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Merci Antoine j'attendrai donc! j'ai de quoi m'occuper d'ici là. Sinon sur mon autre sujet : l'autoallumage quand on coupe le contact c'est symptome de quoi? Allumage mal calé? J'ai aussi quelques ratatouillages brefs et isolés à bas/moyen régime parfois

Bon je réponds tout seul au 2) : j'ai trouvé le kit qui va bien pour enlever ce tirant et en mettre un vers l'ar à la place. Pour le 1) par contre ça tient toujours!

Salut c'est encore moi (eh oui désolé de pourrir le forum mais je vais pas mal poster dans les prochaines semaines le temps de remettre la mini en état!) -j'espère que JYD ne va pas me mettre un blame :rain: 1) y aurait-il une ame charitable équipée du nécessaire pour changer les cones avant qui serait disposé à me préter l'outillage (voire un pro qui pourrait m'assister de ses précieux conseils contre rétribution en heineken...)? Vu que je vais changer les amortos, les disques, que j'ai les rotules pivot et que JYD me garde au chaud des cones, je voudrais faire tout en meme temps! 2) est-ce qu'il existe un kit de réparation de la patte du tirant inférieur coté chassis? La mienne se balade et la soudure supérieure a sauté. Donc j'ai pas vu mais elle doit etre bien fissurée! Voilà désolé pour le dérangement.... Au fait : j'ai des silents bloc tirant de chasse neufs en rab si ça interesse qqun!

:biere2: sincères condoléances pour ton bloc et bonne chance pour le remontage!

:merci: mais je me fais vieux c'est dur pour mon dos de se baisser :fier: en fait je voulais juste voir si qqun avait eu des gouttes dans la meme zone pour orienter la recherche. Cette fuite est vicieuse car le moteur est relativement propre, j'ai renettoyé au passage à la vidange mais j'arrive pas à la repérer. C'est d'autant plus dur maintenant que l'huile est neuve et bien transparente! Bon je continue les recherches....

Bonjour je suis toujours tracassé par ma petite fuite d'huile (ce qui n'a en soi rien de grave) mais j'aimerais quand même savoir d'où elle vient. Je vous décrit comment ma Mini fait "pipi" : -toujours après avoir tourné : quand je m'arrête rien ne coule. Quelque gouttes viennent ensuite et me font une petite flaque de 2-3cm. -l'emplacement : quand on regarde de l'avant, ça se situe à gauche, en arrière du carter (c'est à dire pas le coin avant qui a le bouchon de vidange, mais le coin opposé vers l'arrière) Je pensais que c'était jauge pas étanche qui faisait ruisseler le long du bloc, mais apparemment non car j'ai une jauge neuve maintenant! Autre sujet : de temps en temps à la coupure du contact j'ai une ébauche d'auto-allumage : trop d'avance?? Je vais devoir y regarder de plus près. Ca améliorera peut être le démarrage à froid. Car ces derniers temps meme dans le garage, avec le froid j'ai beaucoup du mal à démarrer vu que je n'ai pas de starter (il est bloqué!!) Voilà les nouvelles du front! Heureusement j'ai reçu ma livraison minispares avec plein de trucs dedans et je vais pouvoir prendre soin de la titine ce we! (amortisseurs avant, disques plaquettes jonc de parebrise et plein d'autre choses!) A+

je ne suis qu'un jeune paddawan...je purgerai ma peine en perçant les bulles une par une......

Salut finalement pas trouvé d'esclave...je n'ai pas eu le courage de le faire ce coup ci j'ai lachement abandonné...ce sera pour la prochaine vidange! Maintenant que j'ai le mode d'emploi...D'un autre côté je fais un peu mon maniaque car ça ne fuit pas, c'est juste que le soufflet déchiré ça m'énerve! Sinon dans le genre comique, j'ai découvert que mon prédecesseur a essayé de graisser...les purges des tambours ar! c'est vrai que ça ressemble mais quand même..... Hier soir nous avons passés (enfin nous surtout mon adorable épouse) la soirée à coller un p... de sticker type drapeau anglais sur le toit..; ben c'est pas facile! Bonne semaine

help je suis coincé : j'arrive pas à sortir les goupilles du cylindre sur la commande de boite (meme avec une petite pince) est-ce qu'il y a une technique?? Je suis embété car j'ai déjà vidangé et ça m'embeterais de ne pas y arriver alors que j'ai tout le kit neuf! merci d'avance

super merci pour les conseils!

Bonjour j'ai reçu plein de pièces et je m'apprete à passer la journée sur (et sous) la mini. J'ai besoin de vos conseils sur quelques opérations : -joint spy et soufflet de commande de boite : mon soufflet est cassé mais ça fuit pas. Cependant j'ai commandé tout le kit et je vais vidanger, il est peut être sage que je change : est-ce qu'il y a une difficulté particulière? -soufflets de crémaillère : ça m'a pas l'air dur à faire, je vais essayer de faire des repères en attendant de repasser au para. -question dont je connais déjà la réponse ....j'ai les rotules pour les cones avant.Si elles sont bouffées, c'est possible de les installer sans le compresseur de cones? (je devrais de toute façon y passer ensuite pour installer les cones que j'ai réservés à JYD...). Cependant si je peux regagner de suite un peu de hauteur de caisse à l'avant.. Voilà sinon en vrac je vais changer la tirette de starter,les amortos avant, le filtre à air, la jauge à huile qui semble être la cause de ma petite fuite, et divers petits trucs Si j'ai le temps je mettrai les bandes grises sur le capot et le drapeau anglais gris métal sur le toit. Mais priorité d'abord à la mécanique!

Salut tu n'as pas une description plus précise de la fourchette? Je ne vois pas bien de quelle pièce tu parles?

Salut bienvenue à toi!

salut et bienvenu!

Réunion sympa, effectivement excellentes crepes! Et quel succès de nos mini dans les rues de Toulouse! Par contre mon porte-clé s'est cassé :silent: Bon we à tous

Salut à tous, sur ma mini j'ai un volant à priori en 12", dont je ne connais pas marque. Le hic c'est que je n'ai pas le centre (et c'est pas beau!). Est-ce que les tailles de centre sont standards? Où peut-on en trouver? J'ai pas trouvé grand chose sur le net. Je pense changer le volant ensuite mais en attendant j'aimerais bien trouver un centre. SI l'un de vous en a en stock... Bonne journée

Oui elle est vraiment trop belle! chanceux!

Bon finalement ça commence pas si bien j'ai eu le temps de regarder plus en détail la voiture en particulier pour ce pb de roue qui frotte à gauche et qui m'agace et là quelques surprises : Malgré les deux uniques lignes du CT (disques usés, et jeux mineurs dans les rotules) j'ai en fait trouvé : -amortisseur av g qui fuit (c'était d'ailleurs sur le ct précédent) -soufflets de directions quasi inexistant et apparemment ça date pas d'hier... -et une petite goutte de 2cm d'huile 3h après être rentré ce soir. je ne sais pas sur quel pied danser pour ça : j'ai un peu tiré dedans en rentrant, et l'huile a l'air bien fluide donc peut être n'est pas si grave! Ce qui vient se rajouter au silentsbloc de tirant inférieur morts, ainsi que ceux de tirant de chasse d'ailleurs, et une commande de starter qui marche pas... Bref avant de me précipiter sur une commande de jolis accessoires, j'aurais dû regarder plus en détail pour définir les priorités! Je pense que je vais avoir une discussion avec le centre de CT qui n'a pas cru bon de marquer les soufflets et l'amortisseur!! A+

ok merci pour le tuyau!

ok merci tu m'expliqueras ça vendredi? Ce qui est bizarre c'est que les ailes ont déjà été découpées, mais pas tout à fait pareil des deux côtés.. Stéphane

Bonjour à tous j'ai un petit souci avec ma nouvelle Mini : j'ai le pneu avant gauche qui frotte l'aile dans le tourniquet du parking du travail! Les ailes ont visiblement déjà été retaillée un peu (en gros juste les rebords ), mais il reste un peu plus de tole à gauche . Elle m'a l'air aussi bien basse de l'avant. Elle a des jantes revolite , je suis en 12 avec des pneus de 145. 1) Est-ce que c'est normal que ça touche?Ca vient du déport de ces jantes? 2)est-ce qu'il y a des rois de la découpe parmi vous qui sauraient me donner conseil! Accessoirement j'ai aussi vu que les silents blocs du tirant inférieurs sont morts (je bouge la biellette à la main :hmmm: ). tant qu'à les changer : est-ce que ça apporte quelque chose sur un 1000 de mettre le kit stabilisateur? Parmi les autres petits trucs que j'ai repéré : sur le maitre cylindre j'ai deux fils qui arrivent avec des cosses pas d'origine. Un était laissé débranché. Si je branche les deux , le voyant du bouton de frein reste allumé en permanence.Est-ce le signe de la mort de la sonde? L'ancien propriétaire m'a parlé d'une histoire de maitre cylindre de Mini Moke.. mais j'ai pas compris! :crazy: Voilà A+ A+

Merci

bienvenu!

Bonjour à tous je peux donc annoncer officiellement mon retour après presque 6 ans d'absence.....car j'ai récupéré ma nouvelle mini vendredi!!Je m'appelle Stéphane et j'habite à Villeneuve Tolosane. Certains d'entre vous me connaissent déjà mais le temps passe vite! Je n'avais donc plus possédé de Mini depuis 6 ans, la moto étant passée par là,la rencontre de ma femme puis ensuite la naissance de mes deux enfants. Je me suis cependant retrouvé obligé d'avoir à nouveau une seconde voiture, notamment pour amener le petit à l'école. Une honnête fiesta de 92 récupérée un peu par hasard a fait son office pendant 2 ans. Mais c'était quand même dommage d'être obligé de bricoler un véhicule sans passion... J'ai donc franchi le pas! C'est une Mini Jet Black de 1988 qui a déjà pas mal d'accessoires. La vente hier de ma fiesta a libéré une pulsion d'achat sur Minispares sans précédent pour l'améliorer encore un peu! Elle est déjà équipé d'un échappement central maniflow. Les prochains choses que j'envisagent de faire dessus sont : -finir le stage 1 avec les collecteurs et l'aiguille qui va bien (le KN est déjà dans la commande minispares ) -trouver un bloc 3 compteurs et lui mettre ensuite un tableau de bord aspect alu Voilà pour la présentation Je devrais être présent vendredi!

Salut en principe j'essaierai de venir avec ma toute nouvelle mini que je devrai avoir mardi!!Je prendrai ma carte officielle...