Bast205
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ben 31 (Admin) a écrit:Beau chantier, en voilà un qui n'a pas peur de braver le froid!!!
Elle va finir comme celle de Juju205? NEUVE?
C'est un bon raisonnement que tu as, doucement et surement de façon à faire du travail propre.
Perso, je n'arrivais pas à me lancer dans de gros travaux avec mon ancienne blanche car il fallait que je puisse faire un tour une fois la journée de travail finit. Et c'est aussi pour ça que je n’achète pas de GTI à restaurer!!
Se serais pas mal quelle finisse neuve fin ces mon objectif se serais du temps et un budget ces mon plaisir mes quand on aime on ne compte pas
Oui moi aussi au début fallait que je fasse mon tour pour essayer si ce que j'avais fait c'était bien mes bon ces plus du chicotage que autre chose après on peut rien faire de bien en 1 journée, la mienne et pas prête de descendre de ces parpaing:lol!: -
Oui j'ai toujours eu en tête de la démonter entièrement pour la refaire j'ai déjà refait une grosse partie du moteur joint de queue de soupape et tous se qui aller pas en passant par l'allumage.... maintenant quel tourner bien et que sa va être l'hiver ces partis je vais refaire tous le dessous antigravillon peinture, le compartiment moteur peinture et compagnie tant que sa se vois pas trop je ne suis pas professionnel non plus et changer tous se qui va pas remettre un train arrière de GTI 1600 refait, les flexible de frein, tuyau de frein cuivre et tous se qui va pas je verrais au fur a mesure en remontant par contre je ne sais pas quand elle roulera
pas grave je suis pas presser autant prendre sont temp mettre se qu'il faut et faire du bon boulot non? -
Salut tous le monde suite a se weekend complet ou presque non stop sur la voiture elle est bientôt a poil la bestiole et tous est rangée dans des cartons se sera plus facile pour remonter
j'ai commencer le repérage de tous les branchement moteur phares........
La crémaillère et berceau moteur bien gras est assez lourd ainsi que les cardan les armortisseur plus pivot sont aussi sorti manque plus que le moteur les ailes et le capot encore une petite journée de travaille et se sera bon -
Bon en démontant le train arrière de ma GTI j'avais un doute sur les diamètre a cause des couleur de celui ci après l'achat d'un pied a coulisse verdict ces un train arrière de diesel traverse diamètre 60 mm et barre de torsion 17 mm dommage celui-ci est neuf ou a était refait il y'a peut de temp donc je vend celui-ci complet sauf machoire et tambour et je cherche un train arriére de GTI 1600 -
ben 31 (Admin) a écrit:Salut, c'est un super éclairage que tu as... il ne te manque plus que le chauffage pour que ce soit royal!!
on courage pour la suite de tes travaux frigorifiques.
L'éclairage je pourrais avoir mieux se serais bien mes la ces déjà pas mal pour le chauffage pas très grave je suis habituer tous les jours dehors je verrais bien cet hiver
Pour la taille du garage Tatane oui j'ai vu que le tient n'avais pas l'air grand non plus lol on fais avec quand même -
Sympa ton intérieur tous neuf sa vos le coup d'oeil
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Train arrière
dans L'atelier
Salut a tous
cet après midi j'ai mis mon train arrière a terre mes la les couleurs ne correspondent pas a un modèle GTI
il est tous noir barres de torsion aussi et celle-ci ont de la peinture blanche et verte pour faire les traits
Vous avez des idée? -
Bon aujourd'hui le démontage a pas mal avancé les feux arrières, le train arrière, le réservoir, la ligne échappement sont par terre et toute l'admission au niveau moteur en partant j'ai mis la boite en vidange et voila aller des photos
La voiture dans son stand
Le dessus du réservoir bien épargner par la rouille
Le réservoir un bon nettoyage s'impose a l'intérieur aussi -
ben 31 (Admin) a écrit:Oh le cache misère!!!
Le genre de surprise qui ne fait pas du tout plaisir!!
Bon courage pour le travail à venir; et surtout fait DOUCEMENT!
Oui je pense qu'il va falloir trouver un bon carrossier mes bon on verra sa quand il sera venu le temp de la peinture on est pas encore la
Le travail a venir ne me fais pas du tous peur faudra juste faire avec les finances -
[/quote]Petits conseils supplémentaires
- dégrafer la serrure de coffre par l'intérieur > sortir le cavalier et la tirette de centralisation et tant que tu es là, n'oublies pas de sortir la petite agrafe ronde qui tient
le pion plastique centrale de la rappe
- décoller délicatement les identifications "PEUGEOT;205;GTI" > fait passer une lame de cutter derrière pour les décoller tu en remettras au remontage
- tu vas y découvrir d'autres agrafes à défaire
- faire glisser la rappe vers l'arrière coffre grand ouvert > tu peux mettre un peu de dégrippant pour faciliter la dépose et n'oublies pas de reculer la rappe du coffre, le pion de la rappe doit etre tirer vers l'arriere ou le haut suivant la position de ton coffre
VAS Y DOUCEMENT SANS FORCER SI TU PEUX.[/quote]
Oki merci de tous ces petit détail il vont beaucoup m'aider:bien: -
Merci sa va être un jeu d'enfant maintenant j'ai pas oser i toucher par peur de la casser
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D'accord merci Julien
Bon pendant la saison hivernale Mme Gti ne sortira pas je suis en train de regarder sous ces jupon depuis cet après midi elle et maintenant les 4 roue en l'air et j'ai commencer le démontage pas que des bonne surprise une extension fixer avec des rivet pas trop de rouille mes une aile bien mastiquer allez les photos excuser moi pour la qualité sa vient de mon portable l'appareil photo en rad de batterie
Mme qui a pris de l'altitude 60 cm on est déjà mieux pour travailler
La catastrophe cacher par les extension fixer par des rivet une bonne partie du mastique est tomber en même temps que celle-ci
voila ces tous pour aujourd'hui après 3h de boulot ces déjà pas mal
On fait comment pour démonter la rappe du coffre? -
Tatane a écrit:tu as trouvé un insonorisant finalement? Moi je pense commander le mien très bientôt!
Peut etre que l'on peut en trouver sur Toulouse pour éviter de rajouter 17euros de frais de port?
Non je t'attendais vu qu'on devait commander ensemble mes je ne sais pas si je serais prêt pour se mois la mes rien ne m'empéche de commander avec toi quand même a voir si on trouve au alentour de Toulouse mes bon 17/2 sa fais 8.50 euro chacun de port sa reste correct -
Juju 205 a écrit:Je confirme c'est bien un AM85 celui que tu as, pas un AM84.
Oui je suis un peu dégoûter mes bon je le changerais quand j'en trouverais un autre parce que sa cour pas les rues
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Sa avance vite de ton coté je vais m'inspirer de ton post pour tous démonter sur la mienne cet hiver aussi dommage que je puisse pas tous les soir comme toi
Bonne continuation a toi je vais surveiller tous sa de prêt -
Syl20 a écrit:
Au pire il te suffira de trouver juste la vitre avec le support avec les bons pictogrammesBast205 a écrit:Oui en effet ces une vrai bible bon ba celui-ci i restera jusqu’à temp que j'en trouve un autre mes AM 84:lol!: comme sa je le sais merci syl20
Oui au pire des cas mes sa cour pas les rue je finirais bien par trouver
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Oui en effet ces une vrai bible bon ba celui-ci i restera jusqu’à temp que j'en trouve un autre mes AM 84:lol!: comme sa je le sais merci syl20 -
Syl20 a écrit:Fait attention le compteur que tu as acheté est un AM85 pas un 84
la différence se trouve au niveau du pictogramme de la t° d'huile en haut à droit
sur l'AM 84 tu as la burette comme en haut à gauche pour la pression d'huile
sur l'AM 85 tu as une sorte de "pipette"
en fait entre 84 et 85 les bloc compteur, mano sont les mêmes c'est la vitre avec son support où sont les pictogrammes
qui est différente
ton ancien est un sacré "patchac" mélange de plusieurs
le bloc kilométrique provient des compteurs de XS GT RG DTurbo automatique rallye .....
les manos sont bien ceux des AM 84/85
le compte tours doit provenir d'une 305 GTX (phase 1) zone rouge a 5500 tm
et la vitre avec pictogrammes des compteurs de XS GT RG DTurbo automatique rallye .....
L'ancien proprio trop un charlot fin bref la voiture reprend de sa jeunesse petit a petit par contre pour le compteur regarde
http://www.club205gti.fr/site/index.php/les-lionnes-a-la-loupe/205-gti-16l/am-84.html
donc pour moi j'ai bien le bon -
Aller hop un petit achat se weekend pour pas chère un compteur de 84 car le mien n'était pas d'origine maintenant faut que j'envois mes papiers a l'UTAC pour avoir l'historique complet de la voiture et remettre le bon kilométrage a la voiture
Avant
Le nouveau beaucoup plus sympa je vous mettrez une photos sur la voiture ces -
Bon se matin changement du silenblock moteur arrière et petite ballade de 100 km avec ma gti que du bonheur elle roule a merveille aussi bien sur l'autoroute que sur la national et en ville plus d'accoup rien quel plaisir
J'entreprend de refaire tous le dessous de ma gti et le compartiment moteur cet hiver le feriez vous vous même des avis pour ceux qui l'ont déjà fais?(outils produit et méthode utilisé) -
Elle est chouette ta 205 elle a l'air propre il me semble que je l'ai déjà vu... -
Salut a tous
bon je crois que se samedi je vais être dans le garage je vous laisse deviner se qu'il y'a a monter par les photos
Bonne soirée -
Juju 205 a écrit:
Voir à plusieurs. Ça peut peut-être m'intéresser aussiBast205 a écrit:
Prévient moi quand même quand tu sera prêt a commander l'insonorisant on ces jamais sa peut être intéressant de commander a 2Tatane a écrit:J'ai le temps aussi, j'ai un trou de rouille entre le passage de roue avd et l'habitacle... Donc a réparer avant de remettre la moquette
Ça sent la commande groupée ça.
Ba tient pourquoi pas Juju se serais pas mal y'a du monde pour commander avec nous?
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Tatane a écrit:J'ai le temps aussi, j'ai un trou de rouille entre le passage de roue avd et l'habitacle... Donc a réparer avant de remettre la moquette
Prévient moi quand même quand tu sera prêt a commander l'insonorisant on ces jamais sa peut être intéressant de commander a 2
pas grave je suis pas presser autant prendre sont temp mettre se qu'il faut et faire du bon boulot non?
j'ai commencer le repérage de tous les branchement moteur phares........
[/quote]Petits conseils supplémentaires
allez les photos excuser moi pour la qualité sa vient de mon portable l'appareil photo en rad de batterie 
mélange de plusieurs 
Ma 1900 GTI graphite de 1990
dans Votre 205 GTI / CTI / Rallye / Gentry D'ORIGINE
Posté(e)
Courage tu en est a la moitié juste a te dire que le plus dur est fait