JYD1

Peut être une bielle?

Sympa ce projet!

A vous des news pour le minicorp ?

Bon t'as vu, c'est génial comme manifestation. Rien à voir avec l'Italie. C'est quoi ce problème de vibrations ?

Oui, c'est peut-être l'occasion d'investir. Si possible dans un super truc car il risque de passer de main en main. A voir avec Nostalgic.

Courage! Tu vas trouver. Le plus chiant, c'est de devoir sortir l'embrayage dans cette position et qu'il ne veut pas venir

J'ai des robinets d'époque si tu veux. Par contre, ils sont inversés comme à l'époque. Tu tires sur la manette pour fermer et pousse pour ouvrir. Une personne du club (Franck) a eu le même problème. C'est cadeau.

En fait, tu dois commencer par connaître ton budget max pour amélioré ton moteur. Dans le cas contraire, ca va partir dans tous les sens.

Ce n'est pas evident de préparer une 202. Tu peux aussi regarder le prix d'un stage 3 directement chez les revendeurs. J'ai testé la 940 mais sans l'AAC du style SW5. Il n'y a pas beaucoup de gains.

Il y avait un break clubman assez sympa. La personne est de Toulouse.

AH! pas vu tu etais en mini?

http://www.educeco.net/ Ne manquez pas le Challenge EducEco les 29, 30 et 31 mai à Colomiers, une initiative originale en faveur du développement durable sponsorisée par les équipes CES du site de Toulouse. La course est réalisée avec des véhicules prototypes et éco-citadins, utilisant principalement des énergies alternatives comme l'électricité, le solaire, l'hydrogène et conçus par des collégiens, des lycéens ou des étudiants. CES, en partenariat avec P ES y décernera deux prix spéciaux : · Prix du "meilleur mémoire pour la stratégie de contrôle pour la performance en Eco-Conduite" par Dr Mariano Sans, le vendredi 30 mai à partir de 19h30. · Prix de "la meilleure performance du véhicule à hydrogène" - Parmi les 4 véhicules à Hydrogène venant de Munich, Nantes, Tours et Le Creusot, le samedi 31 mai à partir de 13h30. L’EducEco Challenge à relever : suivre un circuit urbain dans la ville de Colomiers et parcourir un maximum de distance en utilisant un minimum d'énergie ! Venez nombreux encourager les participants et montrer notre passion pour l'automobile !

Il n'y a plus la photo de l'époque mais : /t1761-diaporama-semaine-10-mini-cabrioni

Il y a beaucoup d'erreurs dans le livre ou bouquin : http://cabrioniregister.jouwweb.nl/mini-cabrioni

L'article a été rédigé en 1994 au moment de la sortie de la Rover cabriolet mais l'arc de triomphe et le cabrioni sont sortis bien avant. C'est eux qui ont donné l'idée à Rover de faire un cabriolet.

C'est bien un cabrioni (préparateur Allemand) qui a fait des cabs bien avant Arc de Triomphe, la norme anti-polution chez les allemands était plus avancée que la France à l'époque donc c'est pour cela que l'injection était obligatoire. On peut retrouver des modèles comme sprite ou sealine en injection chez eux. Je dois avoir un article sur ce préparateur chez moi mais le cab Rover reste une bonne valeur.

As tu récupéré le pingon ?

Ce n'est pas led

C'est peut-être une bonne idée pour que le club réalise un investissement dans un MIG.

Pour contrer, il suffit dans les préférences des navigateurs, d'interdire les ouverture de popup. ou d'installer Adblock.

J'ai acheté pour le cab des superlites avec le bon offset en 13*6 sans découper avec extension en 3,5" http://www.superlite-wheels.com/technical.html

Il y a une autre astuce si tu as démonté ton berceau pour ne pas découper l'aile. Il suffit de décaler d'1cm le berceau vers l'arrière afin déplacer la roue. C'est un peu comme jouer sur la face avant en rajoutant des rondelles au niveau du crochet de remorquage. Tu peux gagner 1/2 cm.

ET31 avec des jantes 5 ou 5,5" ça passe coté carroserie et il faut des extensions d'ailes d'origine 1.75" (45mm). ET14 avec des jantes 5 ou 5,5" il faut découper ou avancer la face avant avec des rondelles + Extension d'origine ou style des extensions Wood & Pickett 2.75" (70mm). ET07 avec des jantes 5 ou 5,5" il faut découper + Wood & Pickett 2.75 ou extensions 3" En 6" pouce, je viens de regarder et il n'y a pas de jantes en ET31. Donc découpe obligatoire. C'est la même logique que les 5 pouces pour le déport. Par contre, c'était des tambours large d'origine ?

Il ne faut pas oublier un autre paramètre à l'arrière. C'est en fonction de la largeur des tambours aussi. Il n'est pas rare de voir des différences entre l'avant et l'arrière à cause des tambours large ou pas. C'est juste pour rajouter une complexité au calcul car j'ai le cas sur le pick-up. Il a fallu rajouter des cales à l'avant pour compenser.

C'est quoi la largeur de ton extension en pouce ?