myst111

A ok, bon il y a plus qu'a faire chauffer le poste a souder en gros ^^. Ce week end je vais voir le gar qui me vend la feuille de toi propre, je ferais des photos ;).

Merci, oui je viens de voir ca il y a pas mal de trou ^^, mais imaginons que je dépointe ma feuille de toit, que je dépointe celle de l'autre toit, comment le carrossier va t'il pouvoir repointer la deuxième si il y a déjà des trous dedan ? Et sinon existe-t-il un outils que je pourré acheter pour faire le repointage moi meme, qui ne soit pas pneumatique sinon ca risque de couter cher ?

J'ai deja le ciel de toit demonté les vitre aussi, on ma parlé de ce fameux forer mais je ne sais meme pas ou sont ces fameux points car on diré que la feuille de toi est uni avec le reste de la carosserie.

Bonsoir, j'ai eu des ptit problèmes familial qui m'ont obligé a stopper la voiture mais je suis de nouveau de retour dessu car il faut vraiment la finir !! De plus que j'ai mon permis maintenant... J'ai envie de virer le toi ouvrant, et on ma dit qu'il était possible de dépointé seulement la feuille de toit car la mienne a un trou au milieu et d'en repointer une nouvelle pleine mais je ne voit pas comment faire. Je m'en remet a vous et a vos idées pour savoir comment je peux me debrouiller pour avoir un beau toi plein ?

Ca a l'air pas mal mais le lien ne fonctionne pas.

Oui désolé la video c'est avec le portable d'un pote... En effet je ne trouve pas moi non plus, c'est bizard qu'il n'en existe pas pour les toit ouvrant...

A oui c'est vrai, j'avais lu sur minicorp que des gen les avaient mi a l'enver, faudra que je regarde ca.

Oui mais ca avance, ce week end j'ai refait les joints des etriers 4 pistons, j'ai meulé et peint les porte disque et les etriers : Voila pour ce week end, la semaine prochaine je les pose et je fais la purge, je sens que ca va etre marrant...

Non le qashkai c'est une pub regarde en dessous le lien ;).

Oui a la limite je vais faire ca jpense.

Bon je met a jour le post j'ai pas mal avancer depuis, j'ai remonté tous les silentblock neuf, j'ai pas mi les etriers 4 pistons parce que j'arrive pas a demonter les goujons du porte disque pour meuler les centreur... J'ai une petite video pour vous faire par de la sonorité du stage 1, la je suis a 12° d'avance a 1500tr/min : sendspace.com 3hnhgx J'ai aussi fais mon coffre en bois grace aux plans que vous fournissez : Et ca c'est les futurs enceintes . Pour le moment je suis a la recherche d'un ciel de toit pour toit ouvrant et des languette qui tienne le ciel de toit au niveau des rebord du toit ouvrant je ferais des photos, si quelqu'un sait ou je peux trouver ca ?

Je sais que les derniers posts datent d'il y a quelques temps mais je vous montre quand meme ce que j'ai reussi a faire, j'ai pris comme base les plan donné au dessus, j'ai rajouté 5 cm sur chaque coté pour toute les dimensions car je préférais avoir un peu de marge. Et voila le travail : (on dirait que la photo est etirée je sais pas pourquoi) Voilou ++

Pour la goupille je tien a dire qu'il ne faut pas avoir peur d'y aller, en tout cas la mienne a resister avant de sortir, tu peux changer de vitesse pour l'orienter dans le sens que tu veux.

Et bien au debut elle faisait comme si elle été trop pauvre, j'ai bougé l'allumeur pour amélioré ca, et aprés j'ai pofiné a la lampe strobo (je n'ai pas tous fait a l'oreille lol). Ok donc si c'est normal d'avoir plus d'avance avec la depression c'est ok, merci beaucoup.

Merci pour le lien j'ai pensé a l'imprimé mais l'idée m'ai vite passée par la tete 329 page ca fait beaucoup de papier quand meme... Donc je vais chercher, sinon j'ai reussi a le calé a l'oreille et a la temperature plutot pas mal je trouve, je suis vers les 10° a 1500 tr/min. Dans ton tuto rémini tu dis quil faut retirer le tuyaux de depression ce que j'ais fait pour réglé mais quand je le remet les valeurs n'ont plus rien avoir je suppose que c'est normal mais j'ai des doute.

J'ai reussi a voir le repere bouger, mais je ne trouve pas le nom de mon allumeur pour voir la courbe d'avance dans la rta. Sauriez vous ou je peux trouver celle ci ?

Ok deja je vais me trouvé le calage d'origine et on vera pour la suite. (Pour mettre cette avatar il faut quand meme en boire un peu ! )

Me revoilou avec mes numeros 99ha53p. Au fait simpa ta signature sur la biere ;).

Un 998, je te donnerais les numero moteur ce soir.

Oui merci j'étais allé voir, je vais donc enfin pouvoir tester ma lampe strobo. Je pense d'abord me refixer sur les valeur de l'origine (dispo sur la rta je pense ?) puis aprés voir comment ca tourne nan ?

A oui en effet pour le lien sur n'importe quelle page c'est hmteam.fr, merci je vais allé voir ca dessuite !

Oui je pense que ca peux m'aider mais pour moi il faudra que je reparte depuis le debut, dans quelle partie est-il ? Car j'ai fais une recherche mais je n'ai rien trouvé.

Salut a tous, aujourd'hui j'ai enfin fini de monter ma mini et elle a démaré, enfin ! LE stage un fais un super beau bruit j'en suis content, mais j'ai un soucis : Malgrés avoir monter la nouvelle aiguille elle est beaucop trop pauvre, des que jaccelere un peu elle prend plus les tours sauf avec le starter. Il y a quelquechose qui a attiré mon atention c'est au niveau de l'allumeur j'ai remarqué que la "fourchette" était dévissée, je l'ai donc revissé mais je ne comprend pas trop son utilité car elle n'empeche pas l'allumeur de tourner, elle le retien juste pour qu'il ne sorte pas completement ? Est ce que je dois mettre lalumeur dans une position special avant de revissé cette "fourchette" ? En tournant il est sencé modifié l'avance si je comprend bien, dojnc le problème pourait venir d'une movaise valeur d'avance non ?

Pour les bougie, je parle de mon expérience en 2 temps (car j'ai pas ou peu roulé avec ma mini encor), ca vient souvent du fais que tu es trop riche. Je suis du 06 donc je connais personne dans ta région désolé.

Désolé de ne pas avoir prévenu plus tot mais j'ai trouvé mon bonheur. ++