Alex_311

Oui j'ai tout fait à la bombe, apprêt, peinture et vernis.

oki tant mieux alors

Je suis allé commander les coussinets bielle+palier, et je voulais prendre également des valves neuves pour mes "nouvelles" jantes et le monsieur de chez pigeot qui commence à me connaitre m'a dit " non non c'est bon ça yen a derrière, pas la peine d'en acheter !" Cool c'est toujours ça d'économisé ! Et je pourrais même retourner les coussinets si jamais la côte était pas bonne. Et puis au moment de payer, petite ristourne 120€ au lieu de 150 c'est ça de pris ! Donc pour faire bien, je pense qu'il ne me manque plus que les 2 joints du vilo et on aura changer pas mal de pièces ! Sinon j'ai fini de peintre les 3 jantes, et j'ai passé le vernis, il en manquera plus qu'une : Verni : Comparaison avec la 1ère Par contre c'est un peu plus foncé que la 1ere je trouve, j'ai préféré racheter un bombe pour avoir la même couleur sur les 4, ça vous choque? Il y a bien sur des imperfections, mais elles étaient dans un sale état, ça pouvait pas être pire !

Oui superbe travail ! J'ai 1/2 question concernant le moteur car j'attaque le mien le 15 février. On est obligé d'enlever la boite+embrayage pour sortir le vilo? Si oui ya quelque chose à faire pour le remontage de l'embrayage? Et comment on fait pour retrouver la bonne position du vilo AAC? ça doit être une question con mais j'arrive pas trop à me situer juste ces deux choses là. Sinon ça doit être un grand soulagement que de l'entendre tourner du premier coup ps: t'as suivi la RTA pour les couples de serrage?

Le centre est poli jusqu'à ce que l'alu ressorte. Le plus simple c'est de mettre la voiture sur cale à l'avant, rouler en 3ème et de polir juste le centre avec une cale et du 360. Ya un super tuto [url=http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?f=62&t=31759[ ICI[/url] qui explique comment procéder, je m'en suis bien aidé !

Yavais de la 10w40 a la dernière vidange mais depuis j'ai recomplété 2/3 fois avec de la 5w40. Bon je pensais également aux joints donc je vais faire ça: je la touche plus jusqu'au 15 février histoire de pas trop user la chose!

Oui ça le fait qu'au ralenti, par contre après avoir roulé la pression d'huile ne dépasse pas 4 bars. Je vais prendre la voiture de mon frère pour le reste du temps avant de la descendre sur perpignan, on est jamais trop prudent et la XR consommera toujours moins que la GTI ! jai fais le niveau, elle est un poil au dessus du mini, je rajoute un peu d'huile tous les 4/5 jours environ, mais bon je vais plus la toucher pour éviter toute casse !

Salut ! bon j'ai un soucis, la voiture a commencé à fumer bien bleu tout à lheure dans les bouchons, et ma pression d'huile est casi nul quand la voiture est au ralenti. je dois accélérer pour atteindre 1500/2000 trs pour que la pression remonte vers 2 bars et que la voiture ne fume plus. En revanche une fois que je roule, la pression grimpe à 4/6 bars selon la vitesse. Comment ça se fait? je voudrais rien niquer avant de refaire le moteur, reste que 3 semaines d'attente ça ferait chier !!!

Tant qu'il est démonté j'en profiterais pou le refaire oui. parce que à démonter quand c'est sur la voiture, ça à l'air bien casse couille !

J'allais répondre la même chose !!!

Merci ^^

2 photos en mode glaçon ! j'ai failli rentrer dans le cul d'une bonne femme complètement paniqué arrêté en plein milieu d'un virage, je l'ai évité et j'ai failli rentrer dans la rambarde de sécurité !!! heureusement la voiture s'est arrêtée juste avant et elle n'a rien eu ! Et j'ai croisé une belle GTI gris graphite comme la mienne sur la sortie du périph pour aller vers le Mirail, j'ai klaxonné mais pas de réaction

Oui j'ai regardé sur servicebox mais ça correspond pas avec oscaro, ils ne doivent pas avoir la pièce tout simplement ! Pour les sillentblock j'attends mon oncle car il a des prix sur ces pièces donc je vois avec lui. Mais je pense pas que se soit du sport.

Merci c'est super sympa ! J'ai fais 2/3 photos pour faire un bilan des pièces achetées et pour voir ce qu'il reste encore : Acheté : joint collecteur d'échappement/admission joint de pompe à eau joint de queue de soupapes joint de carter écrou à embase goujons d'échappement fixation col de cygne collecteur non fissuré disques de freins brembo neuf jeux de plaquettes de freins neuves flexible de freins avant neuf biellette de passage de vitesse (commandée mais pas reçu encore ) Reste à acheter: vis de culasse supports moteur/boite joint de culasse (selon rectification ou pas) coussinets de bielle/vilo selon usure (pour la côte) Voila si vous voyez des pièces qui me manque n'hésitez pas ! (surtout niveau joint, car j'ai pas les même référence pour celui du vilo par exemple, c'est pour ça qu'ils ne sont pas notés) j'attends vos commentaires !)

et wé c'est collector !

Merci ! ça me permet déjà d'avoir une idée

Raa t'es un as ! Pour les couples, ba déjà je ne sais pas trop combien il y en a de différents, j'ai demandé avant d'avoir la RTA pou pouvoir ensuite comparer et être OK. Ya les coussinets, les paliers, les vis de culasse, enfin je dois encore en oublier non? C'est con je commence à me stresser de refaire le moteur J'ai vraiment envie d'avoir toutes les infos avant de le faire histoire d'être tip top et de ne rien faire foirer...

J'ai fais une petite bricole pour passer le temps, car je me suis rendu compte que mon vase d'expansion avait une petite fêlure. Je l'ai donc démonté pour en remettre un en meilleur état, nettoyé avec le produit magique ^^ Quelques photos : Le nouveau propre : L'ancien : Un comparatif : Le nouveau avec tout l'attirail nettoyé : Une fois en place :

Elle est dans un superbe état ! Rabaissée il me semble. Et avec des belles jantes de 1.9l Par contre ton volant il est bizarre, c'est du cuir noir sur un volant gris? Ou c'est la photo qui rend bizarre? En tout cas elle est vraiment très jolie ^^

C'est vraiment la même que j'avais ! vraiment très belle

J'ai trouvé les prix de chez peugeot par le biais d'un topic, je te les mets : "120 euros, ce n'est pas le prix complet (LP + support, cerclage noir + joint)? Bein si ! à 70 euros ce n'est que la parabole et le verre" Voila ! et pour rappel : LP SIEM AM 84-86 : glace jaune fond jaune AM 87-92 : glace blanche fond jaune AM 93-94 : glace blanche fond blanc

Oh oui une très belle voiture ! une rouge comme j'avais avant !

Bon toujours pas de bruit, c'est bisarre quand même car on a levé la voiture et regardé le jeu des roues, yavait rien qui bougeait Mais je me demande si je me suis pas fait démonter les roues pour qu'on me les volent ! et on est arrivé à temps sans le savoir, devant chez mon cousin il lui ont déjà fracturé la voiture donc... en tout cas le principal c'est qu'elle re roule, et sans autre soucis !

Bon c'est réparé, c'était la jante droite qui se dévissait !

Bon gros soucis qui tombe mal ! je m'explique : j'ai un bruit (très fort) de quelque chose qui touche dans la boite de vitesse uniquement une fois que la voiture est lancée et que j'arrête d'accélérer. Idem le bruit cesse si je freine. On sent vraiment que ya quelque chose qui frotte fort, ça fait tacatacata mais vraiment si je lâche la pédale d'accélérateur. Tant que j'accélère ou freine, plus de bruit. je suis bien blasé, heureusement j'ai la 205 que j'ai offert pour les 18 ans de mon frère qui a pas le permis, elle est donc toute à moi ! Si vous voyez ce que ça peut être, je suis preneur !