G-T1

Il n'y a pas de biellettes de barre stab sur une CTI C'est un train avant de 205 classique. Allons Alex ! Il te faut réviser ! Si tu changes les bras j'espère que tu ne vas pas te faire avoir à les payer trop chers, je connais un site où ils sont à 25€ pièce

Petite mise à jour, je rajoute ma CTI ainsi que 15000km à la GTI Alex_31: 205 GTI 1600, 115 AM 89 gris graphite MOTW 278000 km VE FC Alexos31 : 205 GTI 1600, 115, AM89 blanc meije 40 000kms VE FC toit panoramique ben31:205 GTI 1900,130cv,AM91,pris graphite ,142000km,Pack électrique. cb31:205 GTI 1900, 122, AM92,bleu miami, 165000km cocogti:205 GTI 1600,115cv,AM87,Rouge Vallelunga,332000km,toit panoramique. cocogti:205 GTI 1900,130cv,AM89,blanc meije,191000km,toit panoramique. Cylyan : 205 GTI 1900, 130, AM92, vert sorrento, 103800 kms, pas d'options D2V: 205 GTI 1600, 105, AM86, Blanc Meige, 153000km pas d'options. david :GTI 1L6, an 87, gris graphite, 215 000 kms, V.E, F.C franck:205 GTI 1600, 115cv, AM89, blanc banquise, 175000km, toit panoramique. GUITOU : 205 GTI 1600, 115cv, AM88 Rouge Vallelunga 145000km, Cuir intégral VE VT G-T: 205 GTI 1900, 130cv, AM89, Blanc Meije, 249 000 kms, VE, FC, Jantes PTS, gros pied droit en 43 G-T: 205 CTI 1600, 105cv Puls'Air, AM88, Rouge Vallelunga, 223 000 kms, pas d'options : ni VE, ni FC, RIEN ! JC31:205 GTI 1600,115cv, AM89, Rouge Vallelunga, 205000kms,toit panoramique, VE, FC. JP81 : 205 GTI 1600, 105cv, AM85 gris futura, 199000kms, toit ouvrant le flos:205 gti 1900,am 89;blanc meidje,245000km ve centralisation luludo31:205 GTI 1600, 115cv, AM90, blanc meije, 283000km, VE, FC luludo31:205GTI 1900, 130cv, AM87,rouge vallelunga,149000km, VE, FC luludo31:205 GTI 1900, 130cv, AM87,gris futura,201000km, VE, FC luludo31:205 GTI 1600, 115cv, AM88,bleu miami,150000km, VE, FC Morpion : 205 GTI 1900, 130cv, AM88, gris graphite, 180000km, VE, FC, toit panoramique mv115 : 205 GTI 1.6, 115, AM87, noir verni, 159 000 kms, VE, FC, toit panoramique. PHILOU: 205 GTI 1.9 130CV ,am 92 ,rouge vallelunga ,131 000 KMS ,ve fc PHILOU: 205 GTI 1.6 115CV ,am 88 ,gris chateau ,138 000 KMS ,ve fc PHILOU: 205 GTI 1.6 105CV ,am 84 ,noir onyx ,117 000 KMS ,ve fc toit ouvrant savage25:205 GTI 1600,115cv,AM90,blanche,135000km.pas d'options. syl20:205 GTI 1600,105cv,AM84,blanc meije, 214200km,pas d’options. syl20:205 GTI/PTS,1600,125cv,AM86,gris futura,263700km,TO,VE,VC,KIT PTS!!!! tanusha:205 GTI 1600,115cv,AM87,blanche,215 500km,toit panoramique. xav:205 GTI 1600,105cv,AM86,blanc meije,137000km,jantes blanche yoyold1:205 GTI 1600,115cv,AM87,blanc meije,146000km.pas d'options.

Elle va te pourrir quand même

Je n'y avais pas pensé à celle là ! Étant donné qu'elle n'est pas encore assurée puisque je ne m'en sers pas, je vais réfléchir à prendre l'assurance en conséquences ! La piste n'est pas bête ! Si quelqu'un a déjà fait l'expérience de faire appel à l'assurance pour un bris de glace sur un cabriolet qu'il fasse signe !

Je viens de passer sur le servicebox et quelle surprise : La vitre est le seul élément encore dispo !! SUPERBE !! J'ajoute au panier et je vais voir le prix... PAS SUPERBE !!! 543,56 € TTC !!!!! Je vais donc bien aller voir du côté des adaptables... Il y en a en moyenne pour 200€... Le quart du prix de la voiture !! La connerie qui coute un bras !!

Putain mais qu'est-ce qu'on peut être cons parfois ! Tout à l'heure une belle connerie alors que j'attaquais encore un peu de bricolage... Ma lunette était parfaite, bien transparente, comme neuve. J'ai voulu changer la sellerie et pour avoir plus de place pour travailler, j'ai voulu décapoter... Et CRAAAAC !!! Le drame : A cause du froid, le cristal transparent a cassé comme du verre !! Le démontage est rapide. J'ai la petite fermeture éclair, celle d'origine Peugeot bien que la capote ait été changée par un propriétaire précédent... Les lunettes qu'on trouve en adaptable n'ont pas la même fermeture... Je suis donc dans la galère à devoir changer la fermeture avec...

Mais attention de ne pas te faire avoir ! Tu trouves sur leboncoin les 2 ampoules à 10€ ou des trucs encore plus exorbitants ! La palme pour le forum GTI cdf où un membre vendait l'ampoule à 20€ pièce ! Sache juste que j'avais acheté 6 ou 8 ampoules H4 jaunes neuves à 50cts pièce sur un vide grenier !

Je n'y connais rien du tout encore en carrosserie mais tout le monde me dit que ce n'est pas sorcier, on verra bien ce que ça donne ! Pour les photos par contre ça je sais faire et oui j'en prendrai !

En fait sur le servicebox c'est détaillé en 3 morceaux, c'est pour ça que j'ai été agréablement surpris Le forêt à dépointer je vais me le procurer, il y aura ensuite à trouver un pote avec un poste à souder semi-auto et également récupérer les morceaux de tôle manquants sur une autre 205 qui n'attends que ça avant de partir à la poubelle.

Quelques petites nouvelles puisque hier je me suis attaqué au changement des câbles de frein à main. Mais quelle galère quand il y a des tambours !! Sur la 130 j'avais mi 15min et là il m'a fallu presque 2h !! Vive les disques ! Quelques photos de l'avancement général : Le Bosal en place La râpe démontée, les rivets sont toujours là et elle était fixée correctement donc je ne sais pas pourquoi il y a des traces de colle... On attaque la bête... La seule méthode que j'ai trouvée pour desserrer les écrous de tambours. Méthode ayant déjà fait ses preuves sur les écrous de 35 de cardans d'1.9L ! Il faisait ensuite trop nuit et trop froid pour continuer à prendre des photos. Et voici le beau colis qui est arrivé ce matin à la maison. Tôle de phare, traverse inférieure et grille support de calandre. La tôle de phare est vraiment complète, je ne pensais pas qu'il allait y avoir tout ça !! Notamment le morceau de traverse supérieure sur laquelle on voit l'étiquette ! C'est donc bien le kit composé de 3 éléments sur servicebox qui coute normalement 98€... Il ne reste plus qu'à attaquer les travaux maintenant...

En effet j'avais l'idée d'une CTI derrière la tête depuis quelques temps. Pour la votre je te l'avais dit qu'il me semblait que c'était une 1.9L 105cv ! Tu as donc des injecteurs noirs et un régulateur de pression d'essence à 2,5bar toi aussi.

Je t'aurais un jour ! Je t'aurais ! La blanche n'est plus aussi haute maintenant que le tuning est passé par là !

Je pense aussi que les jantes 1.9L réhaussent la caisse. Mais contrairement à Alex, je n'aime pas du tout les jantes 1.6L... Je pense laisser les jantes 1.9L, peut être les blanches même, je verrai par la suite mais des jantes d'1.9L ce n'est pas ce qu'il me manque... Il m'en reste 14 ou 16 autres. Il y a donc des chances que je la rabaisse un poil par la suite, au grand désarrois des puristes. A la limite je mettrai des PTS pour les sorties... Je suis vraiment content de la capote. Un peu moins de la sellerie que je me rends compte avoir oublié de présenter. Elle n'en vaut pas la peine, les mousses sont bonnes mais le tissus n'a pas tenu... Pour le fait de savoir si elle était depuis longtemps sur LBC c'était une question ? Car l'annonce ne datait même pas de 24h quand je suis allé la voir. Pour le prix on dira juste que j'ai négocié 20% plus la visite au contrôle technique... Dans le domaine du raisonnable à la vue des travaux à faire. Au début elle était vendue sans CT mais pour savoir à quoi m'attendre elle y est passée avant que j'aille la chercher. J'ai même demandé au vendeur d'insister auprès du contrôleur pour qu'il note bien tous les détails. Résultat, sur 6 points avec contre visite elle est quasiment déjà prête à y repasser dès demain ! Maintenant oui il me manque juste la bleue mais là c'est loin d'être prévu ! C'était ou l'une ou l'autre ! Dès que je l'aurai ré-assurée on trouvera un moyen pour que tu la croises Ben Pour le moment tant que la boite est défoncée ce n'est pas la peine !

J'y suis passé ce matin encore pour vérifier le prix. C'est à Peugeot Sial États Unis à Toulouse.

Moi j'aime bien les CTI rouge avec des jantes 1.9L ! Les joints de porte sont encore disponibles tout simplement chez Peugeot. Je viens de regarder pour la mienne... Ils sont au prix de 98€ pièce !!!!!!

Certains ont peut être vu passer l'annonce sur leboncoin. Ce qui est certain c'est que moi oui ! Je viens de faire l'achat d'un petit truc rouge pour l'été ! Une CTI ! Encore une donc ! Elle est d'avril 88, totalise 223000kms. J'ai pour un total de 1500€ de factures environ dont la distribution et l'embrayage il y a 20000kms. Je pensais avoir acheté une 115cv mais depuis que je suis allé la chercher samedi j'ai effectué des recherches... - Elle a le système Puls'air spécifique des imports Suisse, Suède et Allemagne - Le type moteur est 180Z... C'est donc une 1.6L 105cv Puls'air... Pour confirmer cette hypothèse j'ai vérifié la référence du calculateur spécifique aux Puls'air qui se termine bien par 333... Petite incohérence de plus, j'ai un régulateur de pression d'essence taré à 2,5bar et des injecteurs noirs. Tout ceci est spécifique aux 1.9L 105cv de CTI catalysées... Sur le 1.6L 105cv il me faudrait un régulateur à 3bar et des injecteurs bleus... Mis à part ces petits travaux j'ai deux gros chantiers à faire dessus, changer la boite qui est morte de chez morte (une formalité, je l'ai déjà changée 2 fois sur la blanche et une fois sur une autre avec un pote !) Et le plus gros sera donc le changement de la tôle de phare avant droite toute rouillée et perforée. Vous avez bien lu, dans les travaux à effectuer je ne parle pas de la capote car elle est tout simplement superbe ! Quelques photos parlent mieux pour continuer la présentation : Une fois découverte : (Les sigles 205 et GTI sont déjà partis à la poubelle tellement ils étaient pourris et mal repeints.) Une vue du moteur. Il y a un Green dans la plus mauvaise de position possible ! Heureusement l'ancien propriétaire m'a fourni la boite à air d'origine avec la longue durite ! Sur cette photo j'ai déjà remplacé les longues portées qui étaient mortes par des Denji qui trainaient dans la caverne. Celle côté passager est cassée mais c'est mieux que ce que c'était. Un petit œil sur le système Puls'air, visiblement inactif puisque obstrué avec un beau boulon. La fameuse plaque moteur 180Z qui caractérise le 105cv... J'ai pensé acheté une 115cv car les 105cv n'ont pas le retour de vapeurs d'huile sur le couvre culasse... Sauf le Puls'air !!! Je vous présente Mr REMUS qui nous a déjà quitté, remplacé sur le champs par Mr Bosal, bien plus gracieux à mon goût ! Ma bonne surprise en arrivant pour la voir : un tableau de bord phase 2 ! J'ai déjà commencé à virer la console centrale (cassée) pour faire du gros nettoyage et la remplacer par une nickel que j'ai en stock déjà. Dans le vide poche sur le tableau de bord ce sont les deux enjoliveurs de custodes siglés Pininfarina que m'a fourni le vendeur. Et maintenant on attaque les points qui fâchent... Tôle de phare passager défoncée : Une vue de dessus : Traverse inférieure tordu suite à un choc après que la tôle de phare soit trouée... Les pièces sont déjà commandées depuis samedi soir. 11,60€ la tôle de phare et 7€ et quelques la traverse inférieure... Pas de quoi se ruiner !! Le plus difficile sera de tout changer ! Pour terminer parlons argent, ce n'est pas tabou... Je l'ai payée 800€, ce qui me laisse une petite marge pour avoir un joli cabriolet pour cet été pas trop cher.

Une très belle vente ! Bonne continuation... sans GTI...

Je me balade sur leboncoin comme à mon habitude et je vois une 1.6L rouge immatriculée HA 09... http://www.leboncoin.fr/voitures/146366165.htm?ca=16_s Tiens... Ca me dis quelques chose cette immatriculation ! Ah ben oui, c'est la tienne ! Donc en vente si je comprends bien. Sûrement un choix réfléchi donc bonne vente !

Autant peut être refaire celui que tu as démonté, au moins pas d'immobilisation de la voiture !

J'ai lu à l'instant sur FA avant de le voir ici que ta sellerie cuir allait partir chez un sellier. Tu vas faire faire quoi dessus ? Faire refaire du neuf ? Parce que dans ce cas là je suis très très intéressé par celui que tu as actuellement. Voire même juste les housses...

C'est irrécupérable et très dangereux si tu t'avisais de rouler ainsi avec le porte fusible en travers ! Je te propose donc de te reprendre la voiture pour quelques euros et je me débrouillerai pour faire le nécessaire à mes frais. Sinon plus sérieusement (même si j'étais très sérieux juste avant aussi.), ça doit venir des supports même s'il parait difficile de mal les positionner. En ce qui concerne le cache Alex ça m'a tout l'air d'être juste parce qu'il manque la vis au niveau de la tirette de starter. Je suis à 200km de ma GTI mais d'après mes souvenirs, ma platine n'est pas tout à fait droite et heureusement car au moins elle tient fermée ! Elle est sur la droite comme la tienne.

Étant donné que d'un côté du vilo est fixé le volant moteur qui lui est collé à l'embrayage et donc à la boite, oui il faut tout démonter. Un peu comme si tu voulais changer tes plaquettes de freins sans enlever la roue. Ensuite pour retrouver la bonne position du vilo par rapport à l'AAC c'est tout simplement un calage de distribution. Voici le topic tutoriel sur GTI Club de France : http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?f=61&t=25408 J'ai fait la mienne avec ce dossier imprimé sous les jeu, un jeu d'enfant ! Comme dit plus haut, elle va en effet être neuve, ça fait rêver !!

J'ai essayé de trouver les autres épisodes sur mininova mais je n'ai pas les sous-titres...