Alex_311

oui pas de soucis !

Cool ^^ moi le polytrol est sorti, t'as des chiffons propre?

Ba encore heureux !!! Bien pour le CT, pas grand chose d'important non. pour ta crémaillère c'est les soufflet qui sont mort ?

Pourquoi est elle plus légère alors ?

Arf! tant pi pour le sifflement (bien que là tout l'intérêt d'un sebring siffleur ) mais s'il ait un bruit sympa, c'est déjà ça !

tu le laisses comme ça ou tu le repeins couleur inox ? Oui pour le bruit ça serait dommage que ça fasses un bruit de casserole !

Non je confirme : Je vois bien les essuies glace sans PB ^^

Non tu pouras pas yen a plus de vernis

Ah ok tout en bosal, moi me manque que le col de cygne qui est d'origine (88€ le tube, ça attendra plus tard !) Le bruit est sympa en effet, mais pas eu l'occasion de le tester au dessus de 4000 tours, on verra ça dimanche

Wé mais moi elle a 115 chx et 2800km donc .. On verra ça dimanche !

tu es monté en origine? Moi la mienne devait avoir quelques grosses fuites car maintenant le son est quand même moins présent tout en étant bien sportif.

Wé mais au moins NOUS on sortait vraiment 115 !

Ah ba oki, je t'ai répondu sans avoir lu ce message

le pire c'est une BA ! Alors la c'est la mort du petit cheval !

La ligne est montée ! Pas eu trop de mal à la défaire, elle est venue en un bout, le pot était soudé par la rouille à l'inter ... J'avais du bosal au milieu, d'origine ça ? :heu3: Au passage le silenbloc central est HS :down: il faudra que j'en commande un neuf chez peugeot. Une petite vidéo du bruit bien sympatoche : En échappement libre c'est pas mal aussi Et pour la petite histoire, mon cardan droit a vu son soufflet déchiré en février quand j'ai refais le moteur, on l'a donc changé pour un neuf qui s'est avéré déchiré d'origine... Je l'ai donc changé (non sans mal j'avais rien d'autre que mes mimines) Et le week end dernier il claquait, et maintenant j'ai compris pourquoi ! Ce salaud de soufflet c'est encore fait la malle ! Je l'ai donc remis en attendant, j'espère que ça tiendra le coup ! Tant que j'étais dessus j'ai regardé pourquoi c'était gras, à gauche RAS A droite bon ba oui normal La boite elle ne fuit plus du tout Le carter qu'il faut que je refasse : Et à l'arrière ba ça fuit ! et je sais pas très bien pourquoi ni très bien d'où ça vient, je regarderais ça plus en détails quand je referais le train avant. une petite dernière ligne posée :

Déjà qu'une 115 c'est pas bien puissant... Pour le joint métallique ne t'en fais pas, en roulant il va se tasser et les ressorts vont te faire bien rentrer le col de signe sur le collecteur ! Vécu Nan mais hop l'autre !!! Tu vas voir !

je vais attaquer le démontage après la sortie, donc je te tiens au jus courant semaine prochaine. Je file aux heures sup !!!

Voila c'est acheté ! Alors exactement, la rotule 6€, le roulement 27.70€, la butée d'amorto 14.70€, le silencieux arrière 54.20€ et l'inter 58.80€ , le tout en Bosal pour un total de 211.60€ ! heureusement que la paye vient de tomber ! lol Il va donc me rester à acheter les butées élastique, les 2 joints de boite et les cardans, mais ça va surement attendre la prochaine paye

wé faut que je regarde ils doivent pouvoir le commander, mais bon c'est des frais que j'avais pas prévu donc ...

Oui apparemment ça a une belle sonorité et c'est une marque qui dure dans le temps. En espérant que ça soit vrai ! Oui on verra ça à la sortie, mais de toute façon je risque d'attaquer le démontage dès le lendemain aprèm, et si j'ai acheté la clé à choc ça devrait aller vite le train avant ça commence à me connaitre !

Tu serais dispo quand après la sortie pour que je te les amène? car je me doute que tu reprends le boulot. Parce que j'ai trouvé des roulements pas très cher, moins que sur le net en tout cas, donc me suffira juste de démonter les moyeux pour te les amener.

Wé c'est moi le chef, wech wech !!!

A ba voila ! Si je te file tout yaurait moyen que tu me les changes? tu auras le droit à un tour en GTI