golf05

la semmelle elle est raide!!

la meilleur alarme ets d enlever le relais de pompe a essence.... en 30 scd... ce st fais!

pour le relais il se place position 7 de la boite a fusible

rassure moi fifi: 4000wat c est par porte?? lol...

relais de plein phare qui merde ampoule trop forte pour info un corrado eclaire pas faut faire un montage sur relais si tu pose des ampoule + puissante! http://www.thecorrado.com/demonter2.html

+10 comme di max... la vanne renvoie la merde ds l admission et recycle mes couilles!!!

pour la clio blanche....ce t du tuning mais ce st propre.. moi je conais la nana du proprio de la clio ouson ex nana.. ce st complique....

chiche!!!!

t inkiete pas fifi brin d acier.... apres qq jours chez moi... elle ira mieux elle aura meme droit a un bon nettoyage!!

chez moi aussi... c est gratos...

grippe le turbo?

bon petite visite de phillipe ce matin chez moi avec la match poyur faire le point de celle ci les nouvelles sont pas top,car une voiture qui brille trop peu caches des petite surprises: ds l ordre niveau mecanique: a l ouverture du capot,la batterie etait rendu sur le bocal de da...meme pas serrer.. les cosses de merde ou les fils ne tienne pas (le fils de l alim du demarreur meme serre ca va pas,je vais lui poser des cosse de golf 3 de maniere a voir un truc propre et efficace) l allumeur repare avec un collier rizlant et de la patte a joint....du bricollage... la sonde du ventilo.... celui ci ne tourne pas... le tube en ferraille pour alimenter la boite air... moi ca va alimenter ma poubelle a ferraille.. car hors mis creuser la patte de l alternateur avec le frottement et vibrer et faire du bruit..voila!! niveau capteur de boite: pas de vis de fixation.. sa se promene... la connection avec des cosses et du stotch..hummm.. la fuite d echappement.....royal no comment mais sa passe au ct!!!! on se demande comment.. car pour la pollution apres on se dirige sur la distrib: le cache distrib tient par le saint esprit.. amen a lui!! et la distrib beigne ds l huile... (joint spi aac???) apres un soufflet de cardan cote boite mais depuis le temsp.. sans graoisse ca fera un cardan!! j ai aussi noter une durite de raditeur supperieur "en ceinte" deformer truc de fou!! le pot raccasse.... elle tien pas la route.. (pincement,execeffif) faut un parra! les ailes arriere ont ete couper mais PROPRE ET TRAITER sinon pour le jour de l aile c est une aile mecatechnic mais je pense un reglage de capot et une tricherie sur l aile fera que tout va revenir droit le jours entre l aile et le capot en tre le cote d et g n ets pas pareil un recentrage et hop ds l histoire c est une match belle en photo,une bon base a finioler pour moi pas grand chose mais y a comme meme de la pieces a acheter et du temps phillipe me la laisse ds 15 jours pour une remise en etat complette elle sera prete ds les 4 jours qui suivront pour l avoir essayer... elle marche correct mais devrai marche mieux a mon gout... je ferai le necesaire

a la casse 5 euros a totu casser!

deja si liquide rouille.. le joint doit pas etre beau! join de cucu oui jepense mais en premier controle: voir si le thermostat est pas rester fermer la sonde du ventilo ventilo (cramer et ca a chauffer si ta un retour ds ton bocal (si le cas echeant ,la pompe a eau c est desertit donc hs) t a pas d aiguille de temperature?

t as pas relais mais un contacteur de feu stop sur la pedale au de ssus de la pedale de frein

et sur le total des match vendue,t en retire 6 que j ai depolluer!

je l ai vu au garage fred ta gti elle en est ou?

chatelain:j ai purger a la machine donc reservoir de 2 a 3 l environ et pas de soucis passe en mc de 22 (golf 3 1. tu verra la difference j ai aussi modifier ma tige de master vac (elle se demonte... donc alonger de 3mm de maniere a ce que le mc reviennne en possition initiale sans precontrainte) je suis aussi en train de demonter la serruere de boite a gant de mon tdb de coco afin que celle ferme a clef je vous posterai les photo ce soir!

si ca coupe a 3000 tr/mn ce st pas l egr.... l egr recycle tes gaz et kan elle merde c est a tout les regimes! passe au vag comme a mon avis: soit ton egr est bouche donc tu peux la virer sa genne rien amis si elel amrche laisse la! debimetre vanne de turbo (n75) sonde temprature moteur t es monter en gv ou pas? certain 90 etait en gv docn je pose la question!

alors: suite a de nombre purge enfin sa freine!! merci la machine a purger fabrication maison (je ferai un topic sur mon machin artisanal!) donc essaye ce matin: le freinage a un mordant impressionnant la progrossivite est la pas un seul desiquilibre je suis satisfait!! phil: tu verra la couverture (la bache je la i virer!!) pour avrille il me faut mon parra absolument mardi et le soleil vendredi soir! cette semaine: ba en mode glandage..... pose du moteur de ventil 4 position et changement d emon barrillet de boite a gant afin de pouvoiur fermer a cle celle ci avec ma cle ba voila!

oui durite de refroidissement

l avance se regle a l oreille......

bon qq news: tout d abord pieces recu cette aprem donc monte (putain c est la merde ces soufflet et joint d etrier a faire!!) j ai voulu pruger mais au pied.. ca vaut pas la machine donc demain matin a 8h action! sinon j ai recup un ventilo d habitacle pour coco phase 1 en version 4 vitesse ( 3 sur golf 2) et je compte aussi lui poser un kit samsco de couleur bleu voila je dois la passer aui para cette semaine car j aimerai etre present a avrille avec!

-40 c est pour les filles ca.... je la baisse jusqu au dernier filet du combinet!!!!!!

jolie la match phillipe!!!