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Bon ,ça sent le printemps ... Avec le soleil , les autos réinvestissent le grand rond et ce , pour notre plus grand plaisir . C'était plutôt grand train , ce matin avec des voitures magnifiques comme une ferrari Daytona . Moult anglaises étaient de la partie dont le club , bien représenté . J'ai trouvé une rareté que je n'avais jamais vu en france . Une "gilbern gt " . Petit constructeur anglais des année 60 et 70 , il est surtout connu pour son break de chasse concurrent des "reliant scimitar" à moteur V6 ford . Là , de loin , j'ai d'abord cru un truc italien genre "Morreti" ou "osca" mais c'était bien un pur produit anglais à base de mécanique "MG" " /> J'en est profité pour laisser quelques cartes du club .

Dimanche , c'est grand bleu ; cool

Bien , la vidéo . Pour le jeux axial , c'est normal (quand le joint (2) est cuit . Donc voici une photo qui résume le montage : [img][/img] le joint papier (1) est important . A l'exterieur , tu as un joint élastique (2) comme sur les axes de papillon mais plus petit .Enfin le joint (3) va dans la gorge . Si tu sors ton carbu , change les joints élastiques d'axe de papillon . voici pour exemple un kit qui semble complet : http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/alim-allumage-filtre/alimentation/pieces-carburateur-su/34-kit-de-reparation-carburateur-su-hif-44-austin-mini-pieces-carburateur-su.html

ok , pas de soucis et à vendredi .

Bon , voila . une idée me trotte dans la tête .Romlap m'a contacté pour me demander si on avait comme partenaire , un shop en ligne . Avec le recul , je me dis que mettre un partenaire web aurait le double bénef' d'offrir l'accès à une réduction aux membres éloignés ( voir attirer de nouveaux membres ) donc équitée sur l'offre . Le deuxième effet "kiss cool" : remuer la pulpe du fond chez tic et tac pour les toulousains fidèles . Pour ma part , faire deux fois l'aller et retour ( il n'ont jamais ce que je veux ) et payer plus cher alors que je peux commander moi même et être servi en en 48 heures sans bouger .Même avec la meilleure volonté , y a pas photo ... Voila , l'idée est lancée ...reste à trouver quelqu'un qui est la fibre commerciale pour démarcher des boites comme datch , dmo racing ou the little car shop .

ça sent bon , tout ça .

Elle a l'air sympa et complète , cette métro sport . Il faut contrôler les dessous car les métro pourrissent bien aussi .Le moteur est le bon . Si elle n'est pas chère , il faut la prendre ( ou me donner l'adresse ).

Et oui car comme je te l'avais dit , la richesse était bien réglée et le problème ne vient pas de là . Pour les joints , il faut : pour le starter : http://www.datch.fr/fr/aud3605-joint-de-carburateur-su-hif3844-starter-exterieur-p-13005.html?cPath=45_4524_452415_45241514 http://www.datch.fr/fr/aud3602-joint-torique-de-carburateur-su-hif46-hif3844-starter-interieur-p-13857.html?cPath=45_4524_452415_45241514 il y a un kit complet mais le papillon n'est pas bon et je ne sais pas trop si les joints de starter y sont : http://www.datch.fr/fr/crk167-kit-reparation-hif44-restauration-p-8099.html?cPath=45_4524_452415_45241512 le bon papillon est ici : http://www.datch.fr/fr/wzx1183-papillon-de-carburateur-su-hif44hif4-plein-joints-p-3804.html?cPath=45_4524_452415_45241515 Sur les HIF ,à l'inverse des hs , les bagues d'axe sont faciles à changer et n'ont pas besoin d'alésage . Pour l'axe , contrôle si il est fileté aux deux bouts ou que d'un côté . Tu peux aussi regarder là: http://sucarb.co.uk/?SID=74239ni04l71ag4gjrrpp849f2&___store=su tous ces liens ne sont qu'à titre indicatif .

Je crois que c'est préférable . Certain HIF ont un clapet de régulation sur le papillon .Il vieillit mal et se trouve être la cause de problèmes de ralenti . Les joints du barillet de starter qui ne sont pas inclus dans les kits de resto et donc rarement changés peuvent poser problème . A voir avant démontage: la prise de dépression d'allumage sur le carbu .Contrôler que le bras 1 repose sur la vis de ralenti et non de ralenti accéléré .

Je ne pense pas que la solution soit là ;Un HIF se règle comme un bon vieux solex . il faut chercher le régime max à la richesse puis adapter le régime de ralenti . Commence par contrôler si la commande de starter ne perturbe pas le ralenti . (tu as une vis qui ne doit pas toucher la commande d'accélérateur (en position starter repoussé à fond). Si c'est ok à ce niveau ,il faut démonter le carbu et contrôler le papillon et le starter . Si tes bougies ont une couleur correcte , c'est une histoire de commande d 'accélérateur ou une prise d'air quelque part . Travail par élimination et tu vas trouver . Demain , je te fais un chéma .

La mg métro est une voiture rare en france .En angleterre c'est une voiture qui commence à être recherchée et la cote grimpe .Je pense qu'il faut sauver les derniers exemplaires non scrapés . Pour la mini , le seul intérêt est le moteur qui n'a comme seul différence la commande d'embrayage par cable et le système de chauffage .Sur les trains roulants , on peut utiliser les freins , les portes moyeux (en les modifiant ). Montés sur une mini et avec les rotules petit modèle , il donnent un carrossage largement positif (montage de bras réglables obligatoire car même les bras fixes 1.5 peuvent ne pas être suffisants ) Pour le montage de freins 7.5 ,il faut les retailler .Le gros plus est la présence de rotules modernes . Pour les berceaux , ils sont complètement différents car la métro a des suspensions comme les mgf .Les attaches moteur sont spécifiques aussi .

Chaud !!! de quoi je me mêle ? personne n'avait rien vu ... ( ou pas ) C'est la honte internationale . Il faut dire qu'à mes heures , je suis un gros balèze de l'orthographe ; Pis d'abord geaix leu droie ci ge veu vu queu sé moi leu praizidant Non més cent blage ...

Reçu et carte envoyée ...La poste a des ailes ...

Félicitations et bienvenue à Manon .J'en est une dans ma tribu et c'est un sacré numéro ...

Merci pour les stat .Cela confirme l' impression ressentie . C'est donc possitif

Bienvenue et à bientôt .

Voici des jantes qui pourraient le faire . J'ai déja entendu dire que les freins en 8.4 passaient dans ces jantes ! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/772780316.htm?ca=16_s à voir.

Un rassemblement mini (au sens large donc austin ,morris , bmc, rover et bmw) est annoncé à Narrosse (40180) pour le 05 avril . Départ pour une virée sur la côte landaise Hossegor, Capbreton , souston et retour sur dax . Piquenique au lac de Souston et possibilité d'hebergement en camping (le piquenique peut être fourni sur réservation ) renseignement au 05 58 74 26 87 ou 06 40 14 48 40 Mr michel Bouet

Partant également mais l'intérêt serait d'avoir droit à deux ou trois mesures ; L'intérêt d'un banc de puissance est de pouvoir valider un choix de courbe d'avance ou d'aiguille de carbu ; C'est l'outil idéal pour ceux qui ont une petite prépa et ou un allumeur 123 ou CSI . Pour les fans de double hs2 ( si si , il y en a ) c'est le moment rêvé pour valider le choix des aiguilles ... C'est enfin la possibilité de faire un reportage pour maxi austin .

Bienvenue aussi aux nouveaux. Il y aura de quoi s'inscrire .

Tu a raison , c'est en faisant qu'on apprend et la mini est une bonne école . Si tu veux faire tes berceaux toi même , tu peux prendre les produits "restom ". Le primaire phosphatant se passe au chiffon et empèche le métal nu de rouiller ; Le noir à chassis peut se passer au pinceau et tend bien (c'est une peinture époxy à deux composants ) donc costaud . Pour le décapage brosses nylon sur perceuse .

reçu aujourd'hui .

Ok merci , j'en est suprimé un des deux ( je ne suis pas super doué un informatique )

Oups ! petit bug d'écriture donc il fallait lire St Gaudens . Pour la date , on peut décaler au 12 avril en sachant que c'est le dédut des vacances scolaires .

Christian et moi avons évoqué l'idée d'une sortie le 19 avril . Il s'agit d'une boucle au road book se finissant vers Pamier et laissant ainsi la possibilité aux participants de rentrer par route ou autoroute . La grosse sortie sur Millau et jusqu'aux cevennes va être étudiée suffisamment tôt de façon à la positioner sur La fin de l'été ou comme croisière blanche . Qu'en pensez vous ? J'attends vos impressions et idées afin de lancer un post à laisser infuser une semaine avant la réunion .