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guilemr1

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Tout ce qui a été posté par guilemr1

  1. guilemr1
    Je devrais pouvoir être la cette fois, par contre j'arriverais plus tard je pense vers 20h30 - 21h. Je finis le boulot assez tard et j'ai 2 heures de route + le temps de sortir la mini du garage de blagnac.
  2. guilemr1

    Il est né

    guilemr1 a répondu à un sujet dans Archivage de Boudu Mini Club

    Mais c'est qu'il est tout mignon. (va falloir lui trouver une tétine mini :smile2: histoire de l'habituer a son futur environnement). La je dit félicitation à la maman (désolé yohan :shutup: )
  3. guilemr1

    Il est né

    guilemr1 a répondu à un sujet dans Archivage de Boudu Mini Club

    Félicitation (bon d'accord surtout a la maman quoi que...), effectivement on attend les photos.
  4. guilemr1
    Merci je vais donc serrer tout ca
  5. guilemr1
    :P2:
  6. guilemr1
    Salut thierry, as tu réglé ton problème ? car je pense avoir le même souci, j'ai changé tous les silent bloc de tirant moteur (ca va mieux) mais j'ai toujours un clonk lorsque je décélère trop fort en 3ème ( si je lache d'un coup l'accélérateur après avoir accéléré franchement).
  7. guilemr1
    Désolé de prévenir si tard mais j'ai un empechement pour dimanche. Je dois aider mes parents pour des travaux ce week end.
  8. guilemr1
    j'ai fait changer mon embreyage + joint spy chez classic l'an dernier 300 environs
  9. guilemr1
    Oui il est derrière tout le mécanisme.
  10. guilemr1
    La 1100 spécial n'est pas très surcoté par rapport a une mini classique de la même époque (ya eu pas mal d'exemplaires) Cote lva(retroviseur), elle est un peu ancienne et n'a pas été récemment actualisé donc prévoir un peu plus cote + : 3000 € cote - 500 € Cote - Euro : Les valeurs attribuées dans cette colonne concernent les véhicules complets mais à restaurer (ce qui ne signifie pas "épave"). Cote + Euro : Les valeurs attribuées dans cette colonne concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur supérieure.
  11. guilemr1
    Sabine 2 personnes JYD 1 personne Guilemr 1 personne
  12. guilemr1
    Moi çà me va si tout le monde est d'accord bien sur.
  13. guilemr1
    Pas de problème tu passes quand tu veux de toute façon elle bouge pas.
  14. guilemr1
    Tu veux parler des spheres du système hydrolastic ? Tu peux essayer le garage spécialisé dans les anglaises à l'union (jag, austin triumph) je crois qu'ils ont le matos pour les re-remplir.
  15. guilemr1
    A voté, pour moi peu importe la date donc c'est facile :smile2:
  16. guilemr1
    Helas donc mes craintes sont confirmées donc va falloir que je recommence le tout avec un autre bloc, j'aurais au moins pu me faire la main. Merci.
  17. guilemr1
    la fente n'est pas profonde on dirais un enfoncement suite à un coups. Pour l'état des cylindre le bloc devais passer à la rectif (je comptais pas le remonter tel que). Mais la je me pose la question. Je me console en me disant que j'ai au moins appris comment démonter un moteur de mini.
  18. guilemr1
    Bonjour, j'ai un service à demander au miniac de toulouse ou montauban ou gers, si l'un d'entre vous doit passer une commande chez minispares serait il possible d'inclure dans la commande la pieces ref : 21A2252 c'est un centre de volant qui coute 9,78 £ ttc. J'ai juste ca a commander et on ne le trouve pas sur les shops français (ou alors x3 ou x4 que le prix minispares sans le port) Je remercie par avance les âmes charitables
  19. guilemr1
    Bonjour, j'ai enfin terminer le démontage complet de mon moteur et en nettoyant le plan de joint j'ai eu une mauvaise surprise (encore une apres la culasse) on voit une sorte de fente (tres peu profonde) entre 2 cylindres. Qu'en pensez vous ? fissure ou juste petit marquage? autres ... Merci
  20. guilemr1
    Tout à fait
  21. guilemr1
    Non le perçage c'est pour tes vieux amorto pour enlever l'huile avant de les jeter. pour monter les nouveaux tu les compresse et detends 3 ou 4 fois a la main et ensuite tu les montes. Par contre pense bien à caler le moyeux avant d'enlever l'amortisseur (quelque cales en bois sous le tambour)
  22. guilemr1
    Ca c'est une très bonne idée pour le samedi et le buffet, du coup la ma copine n'a plus d'excuse et je pourrais venir sans problème.
  23. guilemr1
    c'est la faute de ma copine, elle voulais pas faire la route ce soir, elle était trop fatigué on travaille à 1h de auch donc ca faisait 2h de route.
  24. guilemr1
    Désolé mais je ne serais pas présent, je n'arrive sur toulouse que demain matin.
  25. guilemr1
    Si ton volant est un mountney j'ai des centres de volant en alu (je les fabrique dans mon ancien lycée) sinon si tu me donne les dimensions je peux t'en faire un sur mesure.

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