alexminiac

merci Antoine, je vais voir ca mercredi soir en sortant du taff ducoup a + Alex

Le volant motolita signé John Cooper, je crois que c'est lui qui m'a fait craqué pour la vente

depuis ca a bien avancer, le decapage est presque terminer disons pour l'exterieur. il faut encore que je demonte le carter de distribution, mais il me manque la grosse douille pour la poulie, je ne connais d'ailleurs pas la taille de l'écrou, au pied a coulisse j'ai 33mm et je suis équipé jusqu'au 32... si quelqu'un a ca... ensuite je me demande si c'est utile de demonté tout l'embrayage et le carter por repeindre le bloc, des avis? pour la peinture j'ai pris la spéciale moteur de chez restom, censé s'appliqué et se tendre très bien au pinceau... après un essai trés peu concluant sur un petite pièce, j'ai decider de passer sur l'option pistolet... on verra ca le WE prochain si tout va bien. a d'ailleurs le WE prochain vendredi je monte a nantes avec une remorque chercher des pièces, donc si certains on le voyage a faire ou des pièces a aller chercher dans la région je peux peut etre depanner

la y'a encore du boulot...

après une première séance de brossage

J'ai un peu de retard sur mon post, ca c'etais la semaine dernière, le moteur est arrivé a la maison pour degraissage decapage peinture refection...

a ma connaissance (limitée), les 1000 sont jaune ton moteur a peut être été repeint ou alors c'est un 1300 avec une plaque de 1000 poser pour tromper un éventuel contrôle, je l'ai deja vu... tu l'as déjà ouvert?

salut sabin, ca risque d'être frisquet comme garage cet hiver justement en tout cas beau projet, bon courage pour la suite

pour tes pièces, a voir si ca fuit, ca ne parait pas si terrible ces defauts mais pas spécialiste. La cabine de sablage c'est vraiment sympa, mais je ne pense pas que ce soit indispensable, tout depend ce que tu veux faire pour la suite, l'investissement est quand même conséquent pour une seule voiture en tout cas ca avance et ca c'est cool je vais faire avancer mon post demain moi

a ca la durite inferieure... c'est toujours un grand moment de sport... je suis preneur aussi si quelqu'un a une technique avec un grand tournevis plat pour deserrer le colier si il est bien placé, ensuite tu peux demonter le radiateur de son support et en l'ecartant tu dois pourvoir la demonter mais des fois c'est vraiment pas facile au remontage je place toujours le collier de manière a avoir la vis accesssible vers le haut, enfin dans tout les cas elle est compliqué a avoir même une fois le collier deserrer

j'ai un allumeur mais pas electronique ca peut venir de pas mal de choses... carbu allumeur ou bobine faisceau d'allumage bougies pompe a essence filtre a essence starter qui reste bloqué ect... pour boucher la durite d'arrivée d'essence tu peux utiliser un boulon du bon diametre et ca va nikel. et si jamais tu veux ce WE je peux jeter un oeil

ca avance quand même tu la laisses toute d'origine? elle est saine a par le coffre? parceque c'est quand même bien attaqué...

cool tout ca, content pour toi si tout c'est bien passé

comment ca va les roues sur la chevre au fait?

bravo

Pour les vis des tambours foiré ce n'est pas très grave, il te faut un tournevis a frapper, j'ai ca en stock si tu veux la tu es quasi bon pour le sortir , si il te reste que les support moteur ca va aller tranquille. l'arrrache rotule a l'air pas mal oui, perso j'en ai acheté un chez feux vert, pas cher mais il a fallu le retravailler a la disqueuse... enfin maintenant il va bien c'est l'essentiel pour le compresseur je te rappel ce soir, désolé pour ce matin, mais oui un mec commencait a prendre feux a l'arrière de sa xantia, je me suis arreté pour l'aider, mais sa voiture a fini en cendre...

ca promet

+1 pour restom j'avoue que leur produit sont top, pas donné mais vraiment bien... pour la peinture moteur oui je te rejoint, j'ai fait un essai cet aprem sur une petite pièce, et effectivement au pinceau c'est vraiment pas terrible... malgré les dire de la coloriste de chez restom... je vais le faire au pistolet, mais il va falloir que je m’équipe... est ce qu'un pistolet avec pompe intégrée électrique suffirait? le dérouillant marche vraiment bien oui, mais je me demande si de l'acide phosphorique simple serait différent, pour 10 fois moins cher...

+1 pour Antoine, la marche arrière et elle sera placé, normalement elle ne force pas trop enfin la mienne a pas trop forcé...

Antoine, tu as deja testé la deoxydation par electrolyse? pour zincal oui il sont pas loin de chez moi, mais les tarifs sont assez conséquent il me semble, après je pense pas que ce soit utile de passer une caisse complète même si c'est certainement faisable. par contre pour les petite pièce, boulons support ect c'est le top. et ca resiste ensuite au liquide de frein... de rien johan pour le lien, ca fait un moment que je regarde ca si tu essayes je veux absolument ton retour pour la peinture epoxy, pour quelle type de pièces parles tu? la boulonerie je ne pense pas qu'on puisse la peindre, surtout l'epoxy il me semble que c'est epais... par contre le zinguage est le top pour ca, c'est le traitement d'origine de la visserie neuve en general

Merci Pour le moment je vais peindre au pinceau, la peinture restom apparement se tend très bien et ce n'est que pour les petites pièces, supports moteur pate de fixation diverses, ce genre de chose, et le bloc moteur. dans tout les cas je ne suis pas encore equippé pour peindre au pistolet malheureusement même si j'aimerais bien, mais bon de toute facon je ne suis pas très doué sinon pour l'idée de protection, il y'a quelque temps dans mon ancien garage je m'etais fait un cadre de 2M de haut en bois, ensuite tu recouvres le tout de draps, et ca te permet de ne pas pourrir le garage, et de proteger un minimum la peinture de la pousssière, mais bon ca reste du bricolage. pour ce qui est de la peinture carosserie, j'avoue que je prèfere laisser ca a un pro, c'est un vrai métier, autant en mécanique on peut toujours se débrouiller, autant la peinture c'est complexe sans expérience. pour le decapage, un peu des deuxchimique et brosse... d'abord degraissage a l'ethanol (aussi bien que l'essence mais plus volatile et moins cher) ensuite brosse-poncage pour enlever le plus gros, puis decapage chimique a l'acide phosporique ( le resultat est pas mal je decouvre ce produit) puis dernier coup de brosse avant peinture... et... c'est long mais je veux plus voir une trace de corosion avant de peindre donc... j'aimerai bien esssayer l'electrolyse: http://militaria.collector.free.fr/Restauration/Restauration.htm ca a l'air d'être terrible et sans effort mais je ne me suis pas encore lancer dedans dans le même genre pour la suite il y'a le zinguage maison http://id19p.over-blog.com/article-1740932.html ca aussi j'aimerai bien tester... enfin il y'a plein de choses a faire mais ca se sera pour plus tard je pense quand j'aurais un garage digne de ce nom avec établi et tout parceque pour le moment j'avoue que c'est un peu galère...

ok parfait merci pour l'infos

j'ai recu ma commande de peinture moteur de chez restom, il parait que ce sont de super produits, on verra bien... donc ce WE, decapage et peinture du bloc et de la culasse prévus. En attendant je continue le depapage de toutes les pièces su compartiment moteur, c'est long et pas le plus marrant mais il faut y passer ... je vous mettrai des photos de tout ca ce WE je pense

ca je sais de quoi tu parle tu as deja une idée des jantes que tu vas monter?