devoir les changer car peut être un peu court. je vais pouvoir reposer le démarreur et le moteur dimanche si tout va bien :twisted: j'ai aussi changé le contacter de neiman, ben franchement la repro c'est de la grosse daube, il ne prend pas trop bien sa place, il actionne bien quand même mais très désagréable quand tu tournes la clé... bref, je vais regarder si la ref est la même que pour les golf 1 et 2 car j'en ai d'avance en OEM donc si c'est compatible bingo !

un bay

boîte remontée, cardans refixés, tresse de masse remise,câble d'embrayage aussi ! commande chez polycar concept passée, j'irais cherche mardi en direct 2h de route à l'allé et autant au retour mais bon, ce sera plus rapide que par la poste si je veux avoir le temps de régler les carbus...

allez, un berceau et tu peux virer la peug' :twisted:

bonne nouvelle !

on dirait une sud la 75 ça doit être des DCOE je pense dessus, pas de boxer sur les 75