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miniman76

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Tout ce qui a été posté par miniman76

  1. en effet, le poids est l'ennemi. adage bien connu. le top est apres de passer en capot, male arriere, parre chocs fibre.
  2. kevin, c'est avec grand interet de je viens d elire tes propos qui résument parfaitement mon oinion. je ne rajouterais donc rien d'autre, hormis le fait que j'attends de voir au moins une , mais je ne suis pas dupe, la nullité nous attends au virage. les erzats sont rarement bons.....
  3. ca avance petit a petit, 70 kilos de virés sur l'auto. rien que 19kg avec la banquette arriere en cuir...... plus rien dans le coffre ni ciel de toit, plus d'habillage plastique. reste encore la moquette a enlever, ainsi que les insonnorisants goudron. l'arceau decrait suivre bientôt.
  4. en ai trouve d'occaz . merci de votre reponse,
  5. sur LBC actuellement, lot de moules pour pièces fibre de coupe....je n'ai pas le budget mais si qqn achete, serais interesse par une male arriere ... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/740091273.htm?ca=11_s
  6. Salut, pouvez vous me dire, si la barre anti rapprochement superieure OMP du T20 va sur la 16S atmo ?
  7. je dois aussi me renseigner sur le reglement groupe F savoir si on a le droit de pratiquer des ouvertures dans les ailes, CED, je te dirais
  8. bon, ce n'est pas grand chose. mais la recherche du materiel avance, j'espere que l'arceau sera là cet hiver, a ce moment là seulement je viderais l'auto, pour l'instant j'en profite encore en famille. le budget est toujours le frein aussi aux idees...... verdict le 14 juillet prochain pour la prmeiere course......j'espere etre prêt....
  9. sur ma page face de biquette a Axel Desjardins, il y a des photos régulièrement, n'hésitez pas a me demander en ami. j'en posterais ici des qu'il y a de l'evolution notable.
  10. oui, capot avant et arriere fibre autorisés, sans modifs de forme, je regarde confirmation pour les demi ailes aussi. macrolon autorisé pour les vitrages.
  11. prochain boulot, enlever la consolle centrale, j'en cherche une meme usee afin de la couper au niveau des inter de leve vitres. le baquet est arrive, le volant tulipe également, en attente de montage.
  12. je passe aussi par une cure d'allegement pour la mienne, que je prepare pour la course de cote des l'an prochain si tout se passe bien. il faudrait que je fasse également une page pour comparaison.
  13. et pour info, la tete de la belle, certains de vous la connaissent....
  14. dans la porte, tous les isolants, hauts parleurs
  15. depuis, le moteur d'essui glace a disparu, , cric aussi et croisillon
  16. je ne me suis pas posé la question pour le turbo puisque je suis en atmo. jette un œil toujours sur les règlements ffsa. pour l'arceau, je pense me prendre l'omp. pour l'allegement, j'ai gagne 30 kg, en vidant juste le coffre, et l'inutile ds les portes... je passerais au macrolon surement a l'avenir et a la fibre pour le capot, idem pour l'arriere, j 'en ferais fair eun simple peau. des que je peux, je degage les parres boues avant et arriere. je garde encore un peu les sieges pour rouler avec les gosses , lol.
  17. tu as allege quoi sur la tienne, fibre ? macrolon ? as tu un arceau et lequel ?
  18. les fiches d'homologation dfiat sont dispo sur le site de la FFSA, et payantes.........je les commande des que possible., elles me sont nécessaires pour le passeport techniques de l'auto.
  19. atteignable en virant capot tole, un fibre sans doublure, ca peut le faire, toutes les vitres en macrolon, et chasse au poids diverses, insonnorisants, plastiques divers, bouts de toles inutiles. l'avantage du f2000 où il est possible de grignotter de la matiere, et utilise la fibre de verre pour capot et coffre et macrolon pour vitre. Rien que ca y'a un pasuet à gagner idem sur l'insonnorisant et les divers habillages.
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