myst111

Oué c'était sympa, d'ailleurs mon pote ma passé toute ces photos et videos, je mettrais le post a jour ce week end quand j'aurais du temps.

Non je me suis tromper sur le prix de l'envoi, il y en a pour environ 34 € de frais de port et 6€ d'assurance : Ce sont des dollars australien donc a divisé par deux environ pour avoir le prix en euros, voila le site :http://minisport.com.au/ Pour les frais de port il peux envoyer par bateau ça réduit fortement le prix, mais faut être patient il y a entre 1 et 2 mois d'attente.

Ca passera a la douane, le seul soucis c'est qu'il me fasse payer la tva et les frais de douane. Pour les ports c'est une dixène d'euros par la poste australienne. Et pour le prix, 140 € avec les frais de ports, j'ai 4 pistons et les segments de très bonne qualité d'après les retours sur miniracing.

Bon je donne quelques news, j'ai reçu tous les coussinets d'arbre a came, de palier de vilo et de bielles et la pipe anti-degeaujage. Et j'ai passé commande en australie pour les pistons Hypatec pour le 1380 cc ! Maintenant il reste a priller pour que ça passe a l'as a la douane...

Voila je post les photos de mini qui ont participé à une course de côte pas loin de chez moi : Et la meilleurs pour la fin, une petite top chop et si mes oreilles sont bonnes elle avait l'air d'avoir un moteur turbo, a moins que ce soit une boite taille droite :p : Demain je metrais des photos d'autre voitures si vous en voulais (porsche, ferarri, simca, r5 turbo...)

Merci, je me douté bien qu'il me faudrait un kit de réfection... Pour les schéma de fonctionnement j'avais déjà vu ton blog, je vais d'ailleurs m'en servir pour démonter le reste de la boite. Comment est-ce qu'on reconnait une 4 synchro d'une 3 synchro alors ? Toutes les boites qui vont sur les moteur A+ sont les même ? Car dans ce cas la je m'embête pas je monte la boite que j'ai en ce moment sur mon 1000, je sais qu'elle tourne très bien.

Bonsoir a tous, j'ai quelques petites questions car j'ai récupéré une boite A+ qui vient d'un 1100 aparement... Le gar en me la filant m'a dit que les vitesse avaient du mal a passé en latéral (en bougeant le levier pour passer de la 2 en 3 ou pour revenir de la 3 en 2). J'ai donc commencé a la démonté, j'ai sorti le pont, le système pour le compteur. En gros il ne me reste que les deux arbre et le système de sélection des vitesse, j'essaye alors de les passer pour comprendre le fonctionnement et la je découvre que les vitesses passent très bien. Donc je voudrais d'abord savoir si le fait d'avoir les arbres en rotation peux empêcher d'engager les vitesses ? (si je remonte le moteur comme ça et que les vitesses passent pas ça serait embêtant...) Tant cas faire je pensait changer un minimum de pièces d'usures, mais je ne sais pas trop lesquels ? Un kit complet de réparation me parait un peu cher. J'ai en tête les synchros : http://www.minisport.com.au/prod562.htm L'inévitable pipe anti-déjeaugage et après je sèche... Dernière chose, comment reconnaitre une boite 3 synchro, 4 sychro ? merci beaucoup de vos réponses.

Voici ce que je vends : http://www.leboncoin.fr/vi/46252637.htm?ca=21_s

Voici les photos de la belle : Et puis les pièces qui vont rejoindre le 1300 ou devrais-je dire le 1380 :

Je met quelques news depuis le temps :p. Alors elle est passé au CT, et j'ai l'honneur de dire que la feuille est vierge, rien a signaler ! Ensuite hier aprem le gar qui m'a vendu le toit m'a invité a passé chez lui, il était comme il a dit "dans un jour de bonté", du coup j'ai récupéré un volant moteur et embrayage, un vilo niquel et des babiolles pour mon 1300, le tout gratos !! Je post des photos ce soir ou dimanche.

Pas cher, pas cher : http://www.leboncoin.fr/vi/43331857.htm?ca=21_s

C'est bon j'ai trouvé mon bonheur.

Question con mais as-tu retirer les 4 écrous de la rampe de culbuteurs ?

Bonjour, je cherche un moyeu gauche pour ma mini en 12 pouce a disque. Je crois pas qu'il y ai plusieurs type de moyeux à par ceux pour 8"4 ou 7". Je cherche donc un moyeux gauche 8"4. Et si ça ne se vends que par deux je prendrais les deuxohhyggfg.

J'ai fini de peindre mais j'en suis pas vraiment fier, de loin ça va : : Mais de prêt c'est moche : Sinon j'ai enfin monté mes freins : Mais en ressérant une des vis de l'étrier, j'ai réussi a foirer le pas de vis...

J'aurais pus être intéréssé si c'était d'une autre couleure... En tout cas ils sont vraiment propre et c'est pas cher du tout !! Bonne vente.

Jcrois que le facteur s'est tromper il m'a donner ça : Vous avez une idée de ce que c'est ? Moi je vois pas personellement...

Oui neuf du magasin ! J'ai investi et je l'utiliserais chez moi aprés...

T'inquiete pas va j'ai un bon chauffage :

Merci pour le lien allumette, je vais regarder ça atentivement ce soir. Pour la température j'ai peint dehor et il faisait 9-10 ° (je crois qu'ils recomendent 15-20°...). Et pour le matériel je vais essayer de voir avec un compresseur d'un ami, j'aime pas trop le basse pression.

Purger ? C'est a dire ? Moi je commence direct a peindre une fois que j'ai fait le plein :p.

Bon, j'ai passé l'appret ce week end : Ca a fait ressortir beaucoup de petit defauts que je me suis empréssé de retouché :p : Voila la deuxième couche : Et j'ai essayer la peinture que j'ai acheter pour un total de 60 € environ, j'ai 1 litre de peinture noir brillant, du durcisseur et du diluant. Je peint sur un vieux capot pour faire des essais, mais c'est la catastrophe, je peint avec un pistolet basse pression, et ça fait plein de petit postillons et des mini bulles d'air (on ne les vois pas sur les photos) : J' hesite donc a gacher le reste de ma peinture a faire des essais ou a me diriger vers un pro....

Voici les photos que le gar avais faites :

Bon alors pour la malle, c'est un peu la galère, car il faut ruser un peu avec le mécanisme d'ouverture, je ferais des photos plus tard, et je suis un peu décu car elle est vraiment flexible. J'ai quelques nouvelles, je me suis dégoté un 1300, enfin le gar m'a vendu : -bloc de 1300 avec donc vilo bielle piston arbre a came, tout le haut moteur en gros, sauf la culasse (que j'ai) pour 50 € il y a aparement le vilo a faire réctifier parce que une des "portées" de la ou se monte la bielle a quelques traces j'espere donc que ca peu se rectifier -une boite d'un moteur 850 niquel, avec un pont 3.76 héhé, une boite de metro 1100 qui bloque en latéral (entre 1-2 et 3-4) d'après ce que le gar di... pour 150 € Il faut donc que je démonte la boite de 1100 pour voir ce qui va pas (j'y connais rien), que j'y monte le pont 3.76 et surement une pipe anti-déjaugeage. Pour la peinture je n'ai pas pu avancer a cause de ce mauvais temps...

A ok, je te tiens au courant, ce week end je la pose, on vera ce que ça donne.