JYD1

J'avais eu écho que la bande qui a quitté la réunion voulait se rapprocher de l'AMP via FaceBook. Voilà c'est fait. Personnelement, je trouve çà un peu bizarre par rapport à la création du club occitanie mais bon. A suivre.

Lorsque j'ai démonté la culasse de la BO de 1995 (logiquement prévu pour le sans plomb), les soupapes étaient attaquées de la même manière.

Sur les "vieilles" culasse le sieges son usinés dans la masse. sur les "récentes" , ce sont des sieges rapportés, ce n'est pas le même métal. Pour transformer une culasse au sans plomb, il faut déborser 8 sieges de soupapes rapportés à 30 euros. Voici un ancien article http://www.504.org/articles/sans_plomb.pdf

Oui, j'avais vu que ce n'était pas très clair pour les nouveaux messages. Je vais reprendre la même mini pour la mettre en rouge dans le style du forum. Le changement était pour éviter d'avoir plusieurs couleurs.

Neuf non mais un truc en bon état peut-être.

Si tu veux, j'ai une rampe haute levé à vendre ou on regarde dans les pièces du club.

Nous avons rajouté le logo du Garage Addict Driver qui a ouvert cet été. On ferra un petit reportage sur eux aussi afin de faire connaître leur activité. Si vous voulez organiser une sortie dans votre région ou une activité (comme de rallye touristique de Sabine). Merci d'ouvrir un message sur le sujet.

J'ai supprimé des rubriques avec uniquement 1 message depuis un an. Changement des logos pour indiquer un nouveau message un peu plus en harmonie avec la charte des couleurs de notre forum. Je vais supprimer la partie gauche du site pour cette URL [/color]http://www.bmc.online.fr/[color=#000000] Ce n'est pas utilisé et plus à jour depuis longtemps. Dès que j'ai la solution, je vais rajouter un raccourci pour accéder la rubrique (moteur, boite vitesse....) et refaire une passe sur toutes les nouveautés possible avec Forumactif. Thierrypnr propose de reprendre les diaporamas pour parler des membres (portrait), des news, évènements dans la région Toulouse assez riche autour des garages et revendeur de pièces. Pour les sorties et évènement, nous allons tenter utiliser WordPress pour suivre en direct la sortie et mettre des commentaires. Premier test la semaine prochaine avec le rallye Monté Carlo. Si vous avez des idées, remarques, critiques. Je suis ouvert! Vous pouvez vous lacher. Je vais remettre des stats afin de déterminer les points d'intérets sur le forum (sorties, mécanique, vente....) On pourra dynamiser en fonction des pages les plus visités.

Non, le point de RDV c'est Saint Chinian.

Ok, je te dis si vous devez venir me chercher. Par contre, je reste avec Christian pour suivre les minis et faire le reportage sur la course.

Il y a un mec qui vend un double HS2 de 1965 ici : https://www.facebook.com/groups/489027397834505/?fref=nf

On va manger ou ? et a quelle heure ? C'est pour m'organiser comme je n'ai pas de voiture.

Une brosse métalique sur la perceuse pour les soupapes et la culasse. Les soupapes sont nickel avec un petit rodage s'est comme neuf. Il y a peut-être un guide à changer mais le but est de démarer la mini. Ensuite, si la boite à un problème ou autre. Il faudra peut-être démonter tout le moteur. On verra à ce moment là pour changer les guides.

Pas de photos de la coupe avec l'équipage ?

Si tu as un compresseur de petite capacité, il faut prendre un pistolet qui consomme peu d'air.

Ca va, nous n'avez pas fini trop tard comme la dernière fois.

Dommage pour les photos, vous avez terminé à quelle heure ?

Allez! Une petite remise en état et c'est reparti.

Féliciations, il me tarde de voir le reste.

Non, je n'ai pas encore fait le test. Il me reste à remonter les ressorts avant. Au fait, merci à Christian pour avoir pris le temps de transporter la BO. Après avoir parlé à Christophe et Jean-Yves de Nostalgic, je vais passer par eux pour refaire le toit de la BO.

Je suis à la recherche d'un toit de BO (capote). Si vous avez des contacts en neuf ou autre.

Antoine m'a donné l'astuce en injectant un liquide style de l'essence par les conduits.

Voici la BO récupéré chez Antoine. Antoine à déterminer qu'il y avait un problème d'étanchéité au niveau des soupapes. Effectivement un petit nettoyage s'impose. C'est déjà mieux Nettoyage de la culasse Rodage des soupages Reste à remonter tout çà.

Un tournevis à l emplacement du démarreur bloqué dans les dents du volant moteur. Ça fonctionne aussi.

Il y a Elchibro sur le forum qui possède ces phares.