JYD1

Il faut faire avancer les 2 pignons (le petit et le grand) en même temps en glissant un tournevis derriere. Dans le grand, tu peux passer le tournevis dans les 6 trous.

Au fait, tu as un MP.

Oui, je pense que Antoine ou Laurent doivent avoir cette info.

Pour remettre google analytics sur le forum, j'ai besoin du compte gmail du club qui est associé à Google. Je peux éventuellement en créer un autre mais il y a tout l'historique de 2009 à 2013 à récuperer. On pourra faire une analyse ensuite sur la fréquentation et l'intérêt des sujets.

Le bloc de 850 est identique aussi aux autres blocs 1000 et 1100. C'est juste le vilo et l'embiellage. Tu as gardé l'AAC d'origine aussi ? On regardant le prix de ton rebuild kit, ce n'est pas très cher. Je sais que la douane ne regarde pas les colis en provenance de UK.

Tu as l'intérieur d'origine?

Je pense participer à Goodwood 2015 avec un départ de Toulouse via EasyJet à 90€ A/R. Par contre, il faut réserver les billets à cette époque pour bénéficier de ce tarif. Pour la motivation du déplacement voici les critères de mon collègue : Le Goodwood Revival va vrombir, le week end du 12 septembre 2015. Mais un tel événement n'est pas un spectacle. C'est une initiation. D'ailleurs, les sages n'ont ils pas dit : - On a deux vies. La deuxième commence après être allé à Goodwood. (Confucius) - Il vaut mieux se savoir à Goodwood que de se croire à la télé (JJ Rousseau) - What else ? (Nespresso) - Quand on reste le cul dans son canapé, il ne se passe rien (Marc Lavoine) - Dans la vie il y a ceux qui sont à Goodwood et ceux qui creusent. (Clint Eastwood) - Un con à Goodwood va plus loin qu'un intellectuel assis (M. Audiard) Le site officiel de Goodwood : http://www.goodwood.co.uk/revival/welcome.aspx Mais n'hésitez pas a taper goodwood revival dans google image.

C'est la cote standard tes pistons neufs ?

Alors ta bouteille à la mer ?

C'est une caisse de MK2 avec une face avant MK3 ou plus. C'est dommage avec sa plaque américaine. Très belle mini et vidéo.

J ai dit blog mais c est le même WordPress. Je dois juste créer des rubriques pour classer les articles (Balades, événements, technique). On va juste gagner en clarté pour les recherches et ne plus laisser tomber au fond du forum des sujets intéressant avec un vrai outil de recherche.

Je vais bientôt creer un blog pour les articles techniques afin de faciliter les recherches car sur le forum la recherche n est pas facile et lorsque le sujet se retrouve à la 3° page. Il passe dans l oubli. On reprendra ton sujet dans le blog.

En plus, je trouve que c est la classe ce démarreur par rapport à l origine. Tu as acheter ça en France ?

Après rodage à la main des soupapes, il y a toujours un problème d étanchéité. Donc, elle va partir chez AC31 pour rectif. Je suis curieux de savoir si vraiment ces culasses sont prévus pour rouler au 95 sur une BO injection.

C'est bon, nous sommes 2 et la 3 personne va nous rejoindre pour le dessert.

Ok, je te tiens au courant pou 1 ou 2 personne.

Mince, j'avais mal calculé pour ce vendredi. On va être 2 et c'est en fonction du lieu ou se trouve le resto. Pouvez vous me faire passer l'adresse car si c'est trop loin, je suis seul. Merci d'avance.

Pour Sabine Wheeler Dealers S08E02 Mini Moke : http://youtu.be/95ggVWVq3lw

Pour le resto : JYD 3 personnes donc 11 personnes.

Bon, il faudra prévoir une sortie sérieuse pour vérifier tout çà.

Tu as des choses à voir pour dans la rallye dans Alpes ?

Laurent, quelle est la modification réalisé depuis 1990 afin d'accepter le sans plomb dans les minis ?

Bienvenue parmi nous Dominique. Au plasir de te voir le vendredi 6 février à la réunion.

Voilà, j'ai changé le logo pour les nouveaux messages.

Je me suis posé la question mais il ne me semble pas.A vérifier! Par contre, a l'époque la voiture était vendu pour tourner au sans plomb.