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ah loupé je refais les liens...

Salut voici ce que ça donne sur la mienne avec des pneus 145 pour l'instant http://i64.servimg.com/u/f64/13/84/99/45/dsc03311.jpg

Salut moi j'ai des revolution 12 couleur argent (5.5 je crois) déportée sans élargisseurs, c'est déjà pas mal. Je serai là le 15

bonjour bon bilan du we : grrr grrr et regrrr. L'installation du collecteur Maniflow s'est bien passée..mais je n'ai pas eu la joie d'écouter son bruit! Eh oui, après le bouchon de la dépression qui manquait, je me suis aperçu qu'il me manquait les bons goujons pour la pipe d'admission. En effet : ceux du collecteur ne vont pas. J'espère trouver ça aujourd'hui! Heureusement que le temps me permet de prendre la moto!

Bon j'ai rien trouvé, à part un infame bricolage très provisoire...si qqun a ça en stock dites le moi ça me dépannerait bien, éventuellement je fais un saut si ce n'est pas trop loin! Bon dimanche (enfin) ensoleillé à tous!

Salut il est vraiment super le logo. Moi je préfère en noir personnellement...le doré çaéclipse un peu trop le drapeau sur le fond

Salut oui je confirme je l'ai fait il y a peu sur la mienne. C'est très efficace!

Salut oui j'avais pensé à wg mais il m'a dit qu'il était fermé aujourd'hui!! C'est sympa ta proposition en tout cas. Je vais voir si je trouve un truc de mon côté, ça a l'air de ressembler à un bouchon de vidange, et j'ai un autre bouchon sur le collecteur pour comparer. Je te tiens au courant

Bienvenue également!

salut Antoine OK je dois donc trouver un bouchon..pas d'assistance sur la mienne? C'est quoi comme diamètre? A+

salut j'ai acheté une pipe d'admission mais il y a un trou dessus...je suppose qu'il faut mettre un bouchon?? a+

Bonjour à tous je rebondis sur le sujet stage 1 pour poser une autre question : les pipes d'admission stage 1 ont souvent une entrée et sortie pour brancher sur le circuite de refroidissement. Mais sur un 1000 comme le mien, je n'ai bien sûr pas ce circuit. Quels inconvénients à vivre sans? A+

Salut à tous ce matin en passant j'ai vu une grande banderole qui annonce une bourse d'échanges sur Seysses, le 1er mai. Avis aux amateurs!

Salut Antoine j'avais pas capté le post, j'ai appris hier à la réunion. Je suis vraiment désolé pour toi (et pour la Mini)! Espérons que les réparations effacent tout ceci.

Oui je confirme! Et merci de m'avoir fait essayer le siège, ça m'a donné une bonne idée de comment on y est assis!

Salut je confirme pour deux personnes finalement A vendredi!

Salut mes problèmes de freins sont un peu améliorés : j'ai fait changé les disques et plaquettes chez Classic vendredi, et purgé le liquide. C'est mieux mais pas le top. Etant donné que le maitre cylindre est neuf ou presque, on pense à un problème de flexibles. Apparemment à la purge il n'y avait pas trop de pression devant. Donc la prochaine fois : je ferai changer les flexibles!Peut être pour des avia. Sinon j'ai un peu craqué : comme je n'arrivai pas à mettre les nouveaux joncs chromés sur mes joint de vitre, je lui ai fait changé les joints...Maintenant ma mini est toute belle à l'extérieur! Elle sera parfait quand je ferai décabosser les quelques bosses qui trainent.. Bon dimanche

Salut Antoine les tambours je les ai reréglés, et le frein à main les actionne correctement (et là les deux bloquent en même temps) Tu penses à un problème de cylindre? Meme si j'ai les factures des kits, je vais quand meme aller jeter un oeil... sinon indice supplémentaire : quand j'ai ramené les pistons de l'étrier av g que je pensais gripper, j'ai du ensuite vraiment beaucoup pomper pour remettre le circuit en pression et avoir à nouveau la pédale dure. Ca ne veut pas dire que j'ai beaucoup d'air dans le liquide?? A+

non pas vraiment car j'ai dû tomber le bras de suspension pour que ça sorte, je n'y arrivais pas même en compressant à fond. J'ai été surpris la cuvette nylon était en bon état mais je l'ai quand même changée. j'avais le kit pivot complet mais je n'ai jamais pu décoller l'axe de la trompette... Pour la moquette c'est comme tu veux : soit tu es sûr de la vouloir et je la garde, sinon je la jette. A+

bonsoir aujourd'hui j'ai changé les cones av (quelle galère....) bonne nouvelle les roulements d'axes de bras sup étaient ok mauvaise nouvelle j'ai à nouveau le volant de travers... Dans l'absolu je ne comprend pas pourquoi ça a bougé. Est-ce normal d'avoir à refaire la géométrie? Il faut dire que j'ai un mega effet tracteur, les anciens cones étaient vraiment très tassés Sinon j'ai toujours mon souci de frein : elle part à gauche au freinage, et bloque systématiquement la roue ar droite sur freinage appuyé (c'est d'ailleurs un peu dangereux!) Je n'ai pas encore purgé mais j'espère que ce n'est que ça. Les étriers n'ont pas l'air grippés je croyais que l'av droit l'était j'ai les pistons bougent bien... J'ai aussi revérifié le réglage des tambours derrière c'est OK ça arrive souvent des problèmes de répartiteurs sur Mini? A+

ça n'interesse pas grand monde.... sinon les km qui défilent sur le totaliseur mais l'aiguille qui ne bouge pas ça peut être un cable mal emboité ou le compteur est mort?

Bonsoir j'ai essayé aujourd'hui d'installer mon bloc trois compteurs à la place du deux compteurs. J'ai eu la surprise de découvir avec le 3 compteurs les même pattes que mon deux compteurs. En cherchant un peu sur le net, et chez Minispares, j'ai vu que le modèle des pattes était commun... D'où mon interrogation : est-ce que la différence se situe dans le perçage du tablier?? Par qu'en l'état ce n'est pas vraiment centré. En plus je voudrais être précis car par la suite je voudrais mettre un tableau de bord en une pièce et je sais pas comment ça s'ajustera sur les compteurs. Quelqu'un peut m'éclairer, ou a déjà fait la transformation?

Salut ah oui bonne idée pour la crémailllère! Je vais vérifier aujourd 'hui! merci pour le conseil

oui le kit complet : relais, plus tous les fils.Et j'ai bien respecté les couleurs. Il faudra que j'essaie avec un fil plus gros (en supposant que le relais n'ait pas claqué aussi..)

ben oui mais je me suis pas posé de question c'était un kit fait exprés de minispares....