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guilemr1

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Tout ce qui a été posté par guilemr1

  1. guilemr1
    Moi aussi comme certain j'ai les mêmes problèmes avec les frames, les pages ne s'affiche pas correctement (taille surtout) à l'intérieur. pour info je suis sous firefox 2
  2. guilemr1
    Voici quelques photos des autos à l'intérieur notamment celle du groupe blc. (désolé pour les autres mais plus de batterie sur le téléphone)
  3. guilemr1
    Si quelqu'un les a prise en photo je suis preneur ! J'ai mis les miennes dans la section Montauban mais malheureusement j'ai pas les lotus.
  4. guilemr1
    je reviens à l'instant du salon (j'y suis allé vers 15h). de belles autos mais un peu petit quand meme le salon ( entrée 5€ quand meme) dommage que je n'ai pas eu le message précédent à temps je vous ai raté de peu donc. j'espere rencontrer tout le monde à la prochaine réunion. (PS : j'ai des photos si besoin )
  5. guilemr1
    Moi j'y vais mais se sera plutot en debut d'apres midi, enfin je vais voir si je peux faire autrement. tout depend jusqu'a quelle heure vous y etes. je ferais connaissance comme ca car je n'ai pas pu venir a la réunion de vendredi.
  6. guilemr1
    Pour l'expo du marché gare moi j'y serais (mais pas en mini elle est chez le carossier ). Il y a d'autres membres qui y vont ? Sinon ca rend sacrément bien ce tableau de bord alu.
  7. guilemr1
    Bonne année 2008 à tous le monde
  8. guilemr1
    ok merci pour l'info je vais essayer ca.
  9. guilemr1
    Bon des nouvelles de mes problèmes electrique. Ce n'est pas le demarreur mais un consomateur qui me vide la batterie (1 nuit suffit pour que je ne puisse plus demarrer). Mon ampèremètre ayant rendu l'ame je ne peux pas tester les différents circuits pour isoler le coupable, par contre en mesurant au voltmètre sur les différents plots de la boite a fusible j'obtiens un curieux 0.5 à 0.8 V sur le fil vert (+ apres contact) contact coupé. normal ou pas ? Deuxième chose ou peut on trouver des coupes circuits pour batterie pour éviter de devoir débrancher chaque soir la cosse - . merci
  10. guilemr1
    oui je parle du démarreur. en fait quand je reprends la mini apres une nuit passée dehors (dans le froid et l'humidité) lorsque j'essaye de démarrer le démarreur tourne tout doucement (comme quand la batterie est fatiguée) apres plusieurs coups de contact il se met à tourner de plus en plus vite et j'arrive à démarrer.
  11. guilemr1
    Bonjour, je dois changer ma batterie (le froid a achevé la vieille) mais je n'ai pas d'inscription concernant les caractéristique de l'ancienne. Ma question est donc quelle batterie (Ampérage et Ampère Heure) monté sur une mini 1000 (1981). la j'ai mis une conseillé par un centre auto (330 A et 40 ampère Heure mais depuis j'ai de gros soucis de demarrage (alternateur qui tourne tres doucement). merci.
  12. guilemr1
    Non la aussi r.a.s (j'avais regarder deja) en fait j'ai remarqué que l'eau de rentre sur le plancher ar droit que quand le coté droit (et la custode donc) prend la pluie de plein fouet trop longtemp. quand la pluie arrive d'un autre coté j'ai pas ou tres peu d'eau pour finir l'eau ne rentre que quand la voiture est resté trop longtemp sous la pluie a l'arret. si je roule sous la pluie meme longtemp pas d'eau.
  13. guilemr1
    Non r.a.s au niveau du plancher arrière et du passage de roue. Justement avant elle prenait l'eau par l'avant (et ca m'a bouffé les plancher avant) du coup j'ai changer tous les joints et maintenant le problème continue mais sur le plancher ar droit. je vais cette semaine changer les planchers avant et j'aimerai trouver une solution pour pas me repourrir la voiture surtout que je vais mettre de la moquette (la je fais avec le tapis en cahoutchou d'origine donc amovible). merci de vos reponses en tout cas je vais continuer a chercher
  14. guilemr1
    Bonjour, Suite aux fortes pluies de la semaine dernière je me suis aperçu que ma mini est une vrai baignoire. En effet j'ai retrouvé le plancher arrière droit (et uniquement lui) inondé pourtant tous mes joints sont neufs (custode + tour de porte). et de manière générale des qu'il pleut trop ford j'ai toujours un peu d'eau sur ce plancher. En plus en regardant de pres je constate que l'eau passe sous le bourelet des joints et vient stagner entre l'arette et le clip du joint. Quelqu'un a deja eu ce problème ? je suis preneur de tous conseil ou astuce pour rendre une mini étanche. merci
  15. guilemr1
    C'est fait Merci beaucoup
  16. guilemr1
    Si c'est possible de mettre a jour les photos merci d'avance
  17. guilemr1
    Bonjour, Recemment inscrit moi aussi , je me lance dans les présentations : Donc je m'appelle Guillaume 28 ans et nouveau gersois depuis septembre (ancien toulousain pur et dur). Je possede une mini 1000 de 1981 qui est en cours de remise en état,c'est la première voiture de ma femme (c'est d'ailleur grace a ça qu'on s'est rencontré) qui est resté stockée 6 ans dans le poulailler de ses parents. j'ai le virus de la voiture ancienne depuis que j'ai eu le permis (r5 TS, ford capri) Voila je crois que tout est dit.
  18. guilemr1
    Bonjour, Je pose cette question car je suis à la recherche de garages pour réaliser les grosses réparations pour ma mini dans le gers (je suis de auch et toulouse ca fait loin quand meme surtout quand elle roule pas tres bien). Je pose egalement la question car le gers est le seul departement de la région non représenté dans les sous-sections du forum donc je lance un appel à tous les gersois propriétaires de mini pour mutualiser nos compétences et pour s'entraider. Voila en espérant trouver des compatriotes merci
  19. guilemr1
    OK merci à tout le monde , de toute façon j'ai pas trop le choix (ca depasse mes maigres compétences en mécanique). Par contre pour finir y a t-il des gersois sur ce forum et si oui vont ils tous sur toulouse pour l'entretient (grosses reparations) de leur mini ou il y a des garages plus pres. Merci encore
  20. guilemr1
    Bon j'ai contacté l'ancien garage arnal (classic car) pour l'embreyage et ils m'ont annoncé un devis de 300€ (estimation) je trouve ca un peu cher , le kit embreyage coute 60 à 70 €. (ca ferait donc plus de 200 € de MO) J'aimerai l'avis des membres pour savoir si le devis est correct (je connais pas trop les prix pratiqué par les garages ni la difficulté de l'intervention) Merci
  21. guilemr1
    Merci à tout le monde pour les infos. Par contre vous connaissez des garages qui acceptent encore nos mini sur Auch (ou environ) ? Ou alors il faut que j'aille obligatoirement sur toulouse ? (classic car par exemple). Merci
  22. guilemr1
    Bonjour, voila la mienne : 1000 de 1981 (actuellement en cours de restauration) Ayant un peu honte de l'état de saleté de ma mini voici une nouvelle photo apres polish + lustrage
  23. guilemr1
    Bonjour, Apres une longue periode d'immobilisation (1 ans) j'ai remis en route ma mini. Le probleme est que mon embreyage patine si j'accelere trop sur tous les rapports (le moteur s'affolle mais la voiture n'avance pas). Par contre si j'accelere doucement (mais alors tres doucement) tout se passe bien (j'arrive à 80 km/h en 4). Je voudrais des avis sur l'etat de mon embreyage (mort ou récupérable) et si quelqu'un peut me donner un ordre de grandeur pour la réfection ou changement de l'embreyage. Ma mini : mini 1000 de 1981 (je précise que les vitesses passent sans probleme) merci a tous.

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