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guilemr1

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Tout ce qui a été posté par guilemr1

  1. guilemr1
    C'est prévu (sauf pour les extensions d'ailes j'aime bien noir), je regarde justement le plus avantageux pour commander entre France et Angleterre. Si j'avais su je t'aurais pris plus de truc sur ta commande minispares, mais j'aurais pas eu la surprise. par contre pour les rétros obus il y a des modèles qui se monte sur les fixations d'origines ?
  2. guilemr1
    Voici les photos du "cadeau"
  3. guilemr1
    c'est une 1000 E de 1983 avec compteur central mais jantes en 12" Il y a un peu de boulot dessus mais rien de bien méchant. le ct est bon et date de janvier. Celle la je vais pouvoir la modifier sans m'attirer la colère de ma femme (je défigure sa mini selon elle).
  4. guilemr1
    J'ai eu une grosse surprise ce week end, la famille et les amis se sont cotisés pour m'acheter une seconde mini. (ils ont pas trouvé de thirty mais c'est pas grave) Du coup maintenant je vais être obligé de terminer celle de ma femme (la noire) pour pouvoir attaquer la suivante. ( Et je vais devoir vider le garage de pas mal de pièces en trop du coup ) Je mettrais des photos de la nouvelle venues dans la semaine.
  5. guilemr1
    Je serais la ce soir finalement (nocturne ikea pour madame), malus je récupère les pièces ce soir alors. J'amène l'inter de phare pour le cours de sabine. mais du coup pas la mini, c'est galère de rouler tout en maintenant le commodo en position appel de phare pour éclairer.
  6. guilemr1
    Salut, moi j'ai tiré un second câble pour alimenter l'éclairage de mes mano (t° eau et pression d'huile comme toi). je suis reparti de la sortie éclairage sur la boite a fusible (fil rouge trait vert il me semble). Ça évite de couper un fil pour se reprendre dessus.
  7. guilemr1
    Bon, pour moi c'est mort, ma femme ne veut pas rester ce week end sur castelsarrasin, donc déjà c'est sur que le resto se sera pas possible, je vais essayer de négocier pour juste la sortie mais sans trop d'espoir.
  8. guilemr1
    Si j'ai le CT se viendrais avec plaisir, en plus c'est juste a coté de chez mes beaux parents.
  9. guilemr1
    C'est la le problème il y avait de tout, un 145, deux 155, et un 165
  10. guilemr1
    En fait je ne sais pas quel monte de pneu est faite pour ces jantes d'ou ma question ? Est ce que les jantes en 5x10 sont faites uniquement pour des pneu en 165, car il me semble pas qu'a l'époque (ce sont des jantes inno) il y avait des 165
  11. guilemr1
    Bonjour, mes jantes momo étant presque terminées (il me reste plus que l'anodisation), je voudrais savoir si c'est possible de monter des pneu en 145 dessus. Je voudrais si possible éviter de passer au 165 donc si quelqu'un a déjà essayé je serais intéressé par son expérience. Merci par avance.
  12. guilemr1
    Bon pour moi finalement c'est encore mort pour cette année, avec le nouveau boulot j'ai pas encore eu le temps de toucher à la mini. Donc j'ai toujours pas le ct. Et je pense que ça va pas s'arranger encore niveau quantité de travail.
  13. guilemr1
    Je ne pourrais pas venir, je vais bosser en train demain donc il faut que je reparte dans l'après midi sinon je suis coincé jusqu'à samedi à toulouse (il n'y a pas de train le soir pour auch). Pour les jantes c'etait moi, mais ça presse pas ça attendra la prochaine réunion
  14. guilemr1
    Tu peux aussi installer le plugin adblock plus pour firefox, ca te permet de bloquer pas mal de fenêtre et de pub sur différents sites
  15. guilemr1
    Pour avoir essayé il y a quelques temps ce type de filtre sur plusieurs voitures (gt turbo et clio 16s) à part le bruit je n'ai jamais remarqué la moindre différence. Ma conclusion le KN (et clone) le seul avantage c'est de pouvoir le nettoyer et donc de pas avoir à changer régulièrement le filtre à air. Sur une mini qui sert occasionnellement donc peu de km, il vaut mieux changer le filtre régulièrement ca revient moins cher que le KN. Mais ce n'est que mon avis
  16. guilemr1
    bonne fête à tous
  17. guilemr1
    Voila le CT étant arrivé à échéance j'ai ressorti la mini de son garage pour un petit contrôle. - 1 cylindre de roue grippé (avant gauche) - l'inter des code qui marche plus, des que je passe de veilleuse en code tout s'éteint. Ya donc un peu de boulot avant de pouvoir passer le CT Les satisfactions : - J'ai testé le montage du ventilateur de métro dans l'aile çà passe par contre il reste à peine 1cm entre le ventilateur et le pneu une fois la roue braqué a fond. - J'ai monté le compte tour, çà marche. Questions : on peut juste changer 1 cylindre de roue ou il faut changer tout l'avant ou au moins les 2 du même coté ?
  18. guilemr1
    les vis suffisent, les boulon sont soudé de l'autre coté, tu peux utiliser des vis au pas standard ça passe.
  19. guilemr1
    Quel talent de photographe ce JYD. Que de monde hier soir on a du battre un record. Sinon merci totolini pour le ventilateur j'ai essayé cet aprem, ça passe nickel.
  20. guilemr1
    Si tu n'as pas besoin de la plaque, je peux t'acheter le ventilo, on en parlera ce soir si tu es la (je prendrais la plaque au cas ou)
  21. guilemr1
    Tu en as 1 alors, ou il faut que je te donne la mienne ?
  22. guilemr1
    Normalement dans l'aile les ventilateurs de metro ou rover série 100 passent, certains montent des ventilateurs de 205 diesel aussi.
  23. guilemr1
    Je te remercie, donc je serais intéressé par le ventilateur électrique. La plaque support émetteur d'embrayage c'est cadeau, je t'amène ça à la réunion vendredi.
  24. guilemr1
    Salut, moi j'ai la plaque pour recepteur d'embreyage. Dis moi a tout hasard, il y avait pas un ventilateur électrique sur le radiateur de ta metro ?
  25. guilemr1
    Eux ils me prennent sur, moi j'hésitais encore un peu car comme j'ai déménagé à vic-fezensac ca me fait 200km ar par jour. Mais j'ai finalement trouvé un compromis, je reste sur toulouse (chez mes parents) 1 jour sur 2.

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